（央視財經 《經濟信息聯(lián)播》）每年臨近春節(jié)，各地都會出現打車難的情況。昨天，美團打車被曝出新設所謂“出租車感謝費”，乘客多支付一定費用，可以增加叫車的成功率。上海市消保委表示將就此約談美團、并考慮提起公益訴訟。
隨著春節(jié)來臨，有消費者向上海市消保委反映，出租車市場價格混亂，“打車難”“打車貴”的情況頻發(fā)。經上海市消保委調查了解，“美團打車”上線的“出租車感謝費”模塊，實則為出租車加價功能。
上海居民：感覺不太合理，主要也要看司機方。比如司機本身有這個訂單，他就是在等這個感謝費才接單，這樣不是太好。
上海居民：消費者我覺得不是很公平。五塊錢不是大錢，只是讓心里不舒服。
上海市消保委副秘書長 唐健盛：所謂的競價機制，引入到本身應該實行統(tǒng)一定價的出租車上面來，通過出租車的市場的價格的抬升，他們又可以把流量引到網約車上面去。通過這種方法實際上使整個市場就亂了，消費者就打不到車，如果你要打到車就很。
上海市消保委認為，加價功能是網約車平臺利用信息不對稱性優(yōu)勢，通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為，嚴重侵害了消費者的公平交易權。
昨天（1月16日）下午5點，“美團打車”已經下線“出租車感謝費”功能，記者今天聯(lián)系美團公關部人員，對方表示無法安排人接受采訪，認為出租車加價并不是美團一家。
美團公關部工作人員：現在我們這邊產品已經下架了，消保委也不約談了。 這個加價不是各個公司都有的嗎？ 我用滴滴一直都有加價來接的服務，一直都有。
記者了解到，三年前，滴滴就曾以“調度費”名義設置出租車加價模塊，在高峰時段，最高達到四五十元。當時，很快就因嚴重擾亂出租車市場運營秩序，被上海交管部門和消保委約談并叫停。目前，滴滴、美團等叫車平臺除上海之外，在多個地方仍有出租車加價功能。
上海市消保委副秘書長 唐健盛：價高者得本身作為市場交易的機制應該是沒有錯，但是它有一個前提，它的供應應該是放開的，而我們可以看見由于大城市本身對出租車，包括網約車的數量都有相關的限制，它都有比較高的門檻，它的供應其實是受限的，在這種情況下如果搞價高者那就是打劫。
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