歡迎關(guān)注“創(chuàng)事記”微信訂閱號(hào)：sinachuangshiji
文/付一夫
來源：蘇寧財(cái)富資訊（ID:SuningWealthInsights）
春節(jié)臨近，年味漸濃。
作為一個(gè)闔家團(tuán)圓的傳統(tǒng)節(jié)日，春節(jié)千百年來承載著億萬華夏兒女對(duì)團(tuán)圓的渴望。眼下，幾乎所有的出發(fā)，都朝著家的方向；每個(gè)身處異鄉(xiāng)的兒女，都能感受到父母翹首以盼的目光。
不過，一切美好愿望的實(shí)現(xiàn)，都要以“能買到票”為前提，而“回家的車票買好了嗎？”也成為了同事朋友之間頗為流行的問候語。
每逢春運(yùn)返鄉(xiāng)大潮來襲，年度大戲“搶票大戰(zhàn)”都會(huì)如期上映：從設(shè)鬧鐘半夜盯手機(jī)到凌晨火車站排隊(duì)等候，再到各種搶票軟件刷屏朋友圈……為了買張票，人們施展出渾身解數(shù)，想盡一切辦法?？杉幢闳绱?，仍有不少人一票難求。于是，他們開始求助于“黃?！?。
提到“黃?！?，相信很多人會(huì)心生反感，甚至有人還會(huì)義憤填膺地譴責(zé)他們提前囤積車票再高價(jià)倒賣的不光彩行徑。盡管有關(guān)部門不斷加大對(duì)“黃牛”的打擊力度，春運(yùn)購票體系和方式也一直在進(jìn)化，但“黃?！眳s如“踩不死的小強(qiáng)”一般，一次又一次地“春風(fēng)吹又生”。
“黃?！比绱祟B強(qiáng)的生命力究竟源于何處？不妨從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看一看。
1
“黃牛”，又叫“黃牛黨”，即我們俗稱的“票販子”，《現(xiàn)代漢語辭典》將其定義為采用不正當(dāng)手法搶購物資和票券，然后高價(jià)出售從中獲利的人。
“黃牛”的說法源自上世紀(jì)20年代的上海，用以形容那些投機(jī)倒把者如“黃牛群之騷然”般混亂不堪；另有說法稱，黃牛一年換兩次毛且皮硬毛多，有“賺取毛利”的意思。在國外也有類似的群體，一些歐洲國家稱之為“白牛黨”，美國則稱之為“票務(wù)經(jīng)濟(jì)人”（scalpers）。
縱觀歷史，“黃牛”一直都存在于你我他的身邊：解放前他們倒賣黃金，改革開放前倒賣縫紉機(jī)、自行車、電視機(jī)等各類票證，21世紀(jì)以來他們倒賣的范圍更加廣泛，從大劇院戲票、演唱會(huì)門票、球票到火車票、電影票和景區(qū)入場券，甚至醫(yī)院掛號(hào)單、北上廣的車牌和一些爆款商品都在他們的“射程”內(nèi)。
典型如2012年1月，iPhone 4S手機(jī)在中國內(nèi)地上市首日，遭到一眾“黃牛”的搶購、囤積、壟斷貨源，致使蘋果公司一度暫停了iPhone 4S手機(jī)在實(shí)體店的銷售。
這只是一個(gè)縮影，在其他領(lǐng)域，類似的事件更是屢見不鮮，諸如某三甲醫(yī)院門口有“黃?！痹诘官u專家號(hào)，某當(dāng)紅歌星演唱會(huì)場館外充斥著大量“黃?！苯匈u門票，等等。
很多人認(rèn)為，“黃?！敝詿o孔不入、經(jīng)久不衰，是因?yàn)橛嘘P(guān)部門的管制不到位。然而在我看來，“黃?！爆F(xiàn)象更像是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)問題，而非行政的范疇，客觀上有三個(gè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)為“黃牛”的存在提供了土壤。
其一，一些領(lǐng)域的供給短缺與價(jià)格限定。
無論是掛號(hào)單、演出門票還是春運(yùn)火車票，都有供不應(yīng)求與價(jià)格限定的顯著特征，而受這兩個(gè)特征影響，“黃?！钡某霈F(xiàn)幾乎就成了必然。
我們不妨建立一個(gè)簡單的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型來加以分析。以春運(yùn)火車票為例，從上圖可以看到，供給方面，每年春運(yùn)期間的火車票供應(yīng)都處于飽和狀態(tài)，雖然線路的增加讓供給規(guī)模有所提升，但相比于需求端的強(qiáng)勁而言幾乎是微乎其微，故而可以認(rèn)為供給曲線S近乎垂直，基本無彈性可言，市場均衡便完全取決于需求曲線D。需求方面，由于民工流、學(xué)生流、探親流和旅游流的匯合，近些年我國春運(yùn)人數(shù)逐年增加，使得需求曲線從D1右移至D2，理論上講，需求增加，火車票的均衡價(jià)格也應(yīng)該由P0升至P1，但受到有關(guān)部門的價(jià)格管制，票價(jià)始終被限定為P0，這時(shí)市場實(shí)際需求量就會(huì)是Q1，明顯高于供給量Q0，從而造成了（Q1-Q0）短缺。很多迫切想要回家過年的人不惜高價(jià)求購車票，“黃?！北銘?yīng)運(yùn)而生。從這個(gè)角度看，只要供給短缺與價(jià)格限定，“黃?！本蜁?huì)有生存的空間。
其二，“配給制”尚存。
“配給制”是指在一定的限額內(nèi)將物資配給需要的人員，這在很多國家物資缺乏時(shí)期都曾流行過。我國的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，自1955年開始，經(jīng)歷了長達(dá)30多年的“票證時(shí)代”，糧食、布匹、香煙、火柴……幾乎所有的民生物資都要憑票供應(yīng)。本質(zhì)上講，“配給制”仍屬于供給短缺的范疇，而“黃牛”的出現(xiàn)卻在一定程度上改善了這種狀況。比如說，上世紀(jì)80年代初，一些城市居民可以把多余的票據(jù)拿到自由市場去兌換糧食或雞蛋，或者直接換成錢幣；而那些拿到票據(jù)的人，則可以再去換取其他物資。
進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)之后，盡管全社會(huì)的物質(zhì)財(cái)富已經(jīng)有了極大豐富，但“配給制”依然留存了下來，主要集中在某些壟斷和特殊行業(yè)，其產(chǎn)品供給不足、數(shù)量有限，有時(shí)候只針對(duì)特定群體進(jìn)行銷售或贈(zèng)送，這也可以視為一種“配給制”。
例如，北京人民大會(huì)堂的一些演出，會(huì)向某些特定人群贈(zèng)送一定量的門票，可是他們卻未必很想去看；相反，很多沒有機(jī)會(huì)得到門票的人，卻想親臨現(xiàn)場感受一番。此時(shí)，“黃?！眲?chuàng)收的機(jī)會(huì)便出現(xiàn)了，他們可以在利用種種關(guān)系、渠道將票源轉(zhuǎn)移給那些有需求人群的同時(shí)，為自己賺取利益。
其三，一些商家的價(jià)格歧視。
通俗點(diǎn)說，所謂價(jià)格歧視就是商家以不同價(jià)格向不同顧客出售同一種物品的做法。例如，某著名高校大禮堂中經(jīng)常會(huì)有歌劇、音樂會(huì)等精彩的文藝演出，其水平絲毫不亞于國家大劇院等專業(yè)場所，不過大禮堂的門票定價(jià)要比國家大劇院低得多，這原本是給在校師生提供福利，卻引來了一眾校外人士“搭便車”。為了保證資源的合理和有效利用，大禮堂便規(guī)定在校師生可憑證件購買幾十塊錢的低價(jià)票，而非在校師生則要購買更高價(jià)格的票。
此乃典型的價(jià)格歧視，它同樣為“黃牛”的滋生創(chuàng)造了便利條件。具體而言，非校內(nèi)人士為了降低購票費(fèi)用而求助于充當(dāng)中介的“黃?！?；而除了“黃?！敝?，一些在校學(xué)生為了賺點(diǎn)生活費(fèi)，也開始兼職“黃?！?，將自己購得的門票適當(dāng)加價(jià)賣出去，而各方都能獲利。
總結(jié)起來，是供給短缺與價(jià)格限定、“配給制”、價(jià)格歧視三股力量催生了“黃?！钡呐d旺，不過這并非全部真相。
2
大哲學(xué)家黑格爾曾說過一句令人耳熟能詳?shù)拿浴按嬖诩春侠怼?。于“黃?！倍裕麄冸m然游離于正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之外，卻能長期存活于市場之中，這就側(cè)面佐證了“黃牛”身上所具有的一些合理之處。
我們可以設(shè)想這樣一個(gè)場景：
小王亟需買一張今天啟程的火車票，排了好長好長的隊(duì)，好不容易輪到自己，但卻被售票窗口告知“票已賣完”；而排在小王前面的小李，他雖然買到了票，但實(shí)際上并沒有那么著急回家，他原本的想法是來碰碰運(yùn)氣，買到今天的就回家，買不到今天的買明天的也未嘗不可。
類似的劇情，在網(wǎng)購火車票的情況下也能碰到：雖然不用去熬夜排隊(duì)了，但人們?nèi)匀灰刂鴷r(shí)間盯著手機(jī)準(zhǔn)備搶票，網(wǎng)速快的人往往搶到票的幾率更大，但這并不意味著他們需求的強(qiáng)烈程度比沒能搶到票的人更甚。
一言以蔽之，那些因?yàn)樵陉?duì)伍中排在前面或者網(wǎng)速更快而買到票的人，不一定是最迫切想要得到票的人。
按照福利經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，小李把買到的票轉(zhuǎn)交給小王，他自己的境況并不會(huì)有明顯的惡化，而小王的處境卻會(huì)因此而變得更好，即所謂的“帕累托改進(jìn)”?？墒?，小李手里的票能平白無故地轉(zhuǎn)給小王嗎？或者說要怎么轉(zhuǎn)給小王呢？此時(shí)便需要一個(gè)“中介”的角色，“黃?！本统霈F(xiàn)了。
于是，劇情被改寫為：
一個(gè)“黃牛”趕在小王和小李之前把票拿到手，導(dǎo)致兩人都沒買到票，不過小李的彈性更大，他想的是明天再來排隊(duì)；更加迫切的小王雖然需要加一些錢從“黃牛”手里買票，但能保證自己的強(qiáng)烈需求能被立即滿足。
也就是說，因?yàn)椤包S?！钡拇嬖?，一些票被分配給了最需要的人，某種意義上相當(dāng)于有限的供給資源得到了更好的配置，而“黃?！蓖瑯邮抢孀非笳?，既然起到了“資源配置助力器”的作用，那么適當(dāng)收取一些費(fèi)用，似乎也無可厚非。
不僅如此，在其他領(lǐng)域，“黃?！蓖瑯永米陨愍?dú)特的優(yōu)勢，在促進(jìn)資源合理配置、消費(fèi)者福利改善、節(jié)省買家機(jī)會(huì)成本等方面起到了積極作用。
例如，目前很多醫(yī)院的專家號(hào)都實(shí)行限號(hào)制，使得許多病情較急的患者因掛不上專家號(hào)而錯(cuò)失了最佳就診機(jī)會(huì)，進(jìn)而延誤了病情的診治。這時(shí)，“黃牛”的出現(xiàn)為急需掛號(hào)的患者提供了新的渠道，只需支付相應(yīng)費(fèi)用即可，既節(jié)省了時(shí)間，又確保拿到了想要的東西，而“黃牛”也同樣賺取了收益。
讀到這里，或許會(huì)有人心生質(zhì)疑：“黃?！碧崆岸诜e大量的有限供給，這不是進(jìn)一步加劇了供不應(yīng)求的狀況嗎？
請(qǐng)注意，醫(yī)院的“黃牛”自己并未患病，演出活動(dòng)的“黃牛”也并不想看演出，春運(yùn)火車票的“黃牛”同樣不打算坐那趟火車，他們囤積的有限供給，雖然加了價(jià)，但最終也是到了真正有需求的人手中。故而從結(jié)果上看，“黃?！辈]有讓供不應(yīng)求的狀況變得更嚴(yán)重。所以說，“黃?！钡拇嬖谑怯幸欢▋r(jià)值的。
3
然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，“黃?！币廊蝗缤^街老鼠般人人喊打，這是為什么呢？
只因他們引發(fā)了市場的不公平。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，所謂的“公平”理應(yīng)包括兩個(gè)維度的含義：一方面，公平（fair）可以指人們?cè)谑孪葯C(jī)會(huì)面前的平等權(quán)利；另一方面，公平（equality）又可以指事后結(jié)果上分配的平等公正。而“黃?！钡某霈F(xiàn)，無論是對(duì)事先機(jī)會(huì)的平等還是對(duì)事后分配的公正來說，都產(chǎn)生了不容小覷的消極影響。
先說前者。
仍以春運(yùn)火車票為例，相信很多人都會(huì)有這樣的感受：自己費(fèi)了九牛二虎之力也搶不到票，但不管是哪趟車次，“黃?！笨偸悄芴崆岸诘狡薄＿@就足以反映出，普羅大眾與“黃牛”在買票這件事上面臨的機(jī)會(huì)和權(quán)利不平等。
事實(shí)上，傳統(tǒng)的“黃?！敝阅芘狡保康氖峭ㄏ抨?duì)或者“找關(guān)系”，彼時(shí)由于不受實(shí)名制限制，他們輕輕松松便可囤積一籮筐車票。而如今的實(shí)名制與網(wǎng)絡(luò)搶票，“黃?！备嗍菓{借特殊軟件與“外掛”等渠道來不斷地高速刷新鐵路售票網(wǎng)頁，從而造成大量車票被提前下單鎖定，這便嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，損害了乘客公平購票乘車的權(quán)利。
更有甚者，大量車票被下單后卻不付款，導(dǎo)致車票告馨后又出現(xiàn)大量鎖定的回籠現(xiàn)象，而“黃?！睘榱吮M可能多地掌握票源，在使用軟件時(shí)設(shè)定的票數(shù)常常遠(yuǎn)超實(shí)際需求量，進(jìn)而造成列車出現(xiàn)空載。這對(duì)于國家資源來說，同樣是一種浪費(fèi)。
再說后者。
我們知道，正常的商品交易都是發(fā)生于買賣雙方之間，而“黃?！钡慕槿胍馕吨緦儆谫I賣雙方之間的福利，要多一個(gè)參與主體來分配，這勢必會(huì)引發(fā)事后分配不公的加劇，并且讓消費(fèi)者與生產(chǎn)者的福利雙雙受損。
舉例說明，同一場周杰倫演唱會(huì)，小劉花了1000塊錢從官方渠道買到門票，小張由于沒能搶到票，不得已從“黃?！笔稚弦?500塊錢買了一張和小劉同樣面值的門票，而“黃牛”手里的票也不是從官方渠道購得，而是通過某種特殊關(guān)系以更低的成本拿到。
在此過程中，小張比小劉多付出了500塊錢的成本，而“黃?！辟嵉降倪€不止這500塊錢，小張的消費(fèi)者剩余和售票方的生產(chǎn)者剩余雙雙受損。長此以往，“黃?！钡牡蛊被顒?dòng)損害各方利益，造成社會(huì)資源分配的不公，甚至還容易滋生投機(jī)的社會(huì)風(fēng)氣，間接地制約國民經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。
4
此外，“黃?！钡牟边€容易引發(fā)尋租、欺詐、社會(huì)不滿情緒激化等一系列問題，而我們前文討論過的“黃?！贝嬖诘暮侠硇?，也必須是建立在“黃牛”不漫天要價(jià)和不造假的基礎(chǔ)之上。
倘若一些無良的“黃牛”使勁兒加價(jià)或者提供假票，非但不會(huì)改善資源配置，反而讓有需求的人們更加買不起，讓買到假票的人蒙受更大的損失，這就不是加劇市場供求緊張狀況那么簡單了，還會(huì)觸犯到法律。例如《刑法》第二百二十七條第二款就明確規(guī)定：“倒賣車票、船票，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金?！?/p>
這些顯然不是我們希望看到的局面。
也正因?yàn)槿绱?，“黃?！币欢僭俣爻蔀楸娛钢?，有關(guān)部門也在不斷加大力度整頓“黃?！眮y象，試圖為廣大群眾提供一個(gè)更為公正透明的市場環(huán)境。
可是，如果這個(gè)社會(huì)上沒有了“黃牛”，我們就一定能買到票了嗎？
我想，很多人都不敢給出肯定的答案。尤其是那些視“黃牛”為最后一根救命稻草的人們，若是從官方售票渠道依然買不到票，他們又該去求助誰呢？
這讓我想到一篇名叫《我愛票販子》的文章，里面的一段話令人動(dòng)容：
“想當(dāng)年念大學(xué)云游四方，不小心困在了昆明，天天跑火車站售票廳，天天沒票。幸好來了個(gè)票販子，讓我多加五十賣我一張票，我簡直是感激涕零地把錢捧給了他——我住的旅店每天也是要結(jié)賬的，再擱幾天沒票，我就要流落街頭了……”
所以說，若要讓每個(gè)在異鄉(xiāng)奮斗的游子都能回家過個(gè)團(tuán)圓年，我們需要做的事情還有很多很多。
