文 | 搜狐科技 尹莉娜
編 | 搜狐科技 王一粟
身陷裁員、創(chuàng)始人被警方調(diào)查、赴美IPO失利等一系列丑聞漩渦里的美利車金融迎來了新的進(jìn)展。
1月15日，搜狐科技獨(dú)家消息，據(jù)美利車金融前員工爆料稱，作為主要股東的新希望、宜信將成立新公司，接手美利車金融的主要核心資產(chǎn)和少部分人員，新公司成立后，主要工作或?yàn)橥瓿少J款項(xiàng)收回。據(jù)悉，美利車金融目前外放的貸款規(guī)模在200億左右。
搜狐科技向宜信方面了解情況，截止發(fā)稿時，尚未收到回復(fù)。
據(jù)爆料人透露，1月2日美利車金融發(fā)郵件稱，公司資金鏈緊張，希望大家自謀出路，之后又陸續(xù)發(fā)布兩封郵件，員工的工作被截止到了1月10日。而對于12月份的工資、賠償方案、內(nèi)部員工的理財計劃提現(xiàn)等，并未給出具體解決方案。
此前，美利車金融已經(jīng)裁員4800人，剩下全國800人，其中北京100多人。
上述知情人士提到的“員工理財”，是指自2016年7月起，美利車金融向員工推出一款名為“樂享計劃”的員工理財產(chǎn)品，目前由于美利金融集團(tuán)陷入停擺，該理財產(chǎn)品目前尚未兌付的資金約1億2千萬元，約190余名員工的錢被套牢。
從搜狐科技獲取的名為“給美利車金融伙伴的信”的公開郵件顯示，目前公司的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到存量資產(chǎn)管理，而離職補(bǔ)償要在11個月內(nèi)才能發(fā)放。
去年10月，美利車曾向美國證券交易委員會遞交招股書，擬登陸紐交所，截止到2019年6月30日，公司的凈營收為9.84億元人民幣，2018年公司全年?duì)I收為16.56億元人民幣。
然而就在IPO申請遞交不久后，11月，美利金融總部和美利金融武昌分公司遭警方介入調(diào)查，截至目前，公司創(chuàng)始人及部分高管仍在被控制中，其余包括CEO及法人等高管則因上市路演，事發(fā)時身在海外，目前尚不清楚其是否被控制。截止目前，該案件仍在受理階段。
據(jù)此前媒體報道，美利車金融稱此次被調(diào)查緣于公司創(chuàng)始人因其個人旗下的有用分期業(yè)務(wù)。據(jù)天眼查顯示，美利車金融屬美利金融旗下，實(shí)際控制人劉雁南占據(jù)該公司55％的持股比例，有用分期同屬美利金融旗下，劉雁南100％持股。
據(jù)美利車金融招股書披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，新希望集團(tuán)旗下公司Key View Investments Limited持股16.3%，為第一大股東；美利車金融創(chuàng)始人劉雁南全資持有的Lendora Limited持股12.7%，為第二大股東；Wacai Holdings Ltd（挖財）持股11.5%為第三大股東；高榕資本旗下公司Banyan Entities持股9.5%為第四大股東。
去年12月，新希望集團(tuán)被曝正準(zhǔn)備相關(guān)退股事宜，并對外宣布集團(tuán)旗下主體參與的美利車業(yè)務(wù)屬于財務(wù)性投資，目前集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作未受上述投資影響。
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