行業(yè)觀察
新能源汽車的補貼政策可以暫時不退出，但補貼要謹慎、科學(xué)、理性使用。
新的一年新能源車補貼政策如何？近日，工信部回應(yīng)，為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡。
由于種種方面的原因，特別是技術(shù)方面的不足，相當一部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是依靠補貼勉強支撐的。一旦補貼全部取消，這些企業(yè)的生存就會出現(xiàn)問題，也不排除部分企業(yè)會因此而退出市場。因此，對補貼是否退坡的問題，不僅受到企業(yè)的強烈關(guān)注，也受到市場和消費者的廣泛關(guān)注。
事實也是，在技術(shù)尚不足以完全支撐企業(yè)消化補貼退坡后的巨大壓力，而環(huán)境保護等又要求企業(yè)必須發(fā)展新能源汽車的情況下，政府補貼或許不能立馬完全退出，應(yīng)當繼續(xù)“扶上馬、送一陣”。盡管這種“送”會有很多弊端，如一些本該退出的沒有核心技術(shù)和競爭力的企業(yè)也會繼續(xù)濫竽充數(shù)，但是，如果貿(mào)然取消所有補貼，也確實會給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來比較大的心理沖擊和影響，會讓那些真正在技術(shù)和研發(fā)方面進行大投入的企業(yè)也放棄或減少技術(shù)與研發(fā)投入。顯然，這是最不希望出現(xiàn)的現(xiàn)象。
需要把握好的是，暫時不退出補貼政策，也不代表應(yīng)當繼續(xù)維持目前的補貼方式，而應(yīng)當對補貼方式進行適度調(diào)整，讓補貼能夠更好地作用。因為，所以要退出新能源汽車補貼，除了時機已到來，需要對政策調(diào)整之外。另一個很重要的原因，就是新能源汽車的補貼政策，并沒有完全發(fā)揮好促進新能源汽車發(fā)展的作用。因為，在過去相當一段時間，新能源汽車補貼，都是灑花露水方式，不管技術(shù)如何、生產(chǎn)水平如何、是不是真正意義上的新能源汽車，只要是冠之以新能源汽車招牌的，都能夠拿到補貼。結(jié)果，造成很多企業(yè)都是奔著補貼而去，而不是奔著新能源汽車而去，甚至出現(xiàn)了騙?，F(xiàn)象。
這也意味著，對新能源汽車補貼政策，必須在逐步退出的同時，調(diào)整與優(yōu)化，能夠讓補貼政策更好地發(fā)揮作用。其中，鼓勵企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)、增強產(chǎn)品的核心競爭力，是最為重要的方面。
而從實際情況來看，目前的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，能夠具有較高技術(shù)水平和研發(fā)能力的并不多，有核心技術(shù)、且核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平的，就更是寥寥無幾。在這樣的情況下，如果政府補貼不能更好地對企業(yè)技術(shù)研發(fā)產(chǎn)生推動作用、激勵作用，要增強新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭力，難度是相當大的。最終，又會重蹈傳統(tǒng)燃油汽車的覆轍，真正有市場競爭力的全是外資品牌和合資品牌，自主品牌毫無競爭力，或沒有真正的核心技術(shù)。
因此，新能源汽車的補貼政策可以暫時不退出，這對新能源汽車行業(yè)發(fā)展很重要。但是，在各級財政都十分困難的情況下，拿出這么多錢來補貼新能源汽車，還是要謹慎、科學(xué)、理性使用，要能夠把補貼的重點放在核心技術(shù)的研發(fā)方面，而不要再灑花露水。
□譚浩?。ㄘ斀?jīng)評論人）
