作者：微溫
審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）
這次，比亞迪把目光放在汽車零部件市場。
近期，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的運(yùn)營主體比亞迪股份有限公司于近日成立三家全資子公司，分別為弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司，注冊資本為共計(jì)3億人民幣。
值得一提的是，這三家新成立“弗迪系”公司皆與生產(chǎn)汽車零部件有關(guān)。
其中，弗迪科技有限公司是一家汽車零部件公司，注冊資金為1億元。經(jīng)營范圍包括汽車電子產(chǎn)品、汽車底盤產(chǎn)品、汽車零部件、電子電器件、各類機(jī)電設(shè)備、軌道交通機(jī)械、軌道電子產(chǎn)品、相關(guān)軟件的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。
弗迪動力有限公司注冊資本為1億人民幣，經(jīng)營范圍包括汽車動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)；發(fā)動機(jī)、變速器，汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；模具、齒輪，鑄件制造和銷售等。
弗迪模具有限公司注冊資本為1億人民幣，經(jīng)營范圍包括銷售各類沖壓模具、塑膠模具、機(jī)械零部件以及相關(guān)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、調(diào)試、維修和技術(shù)咨詢服務(wù)等。
業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪之所以有這番行為，或許與為保證自家汽車生產(chǎn)鏈可正常運(yùn)行有關(guān)，可以看到的是，近一年多時間，部分汽車零部件公司與部分汽車制造商出現(xiàn)了業(yè)務(wù)糾紛，其中包括比克電池等國內(nèi)頂級企業(yè)。
未雨綢繆，比亞迪作為一家自主品牌的汽車制造商，保證正常生產(chǎn)計(jì)劃是重中之重。
不過也有其他業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪此舉重點(diǎn)是在開拓市場，可以看到的是，隨著2014年新能源汽車的火熱，諸多新型汽車制造商陸續(xù)登場，雖然這些公司在短期內(nèi)難有大的提升，但是不錯的潛力股。
該人士表示，現(xiàn)在進(jìn)軍汽車零部件市場，一方面可以通過自己強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力助其成長，一方面也是等待新勢力的成熟，以待未來收割果實(shí)。
2019年10月29日，比亞迪披露三季報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入938.22億元，同比增長5.44%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤15.74億元，同比增長3.09%。
其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元，同比下降9.17%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.197億元，同比下降88.58%。
此外關(guān)于第四季度收益的預(yù)測，比亞迪自己也不并看好。
不過在汽車制造領(lǐng)域中，比亞迪也有一個有利消息，那就是根據(jù)12月17日，比亞迪在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中透露，新能源汽車的原材料價格將會下調(diào)，這對日后該企業(yè)生產(chǎn)減輕壓力。
國內(nèi)的自主汽車品牌一直都是市場相對薄弱的環(huán)節(jié)，雖銷量占比頗多，但其質(zhì)量較汽車強(qiáng)國有所差距，希望比亞迪有所進(jìn)步，為中國制造的汽車爭口氣。
