12月26日，黔張常鐵路全線正式通車，由中國鐵塔統(tǒng)籌三家運(yùn)營商與高鐵主體工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”的通信公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目正式投用。
目前，黔張常鐵路主體部分湘鄂段已實(shí)現(xiàn)三家運(yùn)營商2G/3G/4G信號(hào)全覆蓋，重點(diǎn)車站開通了5G。漁塘坪村是眾多受益于高鐵沿線通信公網(wǎng)覆蓋的村莊之一，而黔張常鐵路通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋過程中也充滿了故事。
共享：省了投資 美了環(huán)境
黔張常鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”布局的重要組成部分，全長(zhǎng)336.3公里，途經(jīng)革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)，沿線自然保護(hù)區(qū)、國家及省級(jí)森林公園、水源保護(hù)地眾多，對(duì)高鐵以及基站建設(shè)施工提出了更高的要求。
中國鐵塔堅(jiān)持“能共享不新建 能共建不獨(dú)建”的原則，在通信行業(yè)資源最大化共享的基礎(chǔ)上，在鐵路部門的大力支持，跨行業(yè)共享利用鐵路電力、管槽道、洞室、隧道壁等資源建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施，降低了投資成本，提高了建設(shè)效率，最大化減少通信工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。
中國鐵塔湖南分公司在鐵路部門支持下進(jìn)行通信公網(wǎng)統(tǒng)籌建設(shè)，紅線外建成通信基站237座，共享率約60%；隧道口建成121座場(chǎng)坪站，全部為三家運(yùn)營商共享；67座隧道內(nèi)建成三家運(yùn)營商共享的133.5公里漏泄電纜，全部共享利用鐵路槽道、隧道壁以及洞室等資源。
中國鐵塔湖南分公司還共享利用了鐵路97處箱式變電站為基站提供更穩(wěn)定的供電。通過統(tǒng)籌規(guī)劃、深化資源共享利用，相比較各家獨(dú)立建設(shè)節(jié)省投資約8000萬元，節(jié)約土地資源約23畝，經(jīng)濟(jì)高效實(shí)現(xiàn)三家運(yùn)營商2/3/4G 8套系統(tǒng)信號(hào)全覆蓋。
中國鐵塔湖南分公司通信發(fā)展部總監(jiān)簡(jiǎn)新紅表示，“鐵塔公司主動(dòng)服務(wù)，前期組織三家運(yùn)營商開展鐵路沿線宏站規(guī)劃，做到與紅線內(nèi)設(shè)計(jì)同步。統(tǒng)籌三家運(yùn)營商需求后，省市聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合查勘，調(diào)整站距和優(yōu)化選址方案，著力提升共享率，在確保通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的前提下盡可能降低投資成本。最終規(guī)劃宏站438個(gè)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)公司新建共享率達(dá)到85%，電信、聯(lián)通公司新建共享率達(dá)到100%?！?
中國鐵塔湖北分公司在湖北段隧道內(nèi)統(tǒng)一鋪設(shè)了62公里漏泄電纜，建設(shè)了47個(gè)場(chǎng)坪站,均為三家運(yùn)營商100%共享，隧道外新建的35個(gè)宏基站，共享率近80%，相比較各家獨(dú)立建設(shè)節(jié)約投資3500萬元。
創(chuàng)新：“四同步”跨行業(yè)協(xié)同 因地制宜建基站
簡(jiǎn)新紅表示，在鐵路部門支持下，公網(wǎng)建設(shè)與鐵路專網(wǎng)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，提前預(yù)留資源，協(xié)同建設(shè)步調(diào)，對(duì)實(shí)現(xiàn)同步開通起到了非常重要作用。
黔張常鐵路沿線地形復(fù)雜，沿途多為山區(qū)，隧道多、橋梁多，給勘察建設(shè)工作帶來極大困難。三家運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)不同頻率制式，需要避免信號(hào)間干擾。工程時(shí)間緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大。中國鐵塔創(chuàng)新施策、攻堅(jiān)克難，將問題一一破解，最終高質(zhì)量完成了黔張常鐵路湘鄂段公網(wǎng)覆蓋工程。
據(jù)介紹，湖南段67座隧道總長(zhǎng)達(dá)133.6公里，隧道內(nèi)采用布放漏泄電纜的方式進(jìn)行信號(hào)覆蓋，但各運(yùn)營商頻率制式之間、與鐵路專網(wǎng)頻率之間易產(chǎn)生干擾。中國鐵塔針對(duì)可能產(chǎn)生的干擾問題，在湖南境內(nèi)高鐵公網(wǎng)通信覆蓋工程中創(chuàng)新采用“2條漏纜+天線”方式覆蓋。
“整個(gè)工程光纜、電纜、漏泄電纜共計(jì)約480公里，各類需要安裝的設(shè)備約2900套，給施工人員組織及工程質(zhì)量安全帶來不小壓力”, 簡(jiǎn)新紅說，“我們?cè)诠こ坦芾砩献隽舜罅烤?xì)的工作，讓施工工序更合理，從設(shè)計(jì)、施工到開通，整個(gè)工程如期在5個(gè)月內(nèi)完工。
黔張常鐵路湖北段地處山區(qū)，隧道出入口多為斷崖、深谷等，選址及施工難度大，中國鐵塔湖北分公司與運(yùn)營商、合作單位聯(lián)合查勘、設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的場(chǎng)景選擇不同的建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)坪站和宏站多樣化建設(shè)，有效降低投資，獲得運(yùn)營商一致認(rèn)可。
乘坐高鐵從長(zhǎng)沙至張家界西的上海游客劉芳說：“原以為在山區(qū)里網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不會(huì)太好，沒想到手機(jī)上網(wǎng)速度這么快，通話質(zhì)量這么好，我在車上就已經(jīng)把酒店和所有景點(diǎn)的門票訂好了，非常開心?！?/p>
責(zé)編：樊俊卿
