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貨拉拉發(fā)布2019大數(shù)據(jù)報告:95后貨車司機接1139萬

時間:2019-12-25 00:10來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
北京商報訊(記者陳韻哲)12月24日,貨拉拉對外發(fā)布了關(guān)于95后貨車司機的大數(shù)據(jù)報告《95后的貨車人生》。數(shù)據(jù)顯示,95后成長于經(jīng)濟蓬勃發(fā)展

北京商報訊(記者陳韻哲)12月24日,貨拉拉對外發(fā)布了關(guān)于95后貨車司機的大數(shù)據(jù)報告《95后的貨車人生》。數(shù)據(jù)顯示,95后成長于經(jīng)濟蓬勃發(fā)展、文化影響力日益強盛的時代,他們的成長還伴隨著中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的全部歷程。正因為95后與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)“基因”,至今,互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺貨拉拉已積聚了4.1萬活躍的95后貨車司機,他們一共接了1139萬單,總共跑了18800萬公里。

據(jù)了解,通過大數(shù)據(jù)沉淀和分析,報告為集中互聯(lián)網(wǎng)時代、物流行業(yè)和95后三種印記的人群提供了一份獨有的注解,并對這群公路上最為年輕的“游牧民族”,從個人特征、消費行為、娛樂愛好等方面做了剖析。

數(shù)據(jù)表明,貨拉拉近一半的95后司機已婚,其中大部分已婚司機需要撫養(yǎng)小孩,年紀(jì)雖輕卻承擔(dān)起家庭重任,且有14%的95后司機甚至已有2個小孩。56%的95后司機是未婚,他們認(rèn)為社交圈太小、沒時間戀愛、彩禮太高是主要的單身原因。

但不管已婚還是未婚,他們都具備較強的家庭責(zé)任感,48%的人在每月贍養(yǎng)父母或子女教育的支出是1000元以上,而每月衣物消費和每年旅游休閑的支出基本都在500元以下。

此外,工作8小時以上的95后司機不在少數(shù),而工作時長12小時以上的人群占10%。但司機們并非12小時都在路上,他們除了穿街走巷地拉貨,還有裝卸貨、清點、核單等服務(wù)。除了充實的工作時長,他們的作息時間卻是較為規(guī)律的,打破有些人對年輕人群“愛玩貪睡”的固有印象,仿佛他們除了期待經(jīng)濟獨立之外,對生活也有自己的安排。

報告顯示,這群95后貨車司機在生活中的畫像的確多姿多彩,業(yè)余愛好十分廣泛,包含了游戲娛樂、運動健身、影視綜藝、養(yǎng)寵物等,同時酷愛嘻哈音樂、二次元節(jié)目和正劇。除了以上,在碎片化的時間里,他們也像其他95后一樣,以觀看短視頻作為娛樂和消遣。

另一方面,貨拉拉還有411位95后女性司機。她們八成都是全職貨車司機,不少司機認(rèn)為這會是長久的職業(yè)。熱愛貨運行業(yè)的她們,個性較強,并不覺得自己比男性差,也不在乎別人是否認(rèn)為她們是女漢子。但追求自由的她們,偶爾也會打扮自己,得體漂亮地工作和生活。

報告除了呈現(xiàn)貨拉拉平臺95后貨車司機的群體特征,還選取了8座一二線典型城市的95后貨車司機進行區(qū)域性特征剖析。數(shù)據(jù)顯示,在這些城市的用戶評價中,95后司機大多是優(yōu)質(zhì)青年,不乏用戶好評。北方城市的司機多被用戶評價“直爽豪氣”,而南方城市司機則多被評價“細膩溫暖”。

到北京跑貨拉拉的95后,來自河北省的占比為39%,其中來自于邯鄲市的人口最多,占13%。而人口來源數(shù)排名第二的城市是重慶,占比11%,與邯鄲市幾乎接近,排名第三的城市為邢臺市,占比7%。他們是北京用戶眼里的“中國好司機”。

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