今年共享單車(chē)市場(chǎng)推出了共享電動(dòng)助力車(chē)，對(duì)于一些路途“步行太遠(yuǎn)，坐車(chē)太近”的上班族來(lái)說(shuō)，一輛助力電動(dòng)車(chē)既能解決上班高峰的擁堵問(wèn)題，又不需要耗費(fèi)太多體力，十分方便。不過(guò)前不久因?yàn)槭姓煌ㄕ呦拗疲鱾€(gè)品牌的電動(dòng)助力車(chē)都被禁止在市區(qū)騎行。對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，又要面對(duì)擠爆公交地鐵，開(kāi)車(chē)堵到遲到的痛苦日子。這個(gè)時(shí)候，小米發(fā)布了一款新的出行產(chǎn)品：騎記電動(dòng)助力自行車(chē)。
其實(shí)早在三年前小米就推出過(guò)米家騎記電助力折疊自行車(chē)，當(dāng)時(shí)也獲得了很多用戶的好評(píng)。這次的新品電動(dòng)助力車(chē)可以說(shuō)是第二代產(chǎn)品，從外觀到性能都有著多方面的升級(jí)和改善。對(duì)于一些短途上班族來(lái)說(shuō)，是一種新型交通工具，能更方便、快捷、愉悅的出行。小睡也在第一時(shí)間入手了這款車(chē)子，接下把實(shí)際的體驗(yàn)感受分享給大家。
小米電動(dòng)助力車(chē)采用較大的硬紙箱包裝，箱子上面有車(chē)子的外形圖案，箱子里面主要包括自行車(chē)、腳踏板、電源適配器、螺絲扳手、保修卡以及使用說(shuō)明手冊(cè)。出于運(yùn)輸空間的考慮，電動(dòng)助力車(chē)的扶手架和腳踏部分需要用戶自己動(dòng)手安裝。
組裝過(guò)程比較簡(jiǎn)單，首先是前端車(chē)把的安裝，和車(chē)架對(duì)接后通過(guò)螺絲鎖緊即可；其次是左右兩個(gè)腳踏板的安裝；最后在調(diào)節(jié)好坐墊高度即可。整個(gè)安裝過(guò)程不到10分鐘就可以完成，就算是沒(méi)有任何組裝經(jīng)驗(yàn)的小白用戶，也可以輕松搞定。
安裝完成后的展示，相比上一代的可折疊的電動(dòng)助力車(chē)來(lái)說(shuō)，新車(chē)子的尺寸要更大一些，采用20英寸的車(chē)輪直徑，使得整個(gè)車(chē)子的穩(wěn)定性和通過(guò)性都有所提升，能夠在城市和山路等復(fù)雜路面上騎行。
外觀上看，小米電動(dòng)助力自行車(chē)保持了持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果不刻意強(qiáng)調(diào)它是電動(dòng)車(chē)，看著就和普通自行車(chē)一樣，電池完全內(nèi)置在了主梁管里面。它不僅有著自行車(chē)的高顏值外表，更是潛藏著電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的性能，用戶可以通過(guò)單車(chē)上搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，從而控制車(chē)上的電機(jī)實(shí)現(xiàn)純腳踏、助力、電動(dòng)三種騎行模式。再也不用擔(dān)心上坡、長(zhǎng)時(shí)間騎行消耗大量的體力，讓用戶騎行更加安全、舒適、省力。
在電動(dòng)車(chē)車(chē)把中央位置有一塊光感顯示屏，上面集成了檔位、速度、電池電量、燈光、報(bào)警提示以及充電時(shí)的電量百分比顯示，用戶在騎行過(guò)程中可以輕松的掌握所有信息，并且顯示屏具備光線感應(yīng)能力，夜晚會(huì)自動(dòng)降低亮度不干擾騎行視線。車(chē)把左側(cè)是操控區(qū)域，包括電源開(kāi)關(guān)、喇叭按鍵、加減檔位開(kāi)關(guān)，看上去很簡(jiǎn)潔。
檔位切換和顯示屏動(dòng)態(tài)圖展示，檔位包括N檔（騎行檔）、123檔（助力/電動(dòng)檔）。
車(chē)把右側(cè)有一個(gè)和電動(dòng)車(chē)一樣的旋轉(zhuǎn)油門(mén)開(kāi)關(guān)，在123檔位時(shí)向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)可以開(kāi)啟純電動(dòng)模式騎行。
小米電動(dòng)助力自行車(chē)車(chē)架采用了6061航空鋁合金材質(zhì)，通過(guò)CNC工藝精細(xì)打磨，在保證了騎行安全與穩(wěn)定的前提下，也將外觀顏值提升了一大截。除了電池內(nèi)置，電路線纜也隱藏在車(chē)身內(nèi)部；車(chē)頭前面的剎車(chē)線、信號(hào)線、控制線、油門(mén)線整合成了三根并通過(guò)線夾固定，讓整部車(chē)子看上去都很簡(jiǎn)潔。
車(chē)座高度調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)圖展示，通過(guò)下方的扳手螺絲可以調(diào)節(jié)高度，從而適應(yīng)不同身高的人群使用。車(chē)座套管上面有數(shù)字刻度顯示，便于記錄下次調(diào)整。
這款助力電動(dòng)車(chē)最大亮點(diǎn)莫過(guò)于其搭載的5.2Ah鋰電池，可以提供40KM的續(xù)航動(dòng)力。在騎行過(guò)程中電動(dòng)模式輸出可以達(dá)到25km/h，電池的整個(gè)充電過(guò)程只需要3個(gè)半小時(shí)就能完成。通俗一點(diǎn)的說(shuō)如果我們用這款助力車(chē)每天上下班的話，如果路程距離適中，基本上一周之內(nèi)是不需要充電的。
充電接口在車(chē)架尾部
車(chē)子前輪部分前輪采用鉗剎，安裝、拆卸都會(huì)比較方便，就整體的剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)，在車(chē)子時(shí)速在20km/h左右，剎車(chē)制動(dòng)距離在3米左右。
后輪部分是電機(jī)位置
車(chē)架前方有一個(gè)高亮度LED燈，尾部有紅色警示燈，在剎車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)亮起?？梢钥吹揭雇憝h(huán)境中前照明燈的亮度和距離都很不錯(cuò)，能夠很好的看清周?chē)窙r。通過(guò)長(zhǎng)按車(chē)把上的“+”鍵開(kāi)啟車(chē)燈，長(zhǎng)按“-”鍵關(guān)閉，比較方便。
小米電動(dòng)助力自行車(chē)的助力模式有三個(gè)檔位，1檔提供25%的電力輸出、2檔提供50%動(dòng)力輸出、3檔提供75%的電力輸出，在遇到一些上坡路面或者逆風(fēng)騎行的時(shí)候，會(huì)通過(guò)后輪電機(jī)提供動(dòng)力，減少騎行者的體力消耗。
N檔無(wú)助力騎行動(dòng)態(tài)圖，此時(shí)就相當(dāng)于跟普通自行車(chē)騎行一樣，沒(méi)有任何助力，長(zhǎng)時(shí)間騎下來(lái)還是比較累的。
2檔助力模式動(dòng)態(tài)圖，在這種模式下結(jié)合電動(dòng)助力，可以輕松保持20km/h的時(shí)速，而且電助力啟動(dòng)特別快，急停后瞬間加速很給力，在市區(qū)狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)道中穿行可以用隨心所欲來(lái)形容。在助力模式下，就相當(dāng)于是平時(shí)的順風(fēng)或者下坡騎行的那種感覺(jué)，蹬踏起來(lái)很省力。
電動(dòng)模式動(dòng)態(tài)圖，在123任何一個(gè)助力檔位下，車(chē)子速度大于5km/h時(shí)，擰動(dòng)油門(mén)就能進(jìn)入到電動(dòng)模式（D檔位），切換起來(lái)很方便。電動(dòng)模式下，就相當(dāng)于和普通的電動(dòng)車(chē)一個(gè)效果，不需要蹬腳踏板，不過(guò)比較費(fèi)電。
純電動(dòng)模式下車(chē)子的速度最高能夠達(dá)到25km/h，和普通的電動(dòng)車(chē)速度一樣。有一點(diǎn)吐槽的地方在于這款助力車(chē)速度超過(guò)15km/h后，就會(huì)持續(xù)發(fā)出提示音，且不能關(guān)閉，據(jù)說(shuō)是新國(guó)標(biāo)的要求。
在日常工作生活中，這款小米電動(dòng)助力自行車(chē)可以很好的替代傳統(tǒng)的家庭電動(dòng)車(chē)；與之相比用戶可以進(jìn)行自由的騎行，在遇到路況不好的時(shí)候電池提供動(dòng)力。如此一來(lái)不僅能夠騎行鍛煉身體，也不用擔(dān)心持續(xù)的騎行會(huì)消耗太多的體力。加上電池重量與充電速度都十分給力，整體續(xù)航能力也要比傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)強(qiáng)很多。另外后面車(chē)子還會(huì)加入米家APP功能，通過(guò)手機(jī)可以實(shí)時(shí)的查看一些騎行數(shù)據(jù)。
對(duì)于一些短途上班用戶來(lái)說(shuō)，這款產(chǎn)品能夠很好的勝任通勤工具，不在懼怕堵車(chē)、擁擠。不過(guò)在體驗(yàn)過(guò)程中，小睡也發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的一些不足之處，客觀地總結(jié)一下。
優(yōu)點(diǎn)：
1、車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約清新，適合上班族的年輕人使用，車(chē)子整體也不算很重。
2、內(nèi)置電池、內(nèi)置走線，車(chē)子看上去一體化很強(qiáng)，后續(xù)用戶也可以自行改裝增加一些車(chē)筐、后架等。
3、這款助力車(chē)有3個(gè)助力檔位、純電檔位和騎行檔位，用戶的選擇性比較多，可以根據(jù)不同的路況、綜合考慮電量進(jìn)行自由切換。
4、車(chē)子的續(xù)航時(shí)間比較長(zhǎng)，充電速度快，用戶騎行起來(lái)比較省心。
不足：
1、車(chē)子沒(méi)有GPS定位功能，也沒(méi)有鎖車(chē)設(shè)計(jì)，安全防丟方面沒(méi)有保障。
2、電量數(shù)顯模式只有在充電過(guò)程中有，騎行時(shí)候電池內(nèi)部如果也顯示成數(shù)字會(huì)更好。
3、車(chē)子的超速提醒有些煩人，另外喇叭聲音有些另類(lèi)，希望改進(jìn)。
4、對(duì)于一些喜歡騎行的用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在數(shù)顯屏幕上加入踏頻、能量消耗這些數(shù)據(jù)。
5、前車(chē)架處加一個(gè)減震對(duì)于騎行體驗(yàn)來(lái)說(shuō)會(huì)更好。
