阿里云的飛天是公有云，不需要企業(yè)自己搭建服務(wù)器就可以使用。雖然很方便，但是方便也就意味著質(zhì)疑。
所以，最為關(guān)鍵的一個問題是，有的企業(yè)會對公有云有所質(zhì)疑，去懷疑是否足夠安全。
打個比方，公有云就像是外面的餐館，企業(yè)就是個食客，想吃什么就點什么，也不需要你自己做菜。
但是有的食客會擔(dān)心，我怎么知道你會不會下毒？
這個時候他們會想，要不我自己做菜吧，這樣就不用擔(dān)心安全問題了，于是便用上了私有云。
而今天，阿里將整個身家性命放在阿里云上，數(shù)萬個應(yīng)用遷移上公共云，抗住雙11的洪峰，一戰(zhàn)成名。
我把我的身家性命和你們都綁在了一起，你還怕什么？
如果造飛機的人，不坐在那架飛機上，是很難讓人信服的。
就像《中國機長》里張涵予說：“我以前的教官真的罵我，他說罵我的原因是以后他的家人有可能就坐在我開的飛機上?！?/p>
那今天，阿里巴巴和所有的云計算客戶，都坐在了同一架飛機上。
這幾年，全世界的云計算是三足鼎立的狀態(tài)，亞馬遜的AWS，微軟的Azure和阿里巴巴的阿里云。
而中國異常巨大的市場，無法復(fù)制的人口紅利，給予了飛天獨一無二的考驗。
雖然亞馬遜和微軟都在大力推進上云，但是亞馬遜還沒有完全基于AWS，微軟也還沒有完全基于Azure。
我以前一直不理解，一家互聯(lián)網(wǎng)公司，為什么要自研基礎(chǔ)設(shè)施。像中間件、容器技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，開源或者商業(yè)產(chǎn)品，都有很多選擇，為什么一定要自研呢？
后來我才明白，不同的業(yè)務(wù)要求，所需要的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施是不一樣的。例如，如果你的網(wǎng)站只有幾萬用戶、每天幾百次訪問，那么開源版的MySQL、Postgres數(shù)據(jù)庫是完全滿足數(shù)據(jù)庫方面的需求的。下圖是VLDB 2019上[1]，阿里公布的18年“雙十一”零點，阿里數(shù)據(jù)庫后臺的瞬時流量。雙十一零點瞬間，淘寶的交易量從每秒幾千筆，躍遷到每秒49萬筆，上漲122倍，而后臺數(shù)據(jù)庫需要承擔(dān)每秒7000萬次的訪問流量。這么大的瞬時流量，沒有任何一個開源數(shù)據(jù)庫能夠承擔(dān)，也沒有商業(yè)數(shù)據(jù)庫能滿足需求。
想要滿足阿里雙十一的技術(shù)要求，已經(jīng)不能通過單一的技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了，而是需要阿里云的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)團隊，和天貓?zhí)詫毜臉I(yè)務(wù)部門緊密配合，才能完成這樣的目標(biāo)。馬云說，雙十一是阿里的練兵場，我覺得說的一點也沒錯。業(yè)務(wù)部門提出的需求，阿里云能不能滿足，很大程度上取決于阿里技術(shù)人對IT基礎(chǔ)技術(shù)吃的透不透。很多性能優(yōu)化，首先你要對底層足夠了解，你才有優(yōu)化的思路；然后你要有足夠強的工程能力，你才能在動輒幾十萬行代碼的復(fù)雜系統(tǒng)中實現(xiàn)自己的想法。
今天的雙十一，除了幾千億的交易額，更多的承載著阿里對商家、對用戶的承諾。一旦出任何問題，損失交易額是小事，更大的問題是用戶和商家的信心。今天阿里把所有的基礎(chǔ)設(shè)施搬到阿里云上，可以說，阿里把自己的身家性命都壓在了阿里云上，說明阿里已經(jīng)對阿里云足夠有信心了。今天阿里云后臺可能有上百萬臺物理主機，分布在全球多個數(shù)據(jù)中心，物理主機、ECS、裸金屬服務(wù)器、容器宿主機同時存在，這些機器承擔(dān)著的任務(wù)也不盡相同。這些任務(wù)的管理，依賴于阿里自研的“飛天操作系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)能夠為雙十一保駕護航，說明是經(jīng)歷了阿里復(fù)雜的應(yīng)用場景的檢驗的、是值得信賴的。
現(xiàn)在，對于阿里云的潛在客戶來講，他們更多的需要從自身的業(yè)務(wù)特點，去決定上不上云、哪些模塊上云。阿里云的可靠性已經(jīng)不是要考慮的因素了，既然阿里自己如此信任阿里云，那其他人也沒有不信任的理由。（作者：何處覓封侯）
文末思考：
今年第三季度，阿里巴巴云服務(wù)業(yè)務(wù)的營收增長66%，服務(wù)了70%的中國在亞洲區(qū)上市的企業(yè)，但仍是虧損狀況。阿里云在本次雙11一戰(zhàn)成名，證明了阿里云是安全可靠的。
國內(nèi)云計算產(chǎn)業(yè)鏈會不會搭上快車道呢？
寫在最后：
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