10月24日，順豐同城正式宣布公司化運營，并發(fā)布新品牌“順豐同城急送”。這意味著，2016年上線的順豐同城配送業(yè)務未來將帶著“順豐”品牌的光環(huán)去承擔更大的使命，以更加獨立的姿態(tài)撐起一方天地。
同城急送，順豐新的護城河
近年來，在外賣和新零售浪潮的推動下，即時配送行業(yè)蓬勃發(fā)展，只用了短短幾年時間，就發(fā)展成為了一個產值超千億規(guī)模的行業(yè)。當前國內幾家主要的即時配送運力平臺日均訂單均已達到千萬級，服務于數以億計的消費者和數百萬商家，成為推動消費升級、體驗升級、服務升級的重要力量。而且這種快速增長的勢頭仍在延續(xù)，預計未來5年，即時配送行業(yè)將保持30%以上的增速，到2020年市場規(guī)模將超過2000億元。
回顧即時配送行業(yè)短短幾年的發(fā)展歷程，我們可以看到，即時配送作為新興的物流服務，不僅能更快、更準確地觸達消費者，延伸傳統物流服務的觸角；還推動了商業(yè)模式的創(chuàng)新，并且已經成為重要的基礎設施。過去，零售業(yè)的核心關鍵是選址，選址的優(yōu)劣會直接影響到客流。但現在即時配送服務把商超覆蓋的面積半徑從過去的500米、1000米拓展到3-5公里，零售企業(yè)的人效、坪效和商品效率大大提高。
如果說，過去十年是上游電商平臺主導了電商物流的發(fā)展，并培育出了規(guī)模世界第一的中國快遞市場；那么，如今的即時配送新業(yè)態(tài)已經具有倒逼商業(yè)創(chuàng)新，重構業(yè)態(tài)模式和優(yōu)化供應鏈效率的能力。因此，打下并守住這塊市場對于任何一家物流企業(yè)都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。
就順豐而言，過去幾年由于錯過了快速發(fā)展的電商，在四通一達與菜鳥的合力圍剿之下，其最核心的快遞業(yè)務已經顯出了增長疲態(tài)。2019年上半年，順豐快遞單量達到20.17億件，同比增長8.54%，只有行業(yè)平均增速的三分之一；而市場占有率為7.3%，同比下滑1.11%。
內憂外患之下，順豐除了積極防御也亟需開拓更多賽道，建立新的護城河。從結果來看，同城配送業(yè)務無疑是能夠擔起這份重任的。自2016年上線以來，順豐同城急送業(yè)務迅猛發(fā)展，每年的復合增長率超過100%，是順豐集團所有業(yè)務板塊里面增長最快的。目前順豐同城已經完成了100多萬訂單，擁有30多萬騎士，3年時間服務城市超過200個。
順豐集團首席戰(zhàn)略官、順豐同城公司董事長陳飛表示，在順豐同城業(yè)務有了一定的累積，規(guī)模有了一定的基礎，而且團隊的士氣空前高漲的情況下，業(yè)務獨立運營，品牌獨立運作，可以讓這個團隊更高效，在更有自由度的情況下推動業(yè)務的發(fā)展，讓充滿朝氣的團隊，在這個朝陽行業(yè)里面大放異彩。
同時他也強調，獨立運營并不意味著脫離。在業(yè)務獨立公司化運營之后，順豐同城急送業(yè)務仍然是順豐集團業(yè)務的重要組成部分，順豐集團將一如既往地在各方面為同城急送業(yè)務提供各種各樣的支持資源。
運營+系統，順豐同城快送的雙引擎
不可否認，即時物流是一片新興的藍海市場，但順豐同城業(yè)務能在短短三年里快速崛起，除了市場紅利的推動，也離不開自身的深厚積淀。
眾所周知，即時物流市場目前的訂單結構仍然以外賣訂單為主，占到了80%以上。而外賣訂單的配送存在兩大特點：首先，外賣訂單大部分集中在中午，這使得很多配送企業(yè)不得不以高峰期的運營需求來匹配運力資源；其次，外賣對溫度有一定的要求，所以必須在30分鐘內送達，這意味著它只能支持3-5公里范圍內的配送。這種時間和空間上高度集中的特點，對于配送企業(yè)的業(yè)務模式和運力調配提出了極高要求。
為了解決這一痛點，順豐同城急送在運營模式上做了大量創(chuàng)新。比如空間的融合，在同一商圈內開發(fā)不同業(yè)態(tài)的商家，實現需求的錯峰（比如外賣的配送高峰在中午，茶飲點心的配送高峰在下午三四點），充分運用運力資源。還有時間上的融合，因為不同場景的配送時效要求是不同的（比如文件通常是2小時送達，商超通常是1小時），引入更多不同時效的場景后，運力既可以得到充分利用，調配起來也能有更大的彈性空間。
此外，為了支撐業(yè)務的發(fā)展，順豐同城急送還開發(fā)了一套面向全場景的智能物流系統。順豐同城公司CTO陳霖介紹，順豐同城急送的智能物流系統主要分為四個層級：
一是用戶管理系統。順豐同城急送面向C端用戶提供普通代送以及場景化的跑腿功能，在系統端除了為用戶提供完整的下單、支付功能流程外，還在前端提供了智能地址推薦、粘貼等功能，同時后端還會通過用戶畫像對用戶進行精細化運營和智能營銷。
二是商戶管理系統。為了最優(yōu)化配送效率，系統不僅為商家提供了騎士到店時間預估、預約訂單的備餐提醒、出餐通知調度等智能服務，還針對不同商家進行不同貨物的出貨提醒。在后端服務體系，系統還會對商家進行智能營銷管理及智能分析，從商戶的引入、入駐、維護提供整體的智能引導和推薦，為每一家商戶提供最高效的服務，確保商家在順豐同城急送的平臺上更完善和更長久的運營。
三是智能融合調度系統。為了確保配送效果最優(yōu)化，順豐同城急送通過對調度的歷史追溯，可以非常有效地分析和優(yōu)化系統的每一次指派，比如這些單是否正確或出現問題。通過歷史數據系統可以分析問題出自算法或線下運營或是騎手操作，并對算法和騎手功能做出反饋更新，為算法的持續(xù)優(yōu)化奠定基礎。此外，順豐同城急送還有完善的實時調度監(jiān)控體系，確保在調度的各種狀態(tài)和服務中不會出現偏差，并在出現偏差時能夠智能監(jiān)控并作出反饋。
四是運營底盤，共分兩大系統支撐：1.智能配送管理。為了確保運力和配送的最優(yōu)化，順豐同城急送會對配送網絡進行智能規(guī)劃，并給出更合理的配送建議，優(yōu)化線下運營和配送的效率。在配送范圍最優(yōu)化的基礎上，可以在多網絡中達成全局最優(yōu)，而不僅僅是局限在局部，這將幫助其提升運營效率并控制運營成本。2.智能運力系統。確保為不同標簽的騎士指派更優(yōu)化的訂單，針對不同的騎手畫像，定制個性化的品類以及接單能力，并進行個性化調度。除此之外，系統還針對不同時間段和不同騎手用戶類型進行了優(yōu)化。
運營和智能物流兩大系統確保了順豐同城急送出色的用戶體驗。以瑞幸咖啡為例，和順豐同城急送的專人配送合作后，其30分鐘送達率從70%多提升到了99.69%，平均訂單配送時間縮短到了16分鐘43秒。
突圍，尋求差異化發(fā)展之路
不過對于站上新起點的順豐同城急送來說，前方也并非一片坦途，而是充滿了荊棘和挑戰(zhàn)。
正如前面所說，即時物流的主要訂單源仍是來自于餐飲外賣需求，而目前外賣O2O市場呈現著美團和餓了么二分天下的態(tài)勢，且兩家均有單獨運營的配送版塊服務自己的餐配業(yè)務，訂單分發(fā)權被兩大外賣平臺所掌控。雖然兩家外賣平臺不可能消化所有的外賣訂單，仍然有部分訂單會流轉到各個即時物流企業(yè)手中，但這多少有些受制于人。因此，未來順豐同城急送勢必需要去尋找更多分發(fā)權還沒有被完全掌控的訂單源，例如新零售領域訂單、快遞訂單和跑腿訂單等。
順豐同城急送顯然早就意識到了這一點，因此今年九月它嘗試性地在鄭州上線了跑腿服務“幫我買”。無論是網紅奶茶還是鮮花禮品，用戶只要選擇并輸入自己的需要代購的商品，填寫地址信息，支付相應運費及商品費用后，順豐同城急送就可以幫你送貨上門。
除了美團和餓了么兩大巨頭在前，近年來新達達、閃送等公司也紛紛獲得資本市場的青睞，成長速度非常迅猛。群雄混戰(zhàn)之下，順豐同城急送要想脫穎而出，除了夯實基本功外也需要找到自己的差異化特色。
隨著即時物流行業(yè)的發(fā)展逐步趨于成熟，市場對于即時物流的需求已經不僅僅局限在商品配送的單一維度，而是還包括對品牌以及產品質量和服務匹配性的增值服務的需求。因此，對于一貫具有高端品牌形象的順豐來說，深入挖掘針對于中高端人群的服務或許是條不錯的差異化發(fā)展之路。
順豐同城公司CEO孫海金表示，公司對于行業(yè)未來的發(fā)展有三個判斷：
第一，關于本地生活，在2B市場，隨著完成平臺第一階段競爭以及物流基礎設施的完善，垂直和細分平臺將會崛起。
第二，關于2C市場，跑腿將會延伸到各個板塊和各種場景，且這個趨勢將在接下來兩三年迎來大的爆發(fā)。
第三，隨著即時物流對傳統同城快遞的影響越來越大，兩者之間將迎來更大的融合改造和新的模式。
基于這三個判斷，順豐同城急送也為自己設定了三個目標：
第一，在2B領域，我們要成為本地生活即時物流的首選服務商。
第二，在2C領域，要成為個人優(yōu)質生活服務的探索者。從跑腿開始，既延伸也疊加各種各樣的場景，期待同城未來的服務從配送走向社區(qū)，走向更多可能性。
第三，成為同城快遞升級優(yōu)化迭代者。我們要發(fā)揮出身于快遞的基因和具備快遞+即時配的兩大場景優(yōu)勢，探索本地生活+同城快遞新模式。
藍圖已經畫好，未來就等著順豐同城急送腳踏實地一步步去實現了。雷鋒網雷鋒網雷鋒網(公眾號：雷鋒網)
