吉利回應(yīng)收購賓利：沒有的事
大眾集團(tuán)表示，將在2030年將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向到新能源汽車和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，除了保留核心品牌大眾、奧迪、保時(shí)捷之外，其他品牌的生存難以保障，尤其是在2018年虧損22億人民幣的賓利。
11月26日，有消息稱，吉利汽車計(jì)劃收購大眾汽車集團(tuán)旗下超豪華品牌賓利。針對(duì)上述消息，媒體專門向吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良進(jìn)行了求證，然而得到的回復(fù)卻是：“沒有的事?！?/p>
奧迪將裁員十分之一 向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型
據(jù)外媒報(bào)道，大眾旗下高端汽車品牌奧迪11月26日宣布，該公司將裁員十分之一，從而釋放數(shù)十億歐元，用于轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。
奧迪表示，該公司將在2025年前削減9500個(gè)工作崗位，約占其員工總數(shù)的10.6%，從而節(jié)省60億歐元（約66.1億美元）。與此同時(shí)，該公司在電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域還將會(huì)創(chuàng)造最多2000個(gè)工作崗位。該集團(tuán)表示，本次裁員將會(huì)包含一些管理崗位，裁員將與員工流動(dòng)和提前退休計(jì)劃等同時(shí)進(jìn)行，從而幫助該公司實(shí)現(xiàn)9%-11%的利潤(rùn)率。
2019年全球車市銷量或?qū)⑾禄?00萬輛
根據(jù)國(guó)際汽車制造商組織（International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers）的預(yù)測(cè)，2019年全球汽車銷量預(yù)計(jì)將下滑約310萬輛，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要嚴(yán)重。對(duì)此，惠譽(yù)國(guó)際評(píng)級(jí)（Fitch Ratings）評(píng)價(jià)稱，中國(guó)、美國(guó)兩大汽車市場(chǎng)的需求減弱是全球車市銷量整體下滑的最大誘因。“信貸增長(zhǎng)疲弱、二手車銷售增長(zhǎng)以及新排放標(biāo)準(zhǔn)壓低了中國(guó)新車銷售?！被葑u(yù)國(guó)際評(píng)級(jí)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·科爾頓（Brian Coulton）表示。
現(xiàn)代汽車擬投資15.5億美元在印尼建立首家汽車廠
韓國(guó)現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）周二表示，已經(jīng)簽署了在印尼新建一家工廠的初步協(xié)議，這將是該公司在東南亞的首家汽車工廠，也是對(duì)主導(dǎo)市場(chǎng)的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)代汽車表示，從現(xiàn)在到2030年，將在印尼的汽車制造廠投資約15.5億美元，包括產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本。該工廠將建在雅加達(dá)以東的貝卡西市，將于2021年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并計(jì)劃逐步將年產(chǎn)量提高至25萬輛?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃生產(chǎn)小型SUV和MPV，針對(duì)東南亞市場(chǎng)的電動(dòng)汽車也在考慮之中。
原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛正式加盟華為
原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為的傳聞最終得到證實(shí)。據(jù)悉，鄭剛將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部副總裁一職。
據(jù)了解，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。在部門成立文件當(dāng)中，華為表示，汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)正在從機(jī)械向ICT（信息和通信技術(shù)）轉(zhuǎn)變，汽車數(shù)字化、智能化將成為ICT企業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。為把握歷史機(jī)遇，華為將把過去積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸至智能汽車產(chǎn)業(yè)，成為面向智能汽車的增量ICT部件供應(yīng)商。
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