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繼 Blue Origin、Lockheed Martin、Northrop Grumman 和 Draper 四間公司合作的登月艇提案后，現(xiàn)在輪到太空界的另一大鱷波音公開(kāi)自己的提案了。雖然說(shuō)都是由月球太空站 Lunar Gateway 出發(fā)，前往月球表面，Blue Origin 的方案需要三個(gè)階段，分別用于抵達(dá)低月軌道、月球表面、以及由月球表面再次飛起返航。這樣將一個(gè)登月艇拆成三份的設(shè)計(jì)，可以讓每一個(gè)部份都相對(duì)較小、較輕，減輕由地球送過(guò)去的負(fù)擔(dān)，但在太空中的組裝就成了難題。

相對(duì)而言，波音的 Human Lander System（HLS）方案則是只分成了兩個(gè)部份，一個(gè)負(fù)責(zé)下降到月球表面、另一個(gè)由月球返航，與當(dāng)年阿波羅計(jì)劃的登月艇相同。這個(gè)方案不僅是組合起來(lái)簡(jiǎn)單得多，而且因?yàn)閭€(gè)別的組件數(shù)較少，出錯(cuò)的機(jī)會(huì)也比較小。但相對(duì)而言，波音的火箭就須要一枚巨大的火箭才能由地球發(fā)射至月球，在波音的計(jì)劃中，僅有 SLS Block 1B 才能勝任。

SLS 火箭本身就是波音自家的東西，因此波音會(huì)全力鼓吹 SLS 的使用，而且還是八字還沒(méi)有一撇的 1B 版本，就實(shí)在不是什么意料之外的事。但 SLS 基本版的 Block 1 已經(jīng)一拖再拖了這么多年，拖到可能第二次發(fā)射都要 2023 年才能發(fā)生，波音想把賭注全壓在 SLS 的時(shí)程能配合之上，對(duì)于 NASA 來(lái)說(shuō)不知道是不是個(gè)可以接受的風(fēng)險(xiǎn)呢？