元氣森林廣州天津工廠將于 4 月投產(chǎn)
計劃 3 年內(nèi)布局海外工廠
《晚點 LatePost》獲悉，元氣森林廣州、天津兩個新工廠將于 4 月投產(chǎn)，基本可以滿足元氣森林所有產(chǎn)品系列的生產(chǎn)。這是繼 2020 年 7 月元氣森林在安徽自建工廠后，再次布局自有生產(chǎn)線。
據(jù)記者了解，目前元氣森林工廠的每條生產(chǎn)線有超過一千萬箱的產(chǎn)能，今年總共將達到 1.1 億箱產(chǎn)能。
根據(jù)媒體報道，元氣森林創(chuàng)始人唐彬森曾在去年的經(jīng)銷商大會上透露，僅線下渠道， 2021 年的銷售目標就從去年的 21 億元提高到 75 億元，這意味著元氣森林需要更大的出貨量。
與之可對比的是，根據(jù)可口可樂官網(wǎng)數(shù)據(jù)，其在中國有 46 個裝瓶廠。2021 年 4 月，太古可口可樂在湖北新增的塑料瓶生產(chǎn)線將投產(chǎn)；2021 年 12 月，中糧可口可樂在貴州投資的首家工廠、在全國布局的第 20 家裝瓶廠也將建成投產(chǎn)。
據(jù)可口可樂 2020 年財報，其在亞太地區(qū)（包含中國、印度等）的營業(yè)收入為 47.22 億美元，占比 14.3 %。
除了保障供應(yīng)，自建工廠可以幫助元氣森林在生產(chǎn)銷售的全流程中降低成本。
首先是改善供應(yīng)鏈的節(jié)奏。兩個新工廠主要覆蓋華南、華北市場，安徽工廠則主要服務(wù)華中市場。這三個市場是中國一線城市北京、上海、深圳的所在地。
作為一家主打 “無糖” 概念的新型飲料公司，元氣森林的目標客群正是一二線城市的白領(lǐng)、學生等，主要售賣渠道是一二線城市的便利店。
一位元氣森林工廠線的知情人士告訴《晚點 LatePost》，生產(chǎn)地與銷售地統(tǒng)一后，從下訂單到商品送至零售終端，過程只需一周左右。此前，這個時間為兩周。
記者了解到，元氣森林決定自建工廠的另一個目的是為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)。
一個例證是，元氣森林的產(chǎn)品氣泡水（碳酸飲料），國內(nèi)很少有工廠可以做到 “無菌線” 生產(chǎn)。為了更好的產(chǎn)品品質(zhì)和口感，元氣森林決定自己做 “無菌生產(chǎn)線”。
這是一筆昂貴的支出。據(jù)了解，僅安徽工廠的成本投入就在 5.4 億元左右。
元氣森林的產(chǎn)品如今已銷往美國、新西蘭等海外國家。據(jù)了解，元氣森林計劃在未來 2-3 年，以投資或自建等方式，在海外獲得自有工廠。（黎詩韻）
龍珠資本將完成近 50 億元第二期基金募資
未來深耕大消費和科技賽道
《晚點 LatePost》了解到，龍珠資本正在進行近 50 億元的第二期基金融資。出資人與龍珠資本即將完成簽約，基石投資者中包括美團和騰訊，他們也是龍珠資本第一期基金的基石投資者。
龍珠資本是美團的產(chǎn)業(yè)投資基金，2017 年由美團作為基石投資者發(fā)起設(shè)立，最初投資方向集中于大消費領(lǐng)域，其首期基金于 2018 年募集 20 億元，出資人有美團、騰訊、招商資本局母基金等，這次融到的錢是當時的兩倍多。
首期基金，龍珠資本與高瓴資本聯(lián)合領(lǐng)投蜜雪冰城；獨家投資喜茶的 B 輪融資；參與了理想汽車的 C 輪融資?，F(xiàn)在理想汽車已經(jīng)美股上市，市值 238 億美元；蜜雪冰城也被傳將于今年登陸 A 股，目前估值超 200 億元；據(jù)多名投資人透露，目前還沒有明確上市計劃的喜茶，估值已達到 330 億元。新茶飲品牌古茗奶茶，龍珠資本也是最大外部投資人。
除了上述項目之外，龍珠資本還投資了誼品生鮮、Swiggy（印度外賣平臺）、樂禾食品和幸福西餅等品牌。
如今新消費的好項目都不容易投，優(yōu)秀消費公司本身就有好的現(xiàn)金流和利潤，沒有必要和機構(gòu)分股權(quán)。
此外，龍珠資本目前的幾起明星消費項目更多聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈下游，如喜茶、蜜雪冰城，作為產(chǎn)業(yè)基金，龍珠資本還需要在產(chǎn)業(yè)鏈上有更廣泛和深度的布局，如在消費供應(yīng)鏈上的布局等。
因此在完成第二期募資的同時，美團龍珠投資委員會迎來一位新的合伙人于紅，成為美團龍珠投資委員會的第四位成員。
于紅先后任職于華興資本、 GGV 紀源資本，其領(lǐng)域偏向科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。在紀源資本任執(zhí)行董事期間，她的投資成果包括作業(yè)幫、Musical.ly 和火花思維。
Musical.ly 已被張一鳴以 10 億美元收購；《晚點 LatePost》此前報道，火花思維最新估值達 15 億美元；作業(yè)幫估值則超 100 億美元，有消息稱其將在今年登陸美股。
更大的基金規(guī)模，也為龍珠資本更多元的投資方向留出空間。據(jù)了解，第二期的 50 億元除了用于繼續(xù)深耕大消費的同時，將往物流等領(lǐng)域拓展。此前，外界曾將龍珠資本稱為 “美團戰(zhàn)投二部”，但在增加新的投資方向后，二者的區(qū)別會更明顯。（陳耕）
百度 Apollo 將與禾賽聯(lián)合研發(fā)激光雷達
應(yīng)用于百度第五代 Robotaxi
《晚點 LatePost》從業(yè)內(nèi)獲悉，百度自動駕駛平臺阿波羅（Apollo）近期與激光雷達公司禾賽科技達成合作，將與禾賽共同研發(fā)新一代激光雷達產(chǎn)品，搭載于其第五代自動駕駛出租車（Robotaxi）中。
2017 年 4 月，百度發(fā)布 “阿波羅計劃”，面向車企及自動駕駛公司提供軟、硬件一體的自動駕駛系統(tǒng)，隨后開始將 Robotaxi 作為落地場景重點布局。
2019 年至今，百度 Apollo 先后在長沙和北京開始 Robotaxi 試運營，并在 2010 年 10 月面向公眾推出了 Robotaxi 服務(wù) “Apollo Go”，目前已覆蓋北京的亦莊、海淀、順義數(shù)十個站點。
在激光雷達方面，百度無人車早期采用美國激光雷達公司 Velodyne 的方案。2016 年 8 月，百度曾與福特共同投資 Velodyne LiDAR 1.5 億美元。
但 1 年后，百度與光速中國領(lǐng)投了禾賽科技 2.5 億元 B 輪融資，百度與禾賽的合作也由此開始。2017 年底，百度推出一套名為 “Pandora” 的自動駕駛開發(fā)者套件，將激光雷達、環(huán)視攝像頭模塊、多傳感器融合和感知識別算法集成一體，采用的正是禾賽的激光雷達。
此外，《晚點 LatePost》了解到，百度還搭載過禾賽的 Pandar 40P，Pandar64 以及 Pandar128 激光雷達。
禾賽科技 2016 年開始研發(fā)應(yīng)用于無人車等領(lǐng)域的激光雷達，先后推出了 40 線、64 線、128 線激光雷達產(chǎn)品。據(jù)美國加州車輛管理局發(fā)布的自動駕駛公司路測數(shù)據(jù)，2019 年總里程數(shù)排名前 15 的 Robotaxi 公司中，10 家以上采用了禾賽科技的激光雷達。中國公司中，除百度外，滴滴、文遠知行、小馬智行等自動駕駛公司的激光雷達也都由禾賽提供。
3 月 25 日，美國自動駕駛卡車公司 Kodiak 宣布，其新一代自動駕駛卡車系統(tǒng)也將集成禾賽的 Pandar 40P 激光雷達。
今年 1 月，禾賽科技向科創(chuàng)板遞交上市申請，計劃募資 20 億元，但 3 月撤銷了申請。今年以來，隨著監(jiān)管收緊，已有多家擬在科創(chuàng)板上市的公司終止上市。
雖然特斯拉 CEO 馬斯克曾多次炮轟激光雷達 “昂貴、丑陋、沒有必要”，“傻子才用激光雷達”。但全世界范圍內(nèi)，除特斯拉之外的大多數(shù)車企和自動駕駛公司正在越來越多地將激光雷達作為自動駕駛傳感器的主流配置。
小鵬汽車此前宣布，其 2021 年的量產(chǎn)車型將搭載大疆投資的 Livox 激光雷達。華為去年底也推出了車載激光雷達產(chǎn)品，將搭載于北汽 Arcfox 與華為的一款聯(lián)名車型中。
百度在量產(chǎn)車領(lǐng)域也已開始布局。今年 1 月，百度宣布與吉利合作，組建智能汽車公司 “集度”，意為 “集百度 AI 能力之大成”。百度希望通過控股一個整車合資企業(yè)，把 Apollo 等智能駕駛方面的研發(fā)積累應(yīng)用于量產(chǎn)車型中。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)與組織架構(gòu)看，合資公司以百度為主。百度、吉利通過其子公司分別持股 55%、45%。百度董事長、CEO 李彥宏為實際控制人。百度副總裁、度小滿旗下金融信貸平臺 “有錢花” CEO 梁志祥任董事長。百度聘請的，菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負責人、摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO 夏一平任董事兼總經(jīng)理。百度副總裁李震宇、何俊杰任董事，副總裁周歡任監(jiān)事。吉利方面，只有吉利控股集團總裁安聰慧任合資公司的董事，吉利控股 CEO 李東輝任監(jiān)事。
宣布造車以來，百度股價一度上漲超 20%，市值破千億美元，并剛剛在香港打開了一扇新的資本窗口。3 月 23 日，百度在香港二次上市。根據(jù)招股書，截至 2020 年 12 月 31 日，Apollo 累計測試里程達 430 萬英里，持有 199 塊中國自動駕駛牌照。
在其二次上市的招股書中，百度表示，將進一步加強在自動駕駛方面的研發(fā)投入：“Robotaxi 是自動駕駛最大變現(xiàn)機會之一?！保ㄍ鹾ｈ矗?/p>
猿輔導(dǎo)、作業(yè)幫、好未來等公司集體布局硬件
想占據(jù)更多學習場景
獲客焦慮下，頭部在線教育公司開始集體布局硬件，嘗試以此為入口，占據(jù)用戶更多學習場景。
《晚點 LatePost》獨家獲悉，作業(yè)幫將在 2021 年 8 月前后推出第一款智能臺燈，目前已啟動平板項目；好未來專門成立硬件部門，正在籌備智能臺燈；新東方的智能臺燈項目還在尋找解決方案；猿輔導(dǎo)已經(jīng)給工廠簽訂了智能寫字板訂單，并在深圳組建了硬件團隊。
一位供應(yīng)商表示， 2020 年初和一家頭部在線教育公司溝通硬件方案時，對方還反應(yīng)冷淡，但到了 2020 年下半年，“感覺行業(yè)一下子就火了?！?/p>
2020 年下半年，字節(jié)跳動旗下大力教育和騰訊教育先后推出智能作業(yè)燈，均主打護眼、檢查作業(yè)、課后輔導(dǎo)等功能，點燃了教育公司研究硬件的熱情。
教育公司扎堆做硬件的背景是，獲客成本保持高位，而硬件產(chǎn)品或許能成為新的獲客入口。
大力智能團隊負責人陽陸育曾表示，硬件本身不盈利，是虧錢的，但靠后續(xù)服務(wù)可能實現(xiàn)盈利。
教育硬件也是個足夠廣闊的市場，多鯨教育研究院預(yù)測，2022 年 K12 教育智能硬件市場規(guī)模將達 570 億。
目前傳統(tǒng)硬件廠商在教育硬件市場占據(jù)主流，據(jù) IDC 數(shù)據(jù)，在 2020 年第二季度，步步高品牌在中國學生平板市場份額最高，達到 41.8 %。
“教育公司做硬件，對傳統(tǒng)硬件廠商將是個降維打擊?！?上述供應(yīng)商稱，硬件本身只是個優(yōu)化體驗的工具，但硬件背后的內(nèi)容和服務(wù)才是更重要的，更能打中用戶痛點。
一位供應(yīng)鏈人士稱，傳統(tǒng)硬件廠商的產(chǎn)品內(nèi)容主要包括兩部分，電子教材內(nèi)容以及直播課程內(nèi)容（自研或外接），主要滿足中小學生課后同步鞏固及作業(yè)輔導(dǎo)的需求。
教育公司結(jié)合自身內(nèi)容優(yōu)勢，能更自然地切入學習場景。
基于錯題場景，作業(yè)幫錯題打印機（喵喵機）在 2020 年市占率超過 60%；在作業(yè)幫即將推出的智能臺燈中，作業(yè)檢查、講解是核心賣點，作業(yè)幫超過上億題庫將成為其內(nèi)容基礎(chǔ)。
此外，目前作業(yè)幫有超過一萬名輔導(dǎo)老師，他們的重要工作之一就是批改學生作業(yè)，借助平板、智能臺燈等設(shè)備，這些輔導(dǎo)老師的工作效率將被提高，且能夠通過硬件收集學生數(shù)據(jù)，為學生提供更多個性化服務(wù)。
但和硬件廠商相比，教育公司線下渠道能力還不強。
據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，步步高在全國已經(jīng)有超過 18000 個銷售網(wǎng)點、50 多家體驗中心，而上線半年多的大力智能作業(yè)燈 “大力神燈”，目前主要通過電商平臺銷售，線下則零散分布在書店，商城等。
更大的問題是，由于出貨量較少，教育公司缺少對供應(yīng)鏈的把控能力。此外，硬件產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈較長，需要和重要元器件供應(yīng)商建立代工關(guān)系，產(chǎn)品交付受市場波動影響較大。
小白智慧打印負責人郭東旭告訴《晚點 LatePost》，2021 年上游芯片緊缺，部分芯片價格近 3 個月已經(jīng)翻了兩倍。
“年出貨量超過百萬臺的企業(yè)，有錢也難買芯片，而剛?cè)胄械慕逃灸瓿鲐浟績H幾十萬，在拿貨上更沒什么話語權(quán)?！?他說。（陳晶）
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