從去年第三季度開(kāi)始，一直到現(xiàn)在，芯片的緊缺已經(jīng)是波及到汽車(chē)、手機(jī)、PC等多個(gè)行業(yè)，但是具體有多嚴(yán)重，其實(shí)估計(jì)大家的感觸還不是特別深，畢竟現(xiàn)在各大手機(jī)廠(chǎng)商們的新品連著發(fā)，好像一點(diǎn)都沒(méi)有短缺的跡象？
其實(shí)實(shí)際上的情況和大家想得正好相反，其實(shí)這些手機(jī)廠(chǎng)商們之所以這樣大量的發(fā)手機(jī)，其實(shí)就是在一定程度上減緩芯片的消耗，畢竟大家手里都有一定的存糧，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，但是如果全放到一款手機(jī)上，肯定是經(jīng)不起大家搶購(gòu)，不如多出幾款手機(jī)，然后中間間隔時(shí)間稍微拉開(kāi)一些，就能夠延長(zhǎng)時(shí)間。
所以可見(jiàn)，實(shí)際上的芯片困境還是非常嚴(yán)重的，就比如汽車(chē)電子領(lǐng)域的蔚隆汽車(chē)電子，就是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)域控制器領(lǐng)域市場(chǎng)份額最大的公司，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，域控制器就類(lèi)似于咱們手機(jī)的處理器，電腦的CPU。
所以這款域控制器的需求量非常大，而他們的原料庫(kù)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人就表示，通訊芯片作為核心原材料，從去年到現(xiàn)在一直都是非常的緊缺，可見(jiàn)就算是上游的芯片、材料供應(yīng)都是非常的緊缺。
另外這家公司的負(fù)責(zé)人接受采訪(fǎng)的時(shí)候，也表示一般一顆芯片的制造周期會(huì)在3-6個(gè)月內(nèi)浮動(dòng)，但是從去年到現(xiàn)在，交貨周期的時(shí)間被多次延長(zhǎng)，甚至有的產(chǎn)品交期已經(jīng)是超過(guò)了一年，他還表示，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是現(xiàn)在立馬下單，想要拿到貨，大概時(shí)間也是500天以上了。
大部分的汽車(chē)電子企業(yè)，其實(shí)本來(lái)都是有一定量的存貨的，1-3個(gè)月之間，各有區(qū)別，但是由于從去年一直持續(xù)到現(xiàn)在，基本上所有的企業(yè)庫(kù)存都已經(jīng)是被消耗光了，零庫(kù)存的現(xiàn)象非常普遍。
所有這才導(dǎo)致了許多的手機(jī)廠(chǎng)商們都是瘋狂發(fā)布新機(jī)，這樣才能撐得更久一點(diǎn)，不過(guò)好像蘋(píng)果方面完全不擔(dān)心這個(gè)事情，畢竟他們有自己設(shè)計(jì)的芯片，同時(shí)還有臺(tái)積電代工，自然無(wú)需發(fā)愁了，照常一年一機(jī)就好了。
