隨著出生于2000以后的年輕人已經(jīng)成年，00后正在成為繼90后，未來市場上新的主力軍。作為與互聯(lián)網(wǎng)共同成長的一代，在00后的身上匯聚了更多的網(wǎng)絡(luò)元素，甚至成為他們區(qū)別于前輩的標簽。例如，想要區(qū)分00后、90后、80后，問一句什么是“擴列”足矣。這個被00后“擴”出來的新詞匯，意味著擴充聯(lián)系人列表，表示認識新朋友。如此有創(chuàng)造力的詞語，展現(xiàn)了00后豐富的創(chuàng)造力，也體現(xiàn)了00后更為個性的內(nèi)心。
其實除了給人感覺富于創(chuàng)造，不甘平庸，個性張揚，00后的與眾不同還遠不止于此。生于物質(zhì)極大豐富年代的他們，相比90、80后，在價值觀和消費觀念上也非?！皞€性”。不信？先問一個問題：在買東西的時候，國外品牌是否是加分項？如果回答是，或許你已落伍，暴露了年齡。因為根據(jù)2018年6月發(fā)布的《騰訊00后研究報告》顯示：在購物的時候，超過一半的00后認為，國外品牌不是加分項。
為何會出現(xiàn)這種情況？想知道答案，不妨把時間先倒推幾十年，看看00后出生之前，大環(huán)境是什么情況。80年代，改革開放剛剛開始，雖然國外品牌已經(jīng)進入，但是國產(chǎn)品牌還在一統(tǒng)天下。進入90年代，國外品牌開始加速涌入，無論設(shè)計、質(zhì)量，還是技術(shù)都超越國產(chǎn)品牌許多。因此許多80、90開始對國外品牌好感直線上升，吃穿用都將國外品牌看成首選，包括購買汽車。
一時間，國外品牌自然成為搶手貨，而自主品牌因為起步時間不久，在各方面尚存在明顯差距，所以市場表現(xiàn)往往差強人意。但進入千禧年后，自主品牌開始勵精圖治，發(fā)憤圖強，踏上了不斷向上、不斷煥新的征程，而“00后”此時也相繼誕生，伴隨著中國汽車工業(yè)的崛起，他們也在慢慢長大。
當20年一晃而過，00后也長大成人，中國品牌汽車也褪去初創(chuàng)的青澀，變得更加成熟。不僅擁有同步世界的先進技術(shù)，具備值得信賴的可靠質(zhì)量，而且外觀設(shè)計上也緊跟時代，甚至已經(jīng)開始引領(lǐng)潮流。再加上自主品牌的性價比優(yōu)勢，許多自主品牌汽車已經(jīng)具備了直面國外品牌的實力，
所以即便面對買車時的茫茫車海，不少00后都樂于選擇國產(chǎn)品牌汽車。畢竟如今的自主品牌汽車已經(jīng)擁有同國外品牌汽車比肩的資本，何況價格上還非常具有競爭力，那么結(jié)果就如同一位選擇了長安汽車UNI-T的00后小伙子所說：這車不光外觀好看，開起來有勁，內(nèi)飾做工滿意，而且符合家長給的預(yù)算。為什么還要考慮性能一般，價格更貴的同級國外品牌汽車？
可見在選車問題上，00后已經(jīng)做到了能以理性的態(tài)度，看待自主品牌汽車與國外品牌汽車。不僅避免了人云亦云的盲從，邁過了面子這道“門檻”。而且還可以借助UNI-T炫酷的外觀，展現(xiàn)自己與眾不同的格調(diào)，彰顯自我與個性。
其實不止于此，從華為智能手機、到聯(lián)想電腦、再到海爾冰箱、康佳電視、格力空調(diào)等家用電器，中國品牌在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面的進步有目共睹，甚至已經(jīng)成為某些領(lǐng)域的主力，令國外品牌也相形見絀。成就的取得，離不開中國制造業(yè)近年的快速崛起。而這種改變背后的動力，其中之一就是來自于00后、90后、80后、70后、甚至60后、50后對于好日子的期盼，對于明天的向往，對于中國未來的信心。
從某種意義上說，無論哪個年代的00后，都是中國制造業(yè)的同齡人，都是助推中國制造業(yè)前進的原動力。所以為了中國制造業(yè)的不斷發(fā)展，需要更多00后加入到選擇自主品牌的隊伍中來。讓這個隊伍更壯大，更紅火，讓擴列00紅成為一種風潮，讓選擇中國品牌成為一種時尚！
中國吉林網(wǎng) 吉刻APP 記者 王濱
