隨著出生于2000以后的年輕人已經(jīng)成年,00后正在成為繼90后,未來市場上新的主力軍。作為與互聯(lián)網(wǎng)共同成長的一代,在00后的身上匯聚了更多的網(wǎng)絡(luò)元素,甚至成為他們區(qū)別于前輩的標簽。例如,想要區(qū)分00后、90后、80后,問一句什么是“擴列”足矣。這個被00后“擴”出來的新詞匯,意味著擴充聯(lián)系人列表,表示認識新朋友。如此有創(chuàng)造力的詞語,展現(xiàn)了00后豐富的創(chuàng)造力,也體現(xiàn)了00后更為個性的內(nèi)心。
其實除了給人感覺富于創(chuàng)造,不甘平庸,個性張揚,00后的與眾不同還遠不止于此。生于物質(zhì)極大豐富年代的他們,相比90、80后,在價值觀和消費觀念上也非?!皞€性”。不信?先問一個問題:在買東西的時候,國外品牌是否是加分項?如果回答是,或許你已落伍,暴露了年齡。因為根據(jù)2018年6月發(fā)布的《騰訊00后研究報告》顯示:在購物的時候,超過一半的00后認為,國外品牌不是加分項。
為何會出現(xiàn)這種情況?想知道答案,不妨把時間先倒推幾十年,看看00后出生之前,大環(huán)境是什么情況。80年代,改革開放剛剛開始,雖然國外品牌已經(jīng)進入,但是國產(chǎn)品牌還在一統(tǒng)天下。進入90年代,國外品牌開始加速涌入,無論設(shè)計、質(zhì)量,還是技術(shù)都超越國產(chǎn)品牌許多。因此許多80、90開始對國外品牌好感直線上升,吃穿用都將國外品牌看成首選,包括購買汽車。
一時間,國外品牌自然成為搶手貨,而自主品牌因為起步時間不久,在各方面尚存在明顯差距,所以市場表現(xiàn)往往差強人意。但進入千禧年后,自主品牌開始勵精圖治,發(fā)憤圖強,踏上了不斷向上、不斷煥新的征程,而“00后”此時也相繼誕生,伴隨著中國汽車工業(yè)的崛起,他們也在慢慢長大。
當20年一晃而過,00后也長大成人,中國品牌汽車也褪去初創(chuàng)的青澀,變得更加成熟。不僅擁有同步世界的先進技術(shù),具備值得信賴的可靠質(zhì)量,而且外觀設(shè)計上也緊跟時代,甚至已經(jīng)開始引領(lǐng)潮流。再加上自主品牌的性價比優(yōu)勢,許多自主品牌汽車已經(jīng)具備了直面國外品牌的實力,
所以即便面對買車時的茫茫車海,不少00后都樂于選擇國產(chǎn)品牌汽車。畢竟如今的自主品牌汽車已經(jīng)擁有同國外品牌汽車比肩的資本,何況價格上還非常具有競爭力,那么結(jié)果就如同一位選擇了長安汽車UNI-T的00后小伙子所說:這車不光外觀好看,開起來有勁,內(nèi)飾做工滿意,而且符合家長給的預(yù)算。為什么還要考慮性能一般,價格更貴的同級國外品牌汽車?
可見在選車問題上,00后已經(jīng)做到了能以理性的態(tài)度,看待自主品牌汽車與國外品牌汽車。不僅避免了人云亦云的盲從,邁過了面子這道“門檻”。而且還可以借助UNI-T炫酷的外觀,展現(xiàn)自己與眾不同的格調(diào),彰顯自我與個性。
其實不止于此,從華為智能手機、到聯(lián)想電腦、再到海爾冰箱、康佳電視、格力空調(diào)等家用電器,中國品牌在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面的進步有目共睹,甚至已經(jīng)成為某些領(lǐng)域的主力,令國外品牌也相形見絀。成就的取得,離不開中國制造業(yè)近年的快速崛起。而這種改變背后的動力,其中之一就是來自于00后、90后、80后、70后、甚至60后、50后對于好日子的期盼,對于明天的向往,對于中國未來的信心。
從某種意義上說,無論哪個年代的00后,都是中國制造業(yè)的同齡人,都是助推中國制造業(yè)前進的原動力。所以為了中國制造業(yè)的不斷發(fā)展,需要更多00后加入到選擇自主品牌的隊伍中來。讓這個隊伍更壯大,更紅火,讓擴列00紅成為一種風潮,讓選擇中國品牌成為一種時尚!
中國吉林網(wǎng) 吉刻APP 記者 王濱