文：懂車帝原創(chuàng) 許博
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 插電式混合動力車型作為燃油車與純電動車型的“結合體”，即擁有在城市通勤中發(fā)揮其以純電行駛、出行成本低的優(yōu)勢，又有著長途行駛中能夠添加燃油、補充能源時間成本低的特點，所以這類車型只要價格方便比較合適，還是屬于比較值得推薦的車型的。那么今天我們就試駕了一款售價在16萬以內的插混緊湊級車——榮威ei6 MAX，看看它是否是一款值得駕駛感受
榮威ei6 MAX搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5T四缸發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成。其中，發(fā)動機最大功率為124千瓦，峰值扭矩為250?！っ?；驅動電機的最大功率為100千瓦，峰值扭矩為230?！っ?。官方公布，該車的0-100公里/小時加速時間為7.2秒。傳動系統(tǒng)匹配的是EDU智能電驅10速（發(fā)動機端6速、驅動電機端4速）變速箱。
該車的動力電池安裝于車身后半部的底盤處，電池容量為11.1千瓦時，在NEDC工況下可為車輛提供70公里的純電續(xù)航里程。而在質保政策方面，該車對于三電系統(tǒng)的質保期為8年或15萬公里。
該車配備了17英寸的輪輞，其尺寸對于這個級別的車型來說剛剛好，在視覺效果上很協(xié)調。輪胎則選用了米其林的浩悅3st，主打靜音和節(jié)能效果，實際使用中確實對NVH表現(xiàn)做出了一定的貢獻。
在行駛過程中，由于有混動系統(tǒng)，ECO（經(jīng)濟）和COMFORT（舒適）模式下，只要油門開度不是很大，且動力電池電量充足，發(fā)動機都不會介入動力輸出，所以車輛的靜音表現(xiàn)會非常的好。而且，超過70公里的NEDC純電續(xù)航里程，對于日常出行來說已經(jīng)算是足夠了。不過，當電量低、發(fā)動機啟動輸出動力時，會有一些噪音傳入車內，但也不是很明顯，不會有擾人的情況出現(xiàn)。
在駕駛模式切換到SPORT或是油門開度大的時候，發(fā)動機介入也不會有明顯的振動和噪音。在動力表現(xiàn)上，混動系統(tǒng)在各個階段都能提供比較不錯的加速感，而且在高速巡航加速時，動力基本上可以做到隨叫隨到，并能提供持續(xù)的加速感，并沒有乏力、后勁不足的感覺。
制動方面的表現(xiàn)也比較不多，剎車力度釋放的比較線性。而動能回收系統(tǒng)有3擋可調，不能完全關閉，不過即使設定在回收效率最高的3擋，完全松開加速踏板時，動能回收系統(tǒng)釋放的制動效果并不會給人強烈的拖拽感。
該車的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，但由于在燃油版車型的基礎上增加了三電系統(tǒng)，所以車重也隨之增加了195千克，不過這為車輛帶來了更加沉穩(wěn)的形式表現(xiàn)。轉向助力會根據(jù)行車速度進行調整，而整體力度比較偏向于輕柔的調校，駕駛起來會很輕松。
靜態(tài)回顧外觀方面，榮威ei6 MAX采用了同為最新的數(shù)字律動設計語言，造出更加運動化的外觀，在視覺上極具年輕活力。前中網(wǎng)上方的鍍鉻飾條一直延伸至大燈內部，提升了車頭的層次感。前燈組采用了全LED光源，具備大燈高度調節(jié)和延時關閉等功能，日行燈的造型設計也很犀利。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4722/1835/1465毫米，軸距為2715毫米，寬度在同級車型中相對比較突出，同時能夠為車內乘客提供更寬松舒適的乘坐體驗。黑化處理后輪輞，也彰顯著年輕人不羈的時尚品位。
車尾的設計在細節(jié)上與前臉進行了呼應，比如燈組的造型，以及連接左右尾燈的鍍鉻飾條。在后包圍部分，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴散器的造型，增強了運動感。
內飾方面，榮威ei6 MAX采用環(huán)抱式設計風格，其中控臺配備14.3英寸觸摸式液晶中控屏，并標配有斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，支持AI自然交互語音、大數(shù)據(jù)人工智能導航系統(tǒng)、智慧出行云娛樂等功能。
新車還配有3平方米超大面積的全景玻璃天幕，給前后排帶來了不錯的乘坐空間感，同時也考慮到隔熱和遮光的需求，前排天窗加入了頂部電動遮陽簾，而后風擋則加裝了隔熱膜。
安全配置方面，榮威i6 MAX配備L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速域自適應巡航系統(tǒng)、ICA高速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)在內的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道居中保持系統(tǒng)、IHC智能大燈控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能。
編輯點評榮威ei6 MAX的官方指導價為13.68-15.68萬元，頂配車型不到16萬元。個人認為這個價格雖然比同級別的燃油車型貴了一些，但是在一些有限牌政策的城市還是可以接受的，特別是對新能源購車指標施行免費政策的城市，購買一臺同級別的燃油車型加上燃油車指標的費用，很可能就超出了ei6 MAX頂配的官方指導價。而該車70公里的NEDC純電續(xù)航里程，基本上可以滿足您的單日的通勤需求，且輔助駕駛系統(tǒng)也能夠為您在長途駕駛中，節(jié)省一部分精力。總體來說，該車的外觀、配置以及駕駛感受都有著不錯的表現(xiàn)，還是比較值得
