今年國內(nèi)新能源市場刮起了一股特斯拉風(fēng)暴，國產(chǎn)Model3入市后隨著產(chǎn)能不斷提高，終端銷量表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，單月破2萬臺，坐穩(wěn)20萬-30萬級別市場純電動產(chǎn)品老大位置。對毛豆3的青睞，有部分來自特斯拉的魅力，作為全球知名的品牌有著這樣的號召力，當(dāng)然也有部分是來自市場橫向?qū)Ρ鹊慕Y(jié)果。
目前國內(nèi)20萬-30萬級新能源市場產(chǎn)品很多，無論自主造車新勢力還是國產(chǎn)老牌車企，均將該市場作為了主戰(zhàn)場。橫向?qū)Ρ认翸odel3在價格方面越來越吃香，因?yàn)殡S著國產(chǎn)化程度不斷提高，其官方指導(dǎo)價也在一降再降，現(xiàn)在已經(jīng)跌破25萬，成為朋友圈最火爆的話題。
上圖為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，補(bǔ)貼后價格為24.99萬，相比之前已經(jīng)降了2.165萬，降價幅度十分明顯。除了這個版本以外，毛豆3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后為30.99萬，較之前下降了3.415萬，而且有消息稱現(xiàn)在的價格還不是最終的價格，還有降的空間。從跌破30萬至27.15萬，到如今的24.99萬，特斯拉Model 3用了5個月，價格優(yōu)勢促進(jìn)了粉絲消費(fèi)熱情。
控制成本，成為國產(chǎn)特斯拉Model3最強(qiáng)競爭武器，更換磷酸鐵鋰電池，零部件國產(chǎn)化率提升，以及不得不提的直營模式，平攤制造成本進(jìn)而擠出降價空間。面對逐漸增多的競爭對手，Model3的策略很簡單，降價就夠了，降低利潤搶占市場往往會打亂競品節(jié)奏。談到特斯拉Model3的自主車對手，比亞迪漢EV絕對排在頭一位，面對降價策略漢EV會如何呢？
之前總是能看到這樣的評論，“花小30萬的錢，就買一輛國產(chǎn)車？”有這種想法的消費(fèi)者不是沒有，但過分看低國產(chǎn)車確實(shí)不應(yīng)該。起步階段自主汽車品牌，留給了國人很多不好印象，想要扭轉(zhuǎn)不是看宣傳而是要靠產(chǎn)品，比亞迪汗就是打破這一桎梏的車型。11月份比亞迪漢系列銷量破萬，其中漢EV絕對是其中主力，B+級身材以及安全性高的標(biāo)簽，保證了高價下的競爭力。
產(chǎn)品口碑落地，就是打通了產(chǎn)品高端化的道路，比亞迪漢EV目前來看穩(wěn)住了陣腳。面對特斯拉Model3的降價，個人覺得漢EV應(yīng)該也會有所動作，畢竟價格是很多買車要考量的重要因素，只是不知道啥時候降以及降多少。
