一、五菱宏光MINI EV：前面的特斯拉麻煩讓一讓
面對國產(chǎn)后快速熱銷的特斯拉Model 3，國內(nèi)新能源車企都很焦慮，可誰也沒想到，打敗特斯拉的竟然是一款售價不到4萬元的純電小車，其上市第二個月的銷量便突破1.5萬臺，11月銷量更是突破3萬臺。
一方面，與大多數(shù)走性能、家用路線的車型不同，MINI EV僅僅是為了滿足消費者最基本的代步需求，像出門買菜、上下班通勤、接娃放學等，這些都是絕大多數(shù)消費需要考慮的問題，性價比做到了極致；另一方面，對于像上海這樣限外牌的地區(qū)，五菱宏光MINI EV推出的買車送牌服務(wù)切實地解決了當?shù)叵M者的出行難題。所以綜合來看，MINI EV的熱銷就是因為它看準了絕大多數(shù)消費者的基本需求，把接地氣做到了極致。
二、比亞迪漢EV：真正的國貨之光
身處自主品牌弱勢的轎車市場，品牌力不如特斯拉和BBA，定價卻觸及到特斯拉和BBA的售價區(qū)間，在業(yè)內(nèi)看來，這絕對是一種冒險的行為，但比亞迪漢成功了，上市三個月后，迎來首次銷量破萬。
在消費者看來，漢EV有三把“殺手锏”。首先是零百加速只需3.9s，實測在4.1s左右，強悍的動力輸出能給消費者帶來腎上腺素飆升的感覺，而能帶來這種加速體驗的車型，三十萬內(nèi)，僅此一臺。
其次是造型，在奧迪前設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa López（胡安馬·洛佩慈）以及前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān) Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·帕加內(nèi)蒂）的聯(lián)手打造下，比亞迪漢擁有了極具辨識度和差異化的外觀，并且其大氣磅礴的設(shè)計符合大眾審美。
最后是刀片電池。對于消費者擔心續(xù)航和安全問題，漢EV搭載的刀片電池在最大程度上化解了這兩大問題。一場“針刺測試”展現(xiàn)了刀片電池出眾的安全性，與此同時，得益于刀片式設(shè)計，其續(xù)航里程也做到了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達605公里，行駛壽命超過120萬公里。
三、奧迪A4L：降了降了，來買吧
新款奧迪A4L的熱銷并不讓人意外，主要原因是終端優(yōu)惠比較大。在上市之初，30萬的起售價讓眾多消費者選擇持幣等待，但沒過多久就給出了近5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再結(jié)合其本身擁有較高的口碑和產(chǎn)品力，注重性價比的消費者多會放棄3系、C級而轉(zhuǎn)投A4L的懷抱。
四、本田飛度：罵完了請來這邊排隊刷卡
因為造型綿軟、取消手動版本，并且低配車型取消了音響，全新飛度從曝光到上市，幾乎一直在被吐槽，但其在價格堅挺的情況下，每個月還能保持萬臺以上的銷量，這就很奇怪，難道中國消費者真的不懂車？其實不然，從產(chǎn)品力來看，全新飛度在內(nèi)飾和視野上的改進非常明顯，坐進車內(nèi)，前排寬闊的視野足以讓人感到驚訝，全新的內(nèi)飾造型更加精致并且設(shè)置了更豐富的儲物空間，加之魔術(shù)空間的加持，本田飛度的實用性在A0級細分市場幾乎是找不到對手。另外，飛度自身較高的保值率也成就了它的銷量，本身用車成本就低，開幾年還能賣個好價錢，對于實用主義消費者來說，再適合不過了。
五、伊蘭特：帥歸帥，我還是要做實力派
第七代伊蘭特完全可以用顏值爆表來形容，低趴且富有戰(zhàn)斗氣息的前臉搭配層次感豐富的尾部，儼然一副小鋼炮的姿態(tài)；采用雙聯(lián)屏設(shè)計的內(nèi)飾也符合年輕消費者的胃口。
當然，僅是這樣還不足以吸引消費者，性價比是伊蘭特上市即熱銷的秘訣，A+級轎車的空間、媲美自主品牌的豐富配置以及兩套動力總成，梯次配置的伊蘭特給了消費者較多的選擇，1.5L+CVT的動力組合注重經(jīng)濟平順，1.4T+7DCT能帶來些許駕駛激情，最主要的是定價合理，10-15萬的售價區(qū)間也在大多數(shù)消費者的接受范圍內(nèi)，再加上后期再有一定的終端優(yōu)惠，其性價比和銷量還會有上升的空間。
六、逸動PLUS：你喜歡的樣子我都有
從今年3月份上市以來，逸動PLUS車型不斷帶領(lǐng)逸動家族邁向銷量新高度。從月銷8000余臺到目前持續(xù)月銷2萬臺以上，逸動PLUS功不可沒。顏值高、空間大、配置豐富、動力澎湃的藍鯨發(fā)動機，這些不都是消費者喜歡的嗎？最主要的是頂配不足十萬的終端售價吸引了一大批有家用需求的消費者。
七、吉利星瑞：三個支點撬動市場
阿基米德說過：“給我一個支點，我就能撬起整個地球”，這句話同樣可以形容撬動了整個A級車市場的吉利星瑞，不過，星瑞撬動市場的“支點”有三個。
首先是這臺應(yīng)用了沃爾沃技術(shù)的2.0T發(fā)動機。放眼整個轎車市場，15萬以內(nèi)想要買到2.0排量的轎車，僅吉利一家；其次是空間，車身長度超4.7m，軸距達到2.8m，星瑞是緊湊級車中唯一擁有B級車身材的車型；最后是豐富的配置，六氣囊、一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、無線充電、BOSE音響，這些配置在次頂配車型中就有所體現(xiàn)，性價比頗高。
基于這三個方面的優(yōu)勢，吉利星瑞在上市首月即售出7017臺，爆款潛質(zhì)已經(jīng)展現(xiàn)，相信月銷破萬不是難題。
