編輯導(dǎo)語：花小豬是滴滴旗下的另一打車業(yè)務(wù)，與滴滴不同的是，花小豬主打下沉市場，剛上線時，花小豬用大額補(bǔ)貼、轉(zhuǎn)發(fā)領(lǐng)獎等方式實現(xiàn)裂變；本文作者分享了關(guān)于花小豬為什么要存在的思考，我們一起來看一下。
每一款產(chǎn)品都是因需求而存在，當(dāng)我們分析花小豬時就需要問一個問題：花小豬滿足了什么需求？或者反過來問：滴滴還有哪些需求沒有被很好的滿足？
01 滴滴品牌隔離了一部分需求滴滴給我們的感知一直是專業(yè)的、穩(wěn)定的、確定的，這是滴滴一直致力于打造的用戶體驗品質(zhì)；為了維持這樣的品牌定位與調(diào)性，運(yùn)營成本會偏高，相應(yīng)的服務(wù)價格也會偏高，這就間接對滴滴的用戶群做出了篩選；
滿足了一部分人的需求，必然導(dǎo)致有一部分人的需求未被滿足，那就是對于確定性、穩(wěn)定性要求沒那么高，卻對價格較為敏感的一群人，這是最淺層分析。
我們知道，滴滴已經(jīng)基于用戶需求對其提供的服務(wù)進(jìn)行了很細(xì)致的拆分，面向高端人群的禮橙專車、豪華車，面向商務(wù)人群的六座商務(wù)車，面向普通消費(fèi)者的快車、特惠快車等等。
這樣的服務(wù)難道沒有很好的滿足各類用戶需求？如果還有用戶群未被覆蓋，為什么不在滴滴平臺上下探，而要另取爐灶孵化花小豬平臺？
02 花小豬和滴滴秉持的是兩種不同的價值觀滴滴平臺無論是禮橙專車、快車還是豪華車、商務(wù)車，本質(zhì)上都是在提供確定性和穩(wěn)定性。
用戶知道多久可以打到車，打到車后司機(jī)多久到，且必然會到，否則司機(jī)會受到平臺處罰；區(qū)別僅在于提供服務(wù)的車輛的品質(zhì)與司機(jī)服務(wù)的專業(yè)程度。
在整個服務(wù)中，滴滴都會對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格考核，偏袒用戶，甚至滴滴公司也在承擔(dān)用戶下車后不付款的資金成本與壞賬，以確保滴滴的價值觀和服務(wù)理念的持續(xù)傳達(dá)與塑造，維護(hù)良好的用戶體驗品質(zhì)。
而花小豬要做的是打破這種價值觀，不再提供確定性和穩(wěn)定性，也不再偏袒用戶；花小豬的司機(jī)每天可以無責(zé)取消訂單3次，意味著用戶打到的車不一定來，等車時間不定，準(zhǔn)入門檻再次放低，幸運(yùn)的話還可以體驗一次五菱宏光的推背感，乘客下車后未付錢的風(fēng)險也由司機(jī)來承擔(dān)。
花小豬僅為人車匹配提供基礎(chǔ)性服務(wù)，這是兩種不同的價值觀，而一個品牌不能承載太多價值觀，否則導(dǎo)致產(chǎn)品定位的不清晰與用戶的認(rèn)知模糊。
03 打破即有體系只有打破原有價值觀框架才能持續(xù)降低運(yùn)營成本，才能降低服務(wù)價格，進(jìn)而擴(kuò)大用戶覆蓋面。
維護(hù)確定性與穩(wěn)定性是需要運(yùn)營成本的，當(dāng)成本無法在即有體系中降低時，唯一的做法就是打破即有體系，另起爐灶構(gòu)建新體系，在新的秩序與邊界內(nèi)構(gòu)建服務(wù)，滿足那些在滴滴平臺下無法滿足的用戶。
04 從家長到裁判的身份轉(zhuǎn)變如果說滴滴像一個大家長，制定家規(guī)，承擔(dān)風(fēng)險與運(yùn)營成本，維持著司機(jī)與乘客的生態(tài)，在整個體系中有很強(qiáng)的存在感。
那花小豬就像是一個裁判，居于幕后，將舞臺交給司機(jī)與乘客，花小豬只提供基礎(chǔ)性的、社會化的人車匹配服務(wù)，雙方都擁有更多的責(zé)任和權(quán)利；作為一個獨(dú)立自主的個體，每個人都需要為自己的行為負(fù)責(zé)。
例如：
使用花小豬打車，乘客上車后必須提供手機(jī)號后四位，平臺通過這種方式識別乘客是否上車，平臺不再承擔(dān)乘客是否上車的責(zé)任以及由此產(chǎn)生的糾紛；高速過路費(fèi)等附加費(fèi)不能由司機(jī)單方面加到乘客賬單內(nèi)，需要乘客與司機(jī)經(jīng)過協(xié)商收取，乘客可以通過微信、支付寶、甚至現(xiàn)金的方式支付，平臺不再承擔(dān)承運(yùn)之外產(chǎn)生的費(fèi)用責(zé)任以及由此產(chǎn)生的糾紛；司機(jī)每天可以無責(zé)拒單三次，不再進(jìn)行繁瑣的責(zé)任判定流程，不再一味偏袒乘客，將司機(jī)與乘客放在平等位置上；司機(jī)必須督促乘客在車內(nèi)支付車費(fèi)，否則乘客未支付車費(fèi)的后果將由司機(jī)承擔(dān)，平臺不再承擔(dān)墊資責(zé)任。05 為什么是一口價？花小豬與滴滴的一個重要區(qū)別還在于計費(fèi)方式，花小豬是一口價，而滴滴是實時計價，實時計價也是『大家長』式的價值觀體現(xiàn)，滴滴為乘客提供確定性服務(wù)的同時也為司機(jī)提供收入保障，相應(yīng)帶來的服務(wù)費(fèi)用的不確定，這其實是滴滴不想看到的。
經(jīng)濟(jì)學(xué)中我們知道『不可能三角』定律，指在制定經(jīng)濟(jì)社會和財政金融政策目標(biāo)時會面臨的一個普遍性困難，即難以同時獲得三個方面的目標(biāo)：資本自由流動、匯率穩(wěn)定以及貨幣政策的獨(dú)立性。
一個國家只能擁有其中兩項，而不能同時擁有三項，比如一個國家想允許資本流動，又要求擁有獨(dú)立的貨幣政策，那么就難以保持匯率的穩(wěn)定。
這也是滴滴無法避免服務(wù)費(fèi)用的不確定性的原因。
但是，當(dāng)花小豬突破了滴滴原有的種種限制條件時，保持服務(wù)費(fèi)用的確定性成為可能，這也與花小豬的下沉市場定位相符。
06 未來未來，對于花小豬來說，各類限制條件可能還會繼續(xù)放開，比如允許司機(jī)搶單，而不是現(xiàn)有的派單模式，成為一個更加社會化的平臺，與滴滴品質(zhì)服務(wù)形成鮮明對比。
對上述觀點(diǎn)有不同意見？歡迎留言交流
另外，如果我們只是簡單的把花小豬貼個標(biāo)簽『打車版的拼多多』就蓋棺定論了，就好像我們了解了全部事實，這就太馬虎了。
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