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冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%

時(shí)間:2021-01-04 17:35來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
[資訊-牛車網(wǎng)]相信每一位新能源預(yù)購(gòu)者在選擇新能源車型時(shí),除了價(jià)格外,最重要的考慮因素就是續(xù)航里程了。因?yàn)?,作為進(jìn)口特斯拉Model 3車主

[資訊-牛車網(wǎng)]

相信每一位新能源預(yù)購(gòu)者在選擇新能源車型時(shí),除了價(jià)格外,最重要的考慮因素就是續(xù)航里程了。因?yàn)椋鳛檫M(jìn)口特斯拉Model 3車主的我來說,在一波又一波的“輪割”之后,價(jià)格早已不再是我關(guān)注的焦點(diǎn),電池縮水才是讓我更頭疼的地方。

本篇文章,我以一名北方特斯拉Model 3車主的身份,來告訴大家,在冬季低溫時(shí),電池的“縮水”情況。 以我的這臺(tái)進(jìn)口Model3 四驅(qū)版49.9萬(續(xù)航里程499公里)為例,官方標(biāo)注,充滿電的續(xù)航約為500公里。

#戶外停車一晚,電量縮水到80%#

電動(dòng)車的電池縮水有兩種情況,我們先來看第一種,就是車輛沒有行駛,在靜止?fàn)顟B(tài)下,因?yàn)榈蜏兀瑢?dǎo)致的電池活性降低,電量下降的情況。

Model3在零下13°的室外停車12小時(shí),晚上21點(diǎn)到次日早9點(diǎn),車輛的剩余續(xù)航里程從210公里變成171公里。這是在車輛斷電鎖車后沒有其他耗電的情況下,純粹因?yàn)榈蜏貙?dǎo)致的電量縮水,171÷210≈80%

冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%

記住這個(gè)數(shù)字,以這款續(xù)航500公里的Model3為例,只就靜止低溫停放一晚上而言,縮水到80%,相當(dāng)于我的這款車從官方標(biāo)注的500公里變成了400公里,100公里就這樣“飄走”了。

#續(xù)航里程測(cè)試,電量縮水幾乎一半:

車是用來開的,不是用來放的,如果僅僅是停放一晚縮水到80%,我還可以接受,但接下來行駛后的表現(xiàn),我就有點(diǎn)不能忍了。

白天室外溫度比晚上高,-5°左右的氣溫,在高速服務(wù)區(qū)的國(guó)家電網(wǎng)充電,打算開到承德市,釣魚臺(tái)服務(wù)區(qū)→承德特斯拉超充距離為111.5公里,我在服務(wù)區(qū)充電到續(xù)航219公里,因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)充電速度慢,不想等太久,想著兩倍的距離怎么也夠了,實(shí)際情況卻是差點(diǎn)“翻車”

冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%

高速全程巡航定速+自動(dòng)駕駛,110公里/小時(shí),空調(diào)熱風(fēng)3檔(不開AC),26°,三個(gè)人。

冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%冬季低溫 實(shí)測(cè)特斯拉Model3電量縮水近50%

到了位于承德的特斯拉超充站時(shí),剩余續(xù)航只有2公里,我直接崩潰了...其實(shí)在進(jìn)入承德市區(qū),續(xù)航到10公里左右后,車?yán)镄阅芤呀?jīng)減弱,都沒敢再怎么提速超車,慢慢悠悠的抵達(dá)充電站。此時(shí),顯示車外溫度0°,這個(gè)氣溫,我想多數(shù)北方城市的冬天不止如此吧?

出發(fā)前,車輛剩余219公里,行駛了111公里,按說應(yīng)該剩余108公里,實(shí)際上只剩余了2公里....這個(gè)電池縮水達(dá)到了50%。

我一個(gè)進(jìn)口四驅(qū)版49.9萬(續(xù)航里程499公里)的Model3,竟然還沒到官方標(biāo)注的進(jìn)口后驅(qū)版43.3萬(續(xù)航里程354公里)???

以上兩種測(cè)試結(jié)果,可以看到,傳說中的“神車毛豆3”,在冬季低溫的情況下,續(xù)航里程大幅降低。要知道本次測(cè)試地區(qū)并不是我國(guó)最冷的地區(qū),想必在面對(duì)更低溫度的挑戰(zhàn)下,特斯拉Model 3的續(xù)航能力將在此基礎(chǔ)上大打折扣。

看來買特斯拉不僅要面臨被“割韭菜”的價(jià)格問題,還要考慮續(xù)航縮水的智商稅層面。

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