傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中，"先入為主"的現(xiàn)象十分常見(jiàn)，同級(jí)車型中較早進(jìn)入市場(chǎng)的往往更受歡迎，例如卡羅拉、哈弗H6這類車型，就已奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。然而在新能源市場(chǎng)中，后來(lái)居上似乎更常見(jiàn)。例如SUV領(lǐng)域的蔚來(lái)ES6、特斯拉Model X等，它們雖說(shuō)進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間都很早，但無(wú)一例外，它們?cè)阡N量上均敗給了2019年才開(kāi)始交付的理想ONE。
（Model X）
（理想ONE）
近日，造車新勢(shì)力三巨頭之一的理想汽車，又率先公布12月及2020年份交付數(shù)據(jù)：12月交付6126臺(tái)、全年交付32624臺(tái)；且自2019年12月起，理想ONE已經(jīng)累計(jì)交付了33597臺(tái)。這樣的成績(jī)，不僅能支撐理想ONE榮登2020年新能源SUV"一哥"的位置，更讓蔚來(lái)ES6、特斯拉Model X這些老將"汗顏"。都說(shuō)早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃，為何上市時(shí)間較早的Model X、ES6等車型，卻賣不過(guò)理想ONE呢？
首先，購(gòu)買理想ONE的用戶大多考慮到兼顧工作與家庭。而這臺(tái)車從氣場(chǎng)上看與寶馬X5、奧迪Q7等同級(jí)選手相比完全能比肩，能滿足面子需求；從舒適性上看，理想ONE具有的六/七座布局結(jié)合后排座椅加熱、全車隔音玻璃以及可變懸架等，表現(xiàn)在30萬(wàn)左右車型里更屬中上水準(zhǔn)。30萬(wàn)能有60萬(wàn)級(jí)BBA的排面及舒適，自然吸引力夠大。
當(dāng)然，Model X和ES6實(shí)力也不差，不夸張地說(shuō)它們幾乎代表著目前新能源車的主流水準(zhǔn)。但，與理想ONE相比它們?nèi)源嬖谛┰S不足之處，其中最能帶來(lái)深刻感受的便是續(xù)航。Model X和ES6由于是純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航打折無(wú)可避免，理想ONE不同，因?yàn)樗且慌_(tái)沒(méi)有續(xù)航焦慮的新能源車。利用智能發(fā)電系統(tǒng)，理想ONE可獲得源源不斷的能量，最長(zhǎng)800公里的續(xù)航，更是傳統(tǒng)純電SUV無(wú)法達(dá)到的高度。
再者說(shuō)性能，售價(jià)80萬(wàn)的奧迪Q7，在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下零百加速成績(jī)可達(dá)到6.26秒。而理想ONE搭載前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)造的6.36秒加速成績(jī)，與之相比差距僅在毫厘間。試問(wèn)，氣場(chǎng)、舒適以及性能都不弱同級(jí)豪華SUV，且還有無(wú)續(xù)航焦慮的新能源SUV，怎能不受歡迎？而且，不只是現(xiàn)在受歡迎，結(jié)合當(dāng)下新能源市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，單月6126的交付量，似乎還不是理想ONE的天花板，2021年該車銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。
之所以這樣說(shuō)，可通過(guò)回顧2020年理想ONE的銷量得出結(jié)論：6月將此前訂單交付完后，下半年在新訂單拉升下，理想ONE銷量便處于穩(wěn)步上升狀態(tài)。雖說(shuō)12月份理想ONE已創(chuàng)下新的紀(jì)錄，但年前真正的"爆發(fā)期"才剛剛開(kāi)始，1月才是其銷量上漲的關(guān)鍵時(shí)期。
另外，經(jīng)過(guò)一年的沉淀及市場(chǎng)考驗(yàn)，理想ONE已擁有足夠的用戶基礎(chǔ)，并且打開(kāi)了知名度。而在新能源蓬勃發(fā)展的時(shí)代浪潮下，它的無(wú)續(xù)航焦慮+純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)更得天獨(dú)厚，換言之，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中理想ONE的勝算又多出一分。所以能斷定，理想ONE在新年伊始，銷量會(huì)再次來(lái)到新的高度，不信咱們就拭目以待。
