相比大家最近已經(jīng)被五菱宏光MINI EV給刷屏了，作為最近幾個月銷量最大的純電動汽車，我們看到五菱宏光MINI EV的時候，總是被它小巧的尺寸所吸引，但是五菱宏光MINI EV好歹還是一個擁有兩排座椅，可以乘坐四名乘客的純電動汽車。
而豐田已經(jīng)開始計劃，在2021年量產(chǎn)一款超微型的純電動汽車，到底有多小呢？長約2.5米，寬約1.3米，最高時速為60公里，續(xù)航里程為100公里。
其實這款車已經(jīng)在東京車展展示過了，只是當時豐田汽車還沒有最終決定是不是要把這樣的車型生產(chǎn)出來。但是在2020年12月23日，日本的日經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)版報道稱，豐田汽車將在2021年發(fā)布兩座小型電池電動汽車。該報報道說，首先，預計它將為公司和地方政府出售約100臺左右，并將在2022年以后發(fā)布以用于一般消費者使用。日本政府計劃在2030年代中期之前將包括輕型汽車在內(nèi)的所有新車都改成新能源汽車。
透過這款車的圖片，我們發(fā)現(xiàn)它真的是特別特別小的車型，采用雙門設計，兩個座椅，但是1.3米的寬度乘坐兩個人，其實也蠻“擁擠”的。而且受制于成本的原因，它的用料比較一般，但是在設計上和功能這兩個方面，還是給我們帶來了很大的驚喜。
首先是內(nèi)飾的設計非常簡潔，沒有什么按鍵了，顏色上采用了黑白搭配，視覺效果也很年輕化。方向盤后面是多功能顯示屏，而儀表盤則是在中間的位置，這樣把時速表放在中間屏幕的做法，還是很少見的。
在功能方面，別看他的尺寸小，但是功能著實不少，兩個座椅的座椅通風和加熱，這樣的高級配置都有，還有駕駛模式的選擇。日本的小車，向來在配置上是比較厚道的，這與中國市場小車就是廉價的象征，是有很大區(qū)別的。
在價格方面，預計無補貼的市場價格約為160萬至170萬日元，約合人民幣10萬元左右，價格還是不便宜的。一次充電可行駛約100公里。它裝有由松下和豐田合資的Prime Planet Energy and Solutions開發(fā)和生產(chǎn)的鋰離子電池。據(jù)預測，使用輕型汽車的老年人和剛剛獲得駕照的年輕人是它的主要潛在消費者。
專注于混合動力電動汽車的豐田公司在全球參的新能源汽車廠商中，對純電動汽車持謹慎態(tài)度。今年，它首次在中國和歐洲推出了雷克薩斯品牌的純電動車UX300e，并于11月進入了泰國和印度尼西亞。UX300一次充電可行駛367公里，自去年10月以來在日本出售，限量銷售135臺。
日本人對微型車情有獨鐘，但是這樣的車在中國肯定是沒有太大市場的，像是五菱宏光MINI EV的尺寸已經(jīng)是非常小了，但是依然有兩排座椅，可以乘坐四名乘客。
