近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。數(shù)據(jù)顯示，石家莊地面公交出行幸福指數(shù)、公交效率在全國(guó)城市排名中均位列第二名。
數(shù)據(jù)顯示，石家莊市三季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù) 1.547，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的 1.547 倍，高峰平均行車(chē)速度 30.55km/h。其中，9月石家莊擁堵最嚴(yán)重，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù) 1.64，高峰期城市平均行車(chē)速度 28.82km/h。
根據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，18:00 是石家莊一天中最擁堵時(shí)刻。9 月 30 日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá) 1.95。
在全市地域范圍內(nèi)，正定縣是城市最擁堵區(qū)域，正定縣早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的 1.73 倍。
從全國(guó)來(lái)看，第三季度石家莊的 “地面公交出行幸福指數(shù)” 居全國(guó)第二。由此說(shuō)明，石家莊的公交運(yùn)行效率、可靠性、相對(duì)城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。數(shù)據(jù)顯示，地面公交出行幸福指數(shù)最高，與正理想值最接近，達(dá)75.94%，僅次于寧波。
另外，石家莊的公交效率與小汽車(chē)也比較接近。此項(xiàng)研究將公交運(yùn)營(yíng)速度與同時(shí)段、同線路的社會(huì)車(chē)輛速度對(duì)比，能較直接、客觀地反映公交運(yùn)行效率與城市交通效率的相對(duì)水平，值越小表示兩者速度差距也越小。研究范圍內(nèi)的城市在三季度期間，石家莊城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”在全國(guó)僅僅高于廈門(mén)，小汽車(chē)速度是公交的1.948倍；除廈門(mén)、石家莊外，中山、長(zhǎng)沙的速度比值也小于2。
記者│焦莉莉
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