今年，新能源汽車(chē)成了風(fēng)口上的“豬堅(jiān)強(qiáng)”，造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)多項(xiàng)記錄，10股新能源汽車(chē)概念股發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告。
疑似回應(yīng)技術(shù)抄襲
周末，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬的一則微博消息引起了網(wǎng)友們的熱議，有網(wǎng)友表示，支持正面剛，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話(huà)特斯拉只會(huì)越來(lái)越藐視中國(guó)消費(fèi)者，支持國(guó)產(chǎn)車(chē)做得更好，產(chǎn)品見(jiàn)！
何小鵬的這則微博疑似是對(duì)特斯拉CEO馬斯克指責(zé)小鵬汽車(chē)技術(shù)抄襲的回應(yīng)。事情的原委是這樣的，11月20日，小鵬汽車(chē)在廣州車(chē)展發(fā)表聲明稱(chēng)，小鵬汽車(chē)將從2021年生產(chǎn)的車(chē)型開(kāi)始升級(jí)其自動(dòng)駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能。
“
消息發(fā)布后，馬斯克公開(kāi)在推特上連發(fā)多條信息開(kāi)懟，表示小鵬汽車(chē)有特斯拉老的軟件版本，但沒(méi)有特斯拉的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，這只是小鵬汽車(chē)的問(wèn)題，其他中國(guó)公司并沒(méi)有這樣做。并且在回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論時(shí)，直接指出，小鵬汽車(chē)抄襲特斯拉舊代碼，并且還偷了蘋(píng)果的代碼。
”
事實(shí)上，特斯拉與小鵬汽車(chē)的恩怨已久。2019年3月份，特斯拉狀告小鵬汽車(chē)剽竊Autopilot的代碼，并將曾任特斯拉高級(jí)工程師、后來(lái)跳槽小鵬汽車(chē)任感知主管的曹光植等人告上法庭。但這場(chǎng)訴訟到目前為止并未對(duì)特斯拉產(chǎn)生任何有利的結(jié)果。值得注意的是，馬斯克在社交平臺(tái)對(duì)其他中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)很少提及，但對(duì)小鵬汽車(chē)卻格外關(guān)注，時(shí)不時(shí)就會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)的動(dòng)態(tài)做一番評(píng)論。
造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)紀(jì)錄
2020年，新能源汽車(chē)成了風(fēng)口上的“豬堅(jiān)強(qiáng)”，許多投資者感嘆道，本以為新能源汽車(chē)的風(fēng)快過(guò)去了，沒(méi)想到后面還有更大的風(fēng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)104.5%，是本年度第4次刷新月度銷(xiāo)量紀(jì)錄。
國(guó)內(nèi)幾大新能源車(chē)企的股價(jià)也迎來(lái)高光時(shí)刻，去年還一度徘徊在生死線(xiàn)的蔚來(lái)汽車(chē)，今年股價(jià)截止最新已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)上漲1125.12%，翻了10倍多，市值接連超過(guò)寶馬、通用等巨頭，成為全球第六大車(chē)企。比亞迪的股價(jià)年內(nèi)上漲299.79%，市值超越上汽集團(tuán)的同時(shí)還進(jìn)入全球車(chē)企市值前三位，成為中國(guó)車(chē)企“一哥”，就連在7月和8月相繼登陸美股上市的理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，股價(jià)漲幅也都超過(guò)200%。
今年以來(lái)，已有哪咤汽車(chē)、天際汽車(chē)、威馬汽車(chē)和恒大汽車(chē)等四家造車(chē)新勢(shì)力宣布了登陸科創(chuàng)板計(jì)劃。上半年，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力累計(jì)融資金額為130億，其中蔚來(lái)汽車(chē)一家就占比達(dá)5成以上。工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)成員張翔認(rèn)為，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，整車(chē)項(xiàng)目一般開(kāi)發(fā)費(fèi)用要比傳統(tǒng)車(chē)企的燃油汽車(chē)高得多，科創(chuàng)板上市審批流程比較簡(jiǎn)潔。接下來(lái)造車(chē)新勢(shì)力的資本會(huì)越來(lái)越集中，成功上市的頭部企業(yè)將獲得巨額融資，格局能快速呈現(xiàn)出來(lái)。
三大造車(chē)新勢(shì)力成績(jī)單對(duì)比
截至上周三，在美國(guó)上市的三大國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想和小鵬汽車(chē)的第三季度財(cái)報(bào)均已出爐，2020年第三季度，蔚來(lái)交付了1.22萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)季度交付量破萬(wàn)，成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中交付量最高的企業(yè)，小鵬和理想分別交付8578輛、8660輛，其中小鵬汽車(chē)新車(chē)型P7成為了銷(xiāo)量支柱，占整體銷(xiāo)量比重超過(guò)了70%，是上個(gè)季度交付量的19倍。看上去，三大造車(chē)新勢(shì)力的交付量成績(jī)都不錯(cuò)，但與特斯拉對(duì)比，還是有很大差距，第三季度，特斯拉的交付量是3.4萬(wàn)輛，且今年1-9月，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量是8.1萬(wàn)輛;而蔚來(lái)、小鵬和理想的銷(xiāo)量分別是2.6萬(wàn)輛、1.4萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛，三家銷(xiāo)量加起來(lái)，仍比特斯拉少了近三成。特斯拉的降價(jià)策略，對(duì)于三家的銷(xiāo)售情況還是有一定的沖擊度的。
從毛利率來(lái)看，這三家新勢(shì)力均實(shí)現(xiàn)提升。蔚來(lái)二季度毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，第三季度進(jìn)一步提升12.9%。理想的毛利率一直是正向的，且和對(duì)手拉開(kāi)差距，從今年一季度的8%、二季度的13.3%提升至三季度的19.8%。小鵬今年同樣實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，過(guò)去兩年，毛利率一直低于-20%，今年上半年毛利率為-3.6%，三季度整體毛利率轉(zhuǎn)正為4.6%。與特斯拉對(duì)比，理想的毛利率水平已經(jīng)逐漸可以和特斯拉相比肩，特斯拉在過(guò)去五年的毛利潤(rùn)率一直處于16%-28%。
但值得注意的是，雖然三家的毛利率全員為正了，但虧損情況依然存在。蔚來(lái)的凈虧損與去年同期相比收窄58.5%，與上一季度相比收窄11%，但仍超過(guò)10億元。理想第三季度的凈虧損為1.04億元，相較于二季度進(jìn)一步收窄。小鵬今年二季度凈虧損1.46億元，第三季度凈虧損增長(zhǎng)至11.48億元。作為造車(chē)新勢(shì)力，投入的研發(fā)力度毋庸置疑是相當(dāng)大的，短期內(nèi)，這的確為實(shí)現(xiàn)盈利增添了不少阻力。
10只新能源汽車(chē)
概念股發(fā)布年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告
11月以來(lái)，新能源汽車(chē)依舊保持著上漲動(dòng)能，新能源汽車(chē)指數(shù)11月累計(jì)上漲9.87%，跑贏(yíng)同期大盤(pán)（4.75%）。根據(jù)證券時(shí)報(bào)數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，11月以來(lái)，有29只新能源汽車(chē)概念股獲得北上資金的增持。
按照11月以來(lái)的成交均價(jià)計(jì)算，先導(dǎo)智能和上汽集團(tuán)分別獲得北上資金加倉(cāng)11.82億元和11.29億元，加倉(cāng)力度最大。此外，按照降序排列，比亞迪、華友鈷業(yè)、億緯鋰能、恩捷股份、天齊鋰業(yè)、宏發(fā)股份、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科和三花智控的11月以來(lái)北上資金加倉(cāng)金額均超過(guò)2億元。
有10只新能源汽車(chē)概念股發(fā)布了年報(bào)的業(yè)績(jī)預(yù)告，其中比亞迪和匯川技術(shù)的年報(bào)凈利潤(rùn)下限最大，分別為42億元和18.09億元，同比增長(zhǎng)160.15%和90%。天齊鋰業(yè)是10只股中唯一一只預(yù)告虧損的，凈利潤(rùn)下限為-22.7億元。
從業(yè)績(jī)預(yù)告增長(zhǎng)幅度來(lái)看，有7只股預(yù)告凈利潤(rùn)同比翻倍，分別是天賜材料、當(dāng)升科技、雅化集團(tuán)、江鈴汽車(chē)、比亞迪、得潤(rùn)電子和多氟多。其中，天賜材料預(yù)告年報(bào)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)下限為3882.84%，對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)原因，公司表示，一方面，日化材料及特種化學(xué)品事業(yè)部卡波姆等高毛利產(chǎn)品銷(xiāo)量及銷(xiāo)售額占比上升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，毛利率提升明顯。另一方面，鋰離子電池材料電解液市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，銷(xiāo)量較去年同期明顯上升，產(chǎn)品原材料資產(chǎn)率提高，毛利率提升。
來(lái)源：數(shù)據(jù)寶
責(zé)任編輯：
