推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革，是黨中央作出的重大決策部署。作為全國“產(chǎn)改”兩個全面試點省份之一，江蘇各地堅持問題導(dǎo)向，扎實推動這項改革走深走實，力求以先行先試為全國“產(chǎn)改”提供可復(fù)制、可推廣的“江蘇方案”。
在江蘇常州的中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司（以下簡稱“中車戚墅堰所”），“張工”的故事讓職工們津津樂道。
故事的主人公叫張劍云，一名扎根一線多年的鑄造工人。
1999年，20歲的張劍云，從常州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后入職中車戚墅堰所。當(dāng)年一同進入鑄造技術(shù)工程部的工友，幾年后大多離開了，而他選擇了留下，后來評上了高級技師，還成了中車集團的資深技能專家。
“一線工人評上高級技師，就算是到了天花板。再往上升，沒指望了?！睆垊υ埔苍鵀榇丝鄲?，“以前，別人喊我‘張工’的時候，我都低著頭，因為我只是個鑄造工人?！?/p>
境況的改變，始于一場改革。
打破傳統(tǒng)觀念
技師與工程師，就如同兩條平行線。能否架起“立交橋”，讓“雙師”實現(xiàn)更大的職業(yè)發(fā)展空間？
“張工”成為公司首批“雙師型”人才，就得益于這座“立交橋”，這是中車戚墅堰所正在進行的產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革的內(nèi)容之一。
中車戚墅堰所是“產(chǎn)改”的“雙試點”單位，他們既是中車集團的試點（中車集團是全國“產(chǎn)改”試點單位），也是江蘇省“產(chǎn)改”首批試點單位之一。該公司在2000年由國家科研院所轉(zhuǎn)制成為高科技企業(yè)，立足于新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
科研與產(chǎn)業(yè)化緊密結(jié)合的過程中，高技能產(chǎn)業(yè)工人的重要性逐漸凸顯。目前，中車戚墅堰所共有在崗職工3200多人，一線產(chǎn)業(yè)工人1600人，其中高技能人才占比達55%。
即便如此，在這家高科技企業(yè)推行“產(chǎn)改”，有的人一開始還是“有些不理解”。
改革，打破傳統(tǒng)觀念為先。“要讓廣大干部職工認識到，公司在高質(zhì)量發(fā)展進程中，技能人才與科技人才同等重要?！敝熊嚻菔咚h委副書記、工會主席劉建華說，要把優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人特別是高技能人才納入黨管人才的總盤子統(tǒng)籌管理。
“‘產(chǎn)改’怎么搞？如何在企業(yè)落地？”公司工會副主席、工會工作部部長毛志明思考了很久，“要讓‘摸著石頭過河’與頂層設(shè)計相結(jié)合。同時，我們意識到，這項工作光靠工會的力量是難以推動的，必須黨政工團齊抓共管。”
召開勞模工匠座談會、組織技術(shù)工人問卷調(diào)查、開展一線班組長訪談、組織全公司開展“明天誰來當(dāng)工人”主題大討論……一連串的動作之后，《公司產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)情況調(diào)研專題報告》出爐，成為中車戚墅堰所推進“產(chǎn)改”的第一手資料。
看到了希望
2019年4月，中車戚墅堰所著手起草推進“產(chǎn)改”的實施方案，并持續(xù)完善。同年8月，中車集團下發(fā)《新時代產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革實施意見》。僅僅一個月后，中車戚墅堰所出臺“產(chǎn)改”實施方案，形成了4大類83項措施160個具體量化指標。
打通技師與工程師的職業(yè)發(fā)展通道，加快“雙師型”人才培育，便是其中一項重要內(nèi)容。
“受傳統(tǒng)科研體制模式影響，過去科技人員與技術(shù)工人有著明顯的身份界限，做科研、搞技術(shù)很難與技術(shù)工人有緣。受學(xué)歷、職稱等因素影響，很多技術(shù)工人取得高級技師后就失去了前行動力?！眲⒔ㄈA說，拓展技術(shù)工人職業(yè)發(fā)展空間，破除藩籬，鋪設(shè)“立交橋”，增設(shè)雙通道顯得很有必要且迫切。
很快，一份《關(guān)于開展2019年度專業(yè)技術(shù)職務(wù)和政工專業(yè)職務(wù)任職資格評審工作的通知》印發(fā)到各個班組。根據(jù)通知，工程技術(shù)領(lǐng)域高技能人才符合相應(yīng)條件的，均可參評工程系列專業(yè)技術(shù)資格。
“具備高級技師職業(yè)資格，公開發(fā)表論文等不作為強制要求，以職業(yè)能力和工作業(yè)績評定為重點……”張劍云在班組的廠務(wù)公開欄中看到了這份通知，發(fā)現(xiàn)自己符合申報條件，決定試一試。
張劍云準備好職業(yè)等級證書、創(chuàng)新成果效益證明等申報資料，填寫申報表格，提交給人力資源部門審核。“一個工作日的上午，我正在埋頭干活時接到了電話，通知我參加評審答辯。”張劍云回憶起當(dāng)時的情景還滿是興奮，“內(nèi)心真高興，最起碼讓我們看到了再進一步的希望?！?/p>
成為“一顆星”
2019年7月11日，評審答辯開始進行。評審組共有7名評委，包含5名資深技術(shù)專家。
“3分鐘的業(yè)績自述和7分鐘的評委提問，這是我人生中難忘的10分鐘?！睆垊υ剖钱?dāng)天上午參加答辯的最后一位，經(jīng)過漫長等待迎來了重要時刻，“評委問了我兩個問題，一個是關(guān)于鑄鋼澆鑄的技術(shù)，一個是關(guān)于鑄造外觀標準建立的意義。既有專業(yè)領(lǐng)域的考量，也涉及專業(yè)外的思考與積累?！?/p>
2019年11月，結(jié)果揭曉，張劍云評上了鑄造工程師?！艾F(xiàn)在大家叫我‘張工’，我都習(xí)慣抬頭應(yīng)答了。名副其實了嘛?！睆垊υ菩χf。
這一年，中車戚墅堰所產(chǎn)生了12名“雙師型”人才，其中，10名技術(shù)工人評上了工程師、高級工程師，包括公司首席技能大師劉清云、試驗檢測中心高級技師陳士華、齒輪傳動事業(yè)部高級技師張學(xué)斌、瑞泰工程機械公司高級技師唐歐平等技術(shù)工人。同時，有兩名工程師“跨界”取得了技師職業(yè)資格。
“工人評上工程師，這是以前不敢想的事情?！?998年中專畢業(yè)進入中車戚墅堰所當(dāng)鉗工的唐歐平感觸頗深，“剛進公司時，老師傅說要腳踏實地、仰望星空，可我們充其量只是仰望，不知道自己能否成為‘一顆星’。如今，通過‘產(chǎn)改’，我找到了成為‘星星’的途徑?！?/p>
評上工程師，對于產(chǎn)業(yè)工人的發(fā)展來說只是其中一步。
“產(chǎn)業(yè)工人主持科研項目的制度身份界限也被打破了?！眲⒔ㄈA說，公司將產(chǎn)業(yè)工人納入科研立項范圍，在科學(xué)技術(shù)、管理創(chuàng)新、質(zhì)量攻關(guān)等獎項中，專門設(shè)置了“產(chǎn)業(yè)工人組”序列。僅2020年，由產(chǎn)業(yè)工人主持的科研項目就有5項，參與項目超過100項。
如今，“雙師型”跨界發(fā)展在中車戚墅堰所已成新風(fēng)尚。今年6月，劉清云、張劍云申報了高級工程師，評審已通過。
來源：工人日報
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來源： 工人日報
