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“張工程師”如何成為“張工程師”?

時間:2020-11-24 10:12來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革,是黨中央作出的重大決策部署。作為全國“產(chǎn)改”兩個全面試點省份之一,江蘇各地堅持問題導(dǎo)向,扎實推動這項改革走深走實,

  推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革,是黨中央作出的重大決策部署。作為全國“產(chǎn)改”兩個全面試點省份之一,江蘇各地堅持問題導(dǎo)向,扎實推動這項改革走深走實,力求以先行先試為全國“產(chǎn)改”提供可復(fù)制、可推廣的“江蘇方案”。

  在江蘇常州的中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司(以下簡稱“中車戚墅堰所”),“張工”的故事讓職工們津津樂道。

  故事的主人公叫張劍云,一名扎根一線多年的鑄造工人。

  1999年,20歲的張劍云,從常州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后入職中車戚墅堰所。當(dāng)年一同進入鑄造技術(shù)工程部的工友,幾年后大多離開了,而他選擇了留下,后來評上了高級技師,還成了中車集團的資深技能專家。

  “一線工人評上高級技師,就算是到了天花板。再往上升,沒指望了?!睆垊υ埔苍鵀榇丝鄲?,“以前,別人喊我‘張工’的時候,我都低著頭,因為我只是個鑄造工人?!?/p>

  境況的改變,始于一場改革。

  打破傳統(tǒng)觀念

  技師與工程師,就如同兩條平行線。能否架起“立交橋”,讓“雙師”實現(xiàn)更大的職業(yè)發(fā)展空間?

  “張工”成為公司首批“雙師型”人才,就得益于這座“立交橋”,這是中車戚墅堰所正在進行的產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革的內(nèi)容之一。

  中車戚墅堰所是“產(chǎn)改”的“雙試點”單位,他們既是中車集團的試點(中車集團是全國“產(chǎn)改”試點單位),也是江蘇省“產(chǎn)改”首批試點單位之一。該公司在2000年由國家科研院所轉(zhuǎn)制成為高科技企業(yè),立足于新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

  科研與產(chǎn)業(yè)化緊密結(jié)合的過程中,高技能產(chǎn)業(yè)工人的重要性逐漸凸顯。目前,中車戚墅堰所共有在崗職工3200多人,一線產(chǎn)業(yè)工人1600人,其中高技能人才占比達55%。

  即便如此,在這家高科技企業(yè)推行“產(chǎn)改”,有的人一開始還是“有些不理解”。

  改革,打破傳統(tǒng)觀念為先。“要讓廣大干部職工認識到,公司在高質(zhì)量發(fā)展進程中,技能人才與科技人才同等重要?!敝熊嚻菔咚h委副書記、工會主席劉建華說,要把優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人特別是高技能人才納入黨管人才的總盤子統(tǒng)籌管理。

  “‘產(chǎn)改’怎么搞?如何在企業(yè)落地?”公司工會副主席、工會工作部部長毛志明思考了很久,“要讓‘摸著石頭過河’與頂層設(shè)計相結(jié)合。同時,我們意識到,這項工作光靠工會的力量是難以推動的,必須黨政工團齊抓共管。”

  召開勞模工匠座談會、組織技術(shù)工人問卷調(diào)查、開展一線班組長訪談、組織全公司開展“明天誰來當(dāng)工人”主題大討論……一連串的動作之后,《公司產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)情況調(diào)研專題報告》出爐,成為中車戚墅堰所推進“產(chǎn)改”的第一手資料。

  看到了希望

  2019年4月,中車戚墅堰所著手起草推進“產(chǎn)改”的實施方案,并持續(xù)完善。同年8月,中車集團下發(fā)《新時代產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革實施意見》。僅僅一個月后,中車戚墅堰所出臺“產(chǎn)改”實施方案,形成了4大類83項措施160個具體量化指標。

  打通技師與工程師的職業(yè)發(fā)展通道,加快“雙師型”人才培育,便是其中一項重要內(nèi)容。

  “受傳統(tǒng)科研體制模式影響,過去科技人員與技術(shù)工人有著明顯的身份界限,做科研、搞技術(shù)很難與技術(shù)工人有緣。受學(xué)歷、職稱等因素影響,很多技術(shù)工人取得高級技師后就失去了前行動力?!眲⒔ㄈA說,拓展技術(shù)工人職業(yè)發(fā)展空間,破除藩籬,鋪設(shè)“立交橋”,增設(shè)雙通道顯得很有必要且迫切。

  很快,一份《關(guān)于開展2019年度專業(yè)技術(shù)職務(wù)和政工專業(yè)職務(wù)任職資格評審工作的通知》印發(fā)到各個班組。根據(jù)通知,工程技術(shù)領(lǐng)域高技能人才符合相應(yīng)條件的,均可參評工程系列專業(yè)技術(shù)資格。

  “具備高級技師職業(yè)資格,公開發(fā)表論文等不作為強制要求,以職業(yè)能力和工作業(yè)績評定為重點……”張劍云在班組的廠務(wù)公開欄中看到了這份通知,發(fā)現(xiàn)自己符合申報條件,決定試一試。

  張劍云準備好職業(yè)等級證書、創(chuàng)新成果效益證明等申報資料,填寫申報表格,提交給人力資源部門審核。“一個工作日的上午,我正在埋頭干活時接到了電話,通知我參加評審答辯。”張劍云回憶起當(dāng)時的情景還滿是興奮,“內(nèi)心真高興,最起碼讓我們看到了再進一步的希望?!?/p>

  成為“一顆星”

  2019年7月11日,評審答辯開始進行。評審組共有7名評委,包含5名資深技術(shù)專家。

  “3分鐘的業(yè)績自述和7分鐘的評委提問,這是我人生中難忘的10分鐘?!睆垊υ剖钱?dāng)天上午參加答辯的最后一位,經(jīng)過漫長等待迎來了重要時刻,“評委問了我兩個問題,一個是關(guān)于鑄鋼澆鑄的技術(shù),一個是關(guān)于鑄造外觀標準建立的意義。既有專業(yè)領(lǐng)域的考量,也涉及專業(yè)外的思考與積累?!?/p>

  2019年11月,結(jié)果揭曉,張劍云評上了鑄造工程師?!艾F(xiàn)在大家叫我‘張工’,我都習(xí)慣抬頭應(yīng)答了。名副其實了嘛?!睆垊υ菩χf。

  這一年,中車戚墅堰所產(chǎn)生了12名“雙師型”人才,其中,10名技術(shù)工人評上了工程師、高級工程師,包括公司首席技能大師劉清云、試驗檢測中心高級技師陳士華、齒輪傳動事業(yè)部高級技師張學(xué)斌、瑞泰工程機械公司高級技師唐歐平等技術(shù)工人。同時,有兩名工程師“跨界”取得了技師職業(yè)資格。

  “工人評上工程師,這是以前不敢想的事情?!?998年中專畢業(yè)進入中車戚墅堰所當(dāng)鉗工的唐歐平感觸頗深,“剛進公司時,老師傅說要腳踏實地、仰望星空,可我們充其量只是仰望,不知道自己能否成為‘一顆星’。如今,通過‘產(chǎn)改’,我找到了成為‘星星’的途徑?!?/p>

  評上工程師,對于產(chǎn)業(yè)工人的發(fā)展來說只是其中一步。

  “產(chǎn)業(yè)工人主持科研項目的制度身份界限也被打破了?!眲⒔ㄈA說,公司將產(chǎn)業(yè)工人納入科研立項范圍,在科學(xué)技術(shù)、管理創(chuàng)新、質(zhì)量攻關(guān)等獎項中,專門設(shè)置了“產(chǎn)業(yè)工人組”序列。僅2020年,由產(chǎn)業(yè)工人主持的科研項目就有5項,參與項目超過100項。

  如今,“雙師型”跨界發(fā)展在中車戚墅堰所已成新風(fēng)尚。今年6月,劉清云、張劍云申報了高級工程師,評審已通過。

  來源:工人日報

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來源: 工人日報

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