貴州鋼繩電梯繩生產(chǎn)車間。資料照片
貴州輪胎工程子午胎分公司成型工序。資料照片
貴州鋼繩鍍鋅鋼絲繩生產(chǎn)現(xiàn)場。資料照片
承接過去國家“三線”建設(shè)時期制造業(yè)底子，貴州在一些制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域存在著國字號隱形冠軍企業(yè)。在數(shù)字化升級的新賽道，這些企業(yè)積極融合，積蓄新動能，生產(chǎn)經(jīng)營水平上了一個新臺階，即使在疫情期間仍然表現(xiàn)出較強的市場韌性，成為地方經(jīng)濟抗風(fēng)險、穩(wěn)增長的中堅力量。
緊抓數(shù)字化 搶占競爭發(fā)展“C位”
“區(qū)別于消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具有技術(shù)滲透性、產(chǎn)業(yè)融合性強等特點，能為傳統(tǒng)的隱形冠軍企業(yè)賦予更多、更大的發(fā)展動能。未來，隱形冠軍企業(yè)要保持行業(yè)優(yōu)勢需要連接上更新、更快的數(shù)字化軌道。”貴州省工信廳工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處副處長金利濤說。
“同類型的鋼絲繩，我們可以做最大，同等強度的鋼絲繩，我們可以做最細(xì)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我們沉淀了深厚的鋼絲繩制造技術(shù)，培養(yǎng)了一大批技能大師和技術(shù)專家?！辟F州鋼繩股份有限公司（下稱“貴州鋼繩”）一分廠廠長馬明剛說，很多國家重要項目和超級工程上，都有貴州鋼繩的身影。
作為國內(nèi)鋼繩制品龍頭企業(yè)之一，貴州鋼繩深耕行業(yè)54年，獲得專利408項，是全國制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，牽頭參與、編制或修訂國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50多項，正引領(lǐng)國內(nèi)鋼繩制品行業(yè)發(fā)展。
“我們將專注于鋼絲繩行業(yè)的研究和高端產(chǎn)品開發(fā)，從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化‘三化’建設(shè)著力，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域鋼繩行業(yè)樹立標(biāo)桿?！辟F州鋼繩副總經(jīng)理賀孝宇說，以數(shù)字化、智能化、綠色化、高端化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為依托，貴州鋼繩正逐步邁上全球鋼絲繩產(chǎn)業(yè)高端，建成世界一流鋼繩制品企業(yè)。
同樣的，作為國家級智能制造試點企業(yè)，近年來，國藥集團同濟堂（貴州）制藥有限公司（下稱“同濟堂”）通過大力推進智能加工設(shè)備、智能測控裝置的應(yīng)用，建立了一套全數(shù)字化傳遞、可視化生產(chǎn)的生產(chǎn)線，在數(shù)字化軌道上保持著自己的行業(yè)競爭優(yōu)勢。
數(shù)字化掃描、識別……智能化生產(chǎn)車間內(nèi)不同類型的產(chǎn)品傳送、匯聚，一臺約6米高的灰色機器人便會將藥品分類、碼垛，最后通過RGV小車精準(zhǔn)入庫。同濟堂副總經(jīng)理孫宜春說，智能制造并不等于機器換人，而是人與機器的合作共贏。同濟堂的智能化生產(chǎn)線優(yōu)化了20%的人員，相關(guān)員工也被轉(zhuǎn)移到中藥材種植、配方顆粒、大健康產(chǎn)業(yè)等新增業(yè)務(wù)板塊，為企業(yè)“開疆拓土”。
孫宜春認(rèn)為，未來企業(yè)的核心競爭力將源自精細(xì)化和集約化水平，傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化、智能化升級，無論是主動擁抱還是被動接受，從長期來看是個需要抓住的趨勢、機遇，也是一道必須跨過去的“坎”。
傳統(tǒng)變智能 企業(yè)生產(chǎn)運營脫胎換骨
“制造業(yè)的數(shù)字化升級，解決的不僅僅是顯性的生產(chǎn)效率和良品率的問題，更隱形的層面，從底層數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化采集、智能化識別學(xué)習(xí)，對于人力、物料、設(shè)備、調(diào)度、工序的優(yōu)化，進一步關(guān)聯(lián)到產(chǎn)品及半成品庫存對資金的占用以及市場供需的匹配等問題?！辟F州省工信廳裝備工業(yè)處處長吳熙說，傳統(tǒng)制造業(yè)插上“數(shù)字化”翅膀，是一次系統(tǒng)再造，借此企業(yè)運營將飛上新臺階。
作為國內(nèi)規(guī)格品種最為齊全的輪胎生產(chǎn)“老牌”企業(yè)之一，貴州輪胎股份有限公司(下稱“貴州輪胎”)是貴州企業(yè)數(shù)字化、智能化升級的典型標(biāo)桿。自2014年公司開啟異地搬遷技術(shù)改造項目以來，如何通過數(shù)字化、智能化改造，變“傳統(tǒng)車間”為“智能車間”，一直是貴州輪胎堅定的戰(zhàn)略步伐。
“掃一掃型膠流轉(zhuǎn)卡上的二維碼，生產(chǎn)時間、數(shù)量、生產(chǎn)線號、膠號、位置等全方面信息一目了然。”貴州輪胎智能工業(yè)處處長方德云說，數(shù)字化、智能化改造為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新的契機，整個項目改造完成后預(yù)計生產(chǎn)效率可提升30%以上。
過去，生產(chǎn)計劃安排、物料庫存盤點、生產(chǎn)過程工藝管控是生產(chǎn)過程中的一大痛點。方德云說，由于輪胎生產(chǎn)工序復(fù)雜，部件很多，且是24小時不停生產(chǎn)，動態(tài)庫存單靠人工盤點存量往往會出現(xiàn)偏差，經(jīng)常出現(xiàn)成型工序待料情況，影響效率。生產(chǎn)的節(jié)奏、流暢程度完全依靠老師傅的經(jīng)驗來協(xié)調(diào)。有了實時化、動態(tài)化、智能化平臺——MES系統(tǒng)后，有效管控輪胎生產(chǎn)全過程，使得物料庫存控制精準(zhǔn)、生產(chǎn)過程穩(wěn)定有序。
改變還發(fā)生在APS系統(tǒng)。方德云講述，以前接到訂單首先要手動分解半制品、原材料需求，制作半制品生產(chǎn)計劃送到機臺執(zhí)行?，F(xiàn)在接到訂單后，只要硫化工序排產(chǎn)，系統(tǒng)就會自動分解半部件和原材料自動同步到相關(guān)工序和機臺。機臺操作人員啟動計劃，系統(tǒng)會自動將工藝配方下達(dá)到機臺PLC執(zhí)行，自動采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，投料異常和過程異常系統(tǒng)會及時報警或停止。每條生產(chǎn)線計劃數(shù)量、需求時間、實際庫存等信息一目了然。
方德云說，物聯(lián)網(wǎng)、MES系統(tǒng)、PLM平臺、輪胎芯片等項目的投入，“大數(shù)據(jù)+”和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深度融合，全面提升了公司智能制造能力、戰(zhàn)略經(jīng)營管控協(xié)同能力。
下一步，貴州輪胎還將利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立的數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)分析決策平臺，全局地提高產(chǎn)能利用率，并進一步提升公司內(nèi)部和外部決策的響應(yīng)效率和精度。在一些關(guān)鍵車間實現(xiàn)“黑燈車間”，如實現(xiàn)硫化工序車間的群控管理，基于底層數(shù)據(jù)讓計劃數(shù)量、工藝配方自動分解到機臺，實現(xiàn)無人化全自動生產(chǎn)。
作為國家首個大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，一直以來，貴州以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)重構(gòu)后發(fā)地區(qū)整體發(fā)展方式。通過開展“千企改造”“萬企融合”兩大行動，不斷推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。
從2016年開始，貴州每年對1000戶以上企業(yè)實施數(shù)字化、智能化改造，助推實體經(jīng)濟“強筋骨”。疫情期間危中尋機，據(jù)了解，貴州2020年要推動3000家工業(yè)企業(yè)實施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，重點行業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別達(dá)到74%、58%。
“配置”待升級 資金技術(shù)人才亟須到位
值得注意的是，目前，貴州隱形冠軍企業(yè)和一些高成長性企業(yè)多屬于中小型企業(yè)，尚未建立較大的規(guī)模效應(yīng)及借貸信用，另一方面企業(yè)數(shù)字化升級需要的資金規(guī)模較大、專業(yè)技術(shù)門檻高，一些企業(yè)“有心無力”。
盡管隱形冠軍企業(yè)在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展，抗風(fēng)險能力相對較強，不過采訪中，一些企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)的生產(chǎn)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，其經(jīng)營狀況不可避免地受整個產(chǎn)業(yè)景氣狀況影響。受制于新冠肺炎疫情和外部環(huán)境影響，產(chǎn)業(yè)鏈需求端疲軟，一些企業(yè)今年的訂單和經(jīng)營還是受到一些影響，產(chǎn)能正逐步恢復(fù)中。
“數(shù)字化升級給企業(yè)帶來穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)拍和交貨預(yù)期，但上馬或改造新的智能生產(chǎn)線，面臨首當(dāng)其沖的問題就是資金，接下來還要跨過技術(shù)門檻，最后在實施階段，還會面臨著來自各方面的調(diào)適和阻力，最終走下來并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力不是一個容易的過程?！狈降略普f。
“貴州輪胎能夠‘脫胎換骨’，循序漸進的改造過程中經(jīng)歷了一些坎坷磨難。”方德云說，在當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)利好政策的帶動下，企業(yè)數(shù)字化改造后期的企業(yè)依然會面臨著自身現(xiàn)有的技術(shù)和人才團隊支撐不足的困境。車間工人要切換新的工作模式，技術(shù)人員要熟悉車間生產(chǎn)工藝，兩邊打不通，融合效益就出不來。
現(xiàn)階段，市場上工業(yè)數(shù)字化、智能化領(lǐng)域人才相對稀缺。西部地區(qū)，由于薪資待遇、工作環(huán)境等因素影響，企業(yè)自身培養(yǎng)的人才流失情況也逐漸增多，而且各地“搶人”政策優(yōu)惠力度不斷加大，吸引和留住人才的難度越來越大。
他建議，貴州可強化校企互動，個性化、定制化為制造企業(yè)培養(yǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域人才。對于一些技術(shù)水平高、成長性好的隱形冠軍企業(yè)，可通過“千企改造”“萬企融合”等工程，從資金獎補、貸款貼息、稅收返還、工業(yè)基金支持、政務(wù)服務(wù)綠色通道等方面支持企業(yè)進行數(shù)字化、智能化改造，增強企業(yè)快速響應(yīng)、快速更新能力，增強企業(yè)信心，減少企業(yè)顧慮。
此外，支持隱形冠軍企業(yè)主導(dǎo)或參與制訂國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)，支持企業(yè)創(chuàng)建國家級和省級實驗室或綜合服務(wù)平臺。積極為企業(yè)牽線搭橋，引入外部智力、技術(shù)支持；在本地，積極培育、招引產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，搭建完善產(chǎn)業(yè)鏈，為隱形冠軍企業(yè)發(fā)展壯大提供更良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
作者：□記者 汪磊 劉智強 貴陽報道
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來源： 經(jīng)濟參考報
