本報(bào)訊（融媒體記者 何鋼） 揚(yáng)子江大道快速化改造將于明年6月完工，記者近日從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，除全線慢行道布設(shè)彩色透水瀝青外，揚(yáng)子江大道還在綠化帶中引入一種更智慧的海綿路系統(tǒng)，吸水的同時(shí)，還能主動(dòng)“反哺”綠化帶，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線監(jiān)控。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在綠博園隧道地面輔道和慢行道的分界處，挖出了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的邊溝，工人們將預(yù)制構(gòu)件嵌入溝中，形成一條排水槽。施工單位中鐵十四局項(xiàng)目總工李通介紹，這條邊溝就是綠化帶與機(jī)動(dòng)車道的分界帶。在一般道路上，這個(gè)位置主要鋪設(shè)平石，分段安放雨水箅子。而在揚(yáng)子江大道上，邊溝取代了平石，上面還要加裝蓋板，預(yù)留許多縫隙。降雨時(shí)，機(jī)動(dòng)車道上的雨水通過(guò)縫隙直接流入邊溝，避免道路積水。邊溝內(nèi)每隔10—20米就有一條輸水管道，對(duì)應(yīng)連通著綠化帶里埋設(shè)的一個(gè)罐體。
在常見(jiàn)的海綿系統(tǒng)中，儲(chǔ)水罐里的水需要通過(guò)泵站實(shí)現(xiàn)抽水灌溉，而這個(gè)高1.5米、可容納超過(guò)6噸水的圓形罐體，側(cè)面開(kāi)設(shè)了一些小孔，儲(chǔ)存的水通過(guò)小孔緩慢滲漏，在雨停后可以繼續(xù)為綠化帶提供日常灌溉。如果遇到暴雨，罐體儲(chǔ)存滿了，雨水會(huì)沿著預(yù)埋管道直接進(jìn)入市政管網(wǎng)。綠化帶與慢行道之間也有同樣設(shè)計(jì)。邊溝里還有一條條輸水管連向綠博園隧道、萬(wàn)景園隧道頂板的綠島景觀帶，全方位實(shí)現(xiàn)道路的排水和儲(chǔ)水。
道路設(shè)施完成后，綠化帶中還將埋入感應(yīng)裝置，對(duì)海綿性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。建設(shè)單位南京城建隧橋公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這套海綿系統(tǒng)主要分布在揚(yáng)子江隧道江南落地點(diǎn)至應(yīng)天高架段。目前施工的范圍為綠博園隧道和萬(wàn)景園隧道之間1公里范圍內(nèi)，按計(jì)劃將分別在10月底和11月底隨地面道路一起建成。
這套海綿系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者為東南大學(xué)建筑學(xué)院教授成玉寧。2015年，他曾主持設(shè)計(jì)了全市首條生態(tài)海綿路天保街，24小時(shí)不間斷的在線監(jiān)控表明，該路已回收利用近萬(wàn)立方米雨水，大部分雨水可就地消納。如2016年7月7日暴雨后5小時(shí)，當(dāng)周邊幾條路還存在大量積水時(shí)，天保街已經(jīng)干干凈凈。成玉寧也因此獲得2018年華夏科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
成玉寧表示，目前道路的海綿系統(tǒng)多數(shù)設(shè)計(jì)在人行道上，只能解決快速排水，不能長(zhǎng)期儲(chǔ)存和利用雨水。此外，海綿項(xiàng)目每年吸納多少雨水、利用多少雨水，發(fā)揮了多大作用，也缺乏一個(gè)量化評(píng)價(jià)。揚(yáng)子江大道可在下雨時(shí)快速排水，雨停后“反哺”綠化帶，不僅節(jié)約了人工和養(yǎng)護(hù)成本，而且還依托物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)海綿特性的全天候監(jiān)測(cè)。
市建委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人表示，作為南方城市，道路海綿設(shè)計(jì)的第一任務(wù)是發(fā)揮自然調(diào)蓄作用，避免內(nèi)澇。在此前提下，通過(guò)行道樹(shù)生態(tài)樹(shù)池、下凹式綠地、路邊生態(tài)溝等多種形式，實(shí)現(xiàn)因地制宜的海綿路設(shè)計(jì)。未來(lái)水資源的利用也是海綿城市建設(shè)的重要方向，揚(yáng)子江大道海綿系統(tǒng)建成后，將通過(guò)使用效果和后臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為我市打造更智慧的海綿城市提供參考。
來(lái)源： 南京日?qǐng)?bào)
