“精選頭條”是一個(gè)周更欄目，為你梳理當(dāng)周值得關(guān)注的公司和商業(yè)新聞。“精選頭條”由多篇短新聞構(gòu)成，內(nèi)容均來(lái)自訂閱專欄《36氪每日商業(yè)精選》。
以下是本周（9月9日-9月12日）值得關(guān)注的公司和商業(yè)新聞：
張勇接棒馬云任阿里董事局主席，偶像級(jí)人物的接班人不好當(dāng)
9月10日，馬云正式卸任阿里巴巴董事局主席，將繼續(xù)擔(dān)任阿里董事會(huì)成員直至2020年阿里年度股東大會(huì)。阿里終身合伙人是馬云另一個(gè)不變的身份，截至今年一季度，馬云持有阿里6.2%的股票，為集團(tuán)第三大股東，對(duì)阿里的決策有重要發(fā)言權(quán)。接棒馬云董事局主席職位的是阿里巴巴現(xiàn)任CEO張勇。張勇是繼馬云之后，阿里巴巴集團(tuán)擔(dān)任CEO和董事局主席雙料要職的第一人。
張勇對(duì)新商業(yè)的出色的洞察力和執(zhí)行力，給了馬云退出自己親手創(chuàng)辦的公司的底氣。不過，偶像級(jí)商業(yè)人物的接班人不好當(dāng)，張勇需要為阿里這頭“大象”找到新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，阿里的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展自然不能依靠張勇一個(gè)人。阿里自信的地方在于，集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展出了一套成熟的合伙人制度和人才文化制度，可以保障公司的理性決策與文化傳承。
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為什么說沒有5G，蘋果在中國(guó)就會(huì)很危險(xiǎn)？
本周，一年一度的蘋果秋季發(fā)布會(huì)結(jié)束了，壓軸出場(chǎng)的iPhone11系列并沒有做到如發(fā)布會(huì)主題所說的“致創(chuàng)新”，三攝、配色這類顯性創(chuàng)新，安卓陣營(yíng)早有涉足；A13芯片這類隱性創(chuàng)新，又很難被大眾馬上感知。從iPhone過去一年的表現(xiàn)來(lái)看，由于產(chǎn)品創(chuàng)新乏力，一開始的高定價(jià)又存在市場(chǎng)誤判，導(dǎo)致蘋果在中國(guó)高端手機(jī)市場(chǎng)未能抵御競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，今年5月市場(chǎng)份額被華為反超。
此外，今年的發(fā)布會(huì)，庫(kù)克全程未提5G，沒有5G iPhone，蘋果在中國(guó)市場(chǎng)將更艱難。盡管目前5G手機(jī)的需求還沒爆發(fā)，但是，一方面，5G某種程度上已是手機(jī)廠商技術(shù)實(shí)力的代名詞；另一方面，5G換機(jī)潮來(lái)得可能比想象中快，多位行業(yè)人士告訴36氪，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)或?qū)⒃诿髂晟习肽辍Ｓ捎趇Phone基本只在秋季發(fā)布會(huì)發(fā)布，蘋果或許將錯(cuò)失5G手機(jī)的第一波紅利。
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華為發(fā)布5G集成芯片麒麟990，并首次亮相境內(nèi)債市
華為本周很忙，在業(yè)務(wù)和資本方面均有動(dòng)作。新一代旗艦芯片麒麟990正式亮相，其中芯片的5G版本將搭載到下周發(fā)布的華為Mate 30系列手機(jī)上。關(guān)于這款芯片對(duì)華為手機(jī)業(yè)務(wù)的影響，IHS Markit半導(dǎo)體行業(yè)高級(jí)分析師李懷斌告訴36氪每日商業(yè)精選，5G手機(jī)推廣主要的問題在于成本太高，尤其是芯片成本，各家差別很大。這款芯片將讓華為5G手機(jī)具備很大的成本優(yōu)勢(shì)。
本周，不差錢的華為首次在國(guó)內(nèi)債券市場(chǎng)公開融資，兩期中期票據(jù)將募集共計(jì)60億元。關(guān)于此次發(fā)債的原因，華為官方表示，資金將用于補(bǔ)充公司本部及下屬子公司的營(yíng)運(yùn)資金。此外，中國(guó)境內(nèi)債券市場(chǎng)快速發(fā)展，目前市場(chǎng)容量全球第二，華為稱公司通過境內(nèi)發(fā)債打開境內(nèi)債券市場(chǎng)，將進(jìn)一步豐富融資渠道?？紤]到全球通信行業(yè)大力投入5G，以及手機(jī)廠商圍繞存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，華為在環(huán)境逆風(fēng)的情況下儲(chǔ)備更多資金，有助于抵御風(fēng)險(xiǎn)。
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鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的成本太高，聯(lián)通與電信決定一起搞
9月9日晚，中國(guó)聯(lián)通正式宣布與中國(guó)電信簽署合作協(xié)議，兩家公司將在全國(guó)29個(gè)省及直轄市分區(qū)共建5G網(wǎng)絡(luò)。按照協(xié)議，雙方共建共享的主要是接入網(wǎng)，共享5G頻率資源，核心網(wǎng)仍由各自建設(shè)，品牌和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)也保持獨(dú)立。
中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信共建5G網(wǎng)是水到渠成的事。一方面，近年來(lái)，運(yùn)營(yíng)商來(lái)自4G主營(yíng)業(yè)務(wù)的收入不斷減少，面對(duì)5G這樣規(guī)模大、周期長(zhǎng)的投資，合建既可以省一大筆錢，又可以縮短建設(shè)周期。另一方面，聯(lián)通和電信劃分的頻譜資源頻段相同，在技術(shù)上天然存在更高的兼容性。此外，聯(lián)通和電信的基站數(shù)量不足，南北分布不均，而移動(dòng)的總基站數(shù)超過聯(lián)通和電信的總和。因此，聯(lián)通和電信共建5G網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)使其5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)力與移動(dòng)達(dá)成均衡。
延伸閱讀：聯(lián)通電信宣布共建，5G市場(chǎng)打響卡位戰(zhàn)
百度14.43億投資東軟控股，“云+AI”戰(zhàn)略急需落地
9月10日，百度宣布戰(zhàn)略投資東軟控股，投資金額為14.43億元。東軟控股在智慧城市、健康與醫(yī)療大數(shù)據(jù)、云醫(yī)院等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平。百度最近明顯加強(qiáng)了智能云方面的投入，并且將其視為公司未來(lái)的重要戰(zhàn)略。去年年底，百度將智能云事業(yè)部升級(jí)為智能云事業(yè)群組，同時(shí)負(fù)責(zé)AI企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)。李彥宏在前不久的內(nèi)部信中也宣布，將進(jìn)一步升級(jí)“云+AI”戰(zhàn)略。
百度在云市場(chǎng)上面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，IDC的報(bào)告顯示，2019年一季度的公有云市場(chǎng)份額中，阿里占43%，騰訊占12.3%，中國(guó)電信、AWS分別占7.3%、7.2%，百度與華為并列第五，各占5.2%。此次聯(lián)手東軟控股，也說明了百度在實(shí)施“云+AI”戰(zhàn)略時(shí)，選擇了更開放的策略，聯(lián)手行業(yè)的龍頭企業(yè)，形成“產(chǎn)業(yè)智能聯(lián)盟”。反過來(lái)，對(duì)于百度的合作伙伴來(lái)說，也可以借助百度的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的智能化升級(jí)。
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新能源汽車8月銷量繼續(xù)下行，補(bǔ)貼退坡后市場(chǎng)怎么走
9月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布新能源汽車最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。繼7月出現(xiàn)下滑之后，新能源汽車8月仍未恢復(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)量同比下降12.1%至8.7萬(wàn)輛，銷量同比下降15.8%至8.5萬(wàn)輛。新能源汽車出現(xiàn)“兩連降”，補(bǔ)貼退坡仍然是最重要的影響原因。由于新能源汽車大多以中低檔次為主，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度更高，因此退坡補(bǔ)貼造成的價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響更大。此外，今年6月車企趕在過渡期結(jié)束前的大力促銷，也在一定程度上透支了新能源汽車的銷量。
新政策或許會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)一些變數(shù)。9月11日，工信部決定修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》并公開征求意見。對(duì)車企來(lái)說，靠補(bǔ)貼帶動(dòng)銷量畢竟不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。在沒有補(bǔ)貼之后，怎樣通過產(chǎn)品的優(yōu)化、成本的降低來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，才是車企眼下更需要考慮和解決的問題。
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