觀察者網(wǎng)訊 文 | 徐喆
據(jù)外媒報(bào)道，近日，蔚來(lái)汽車(chē)向美國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)了一項(xiàng)“車(chē)輛自毀系統(tǒng)”（vehicular self-destruct system）專(zhuān)利。美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局表示，該專(zhuān)利是描述了蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)如何利用電池自動(dòng)結(jié)束自己的生命。
然而事實(shí)上，這套自毀系統(tǒng)僅僅是一種安全功能，為的是防止災(zāi)難性的電池故障奪去人們的性命。
專(zhuān)利文件介紹，蔚來(lái)設(shè)計(jì)了一個(gè)故障感知及控制系統(tǒng)。當(dāng)其車(chē)載傳感器和電腦程序，能在檢測(cè)并認(rèn)定車(chē)輛即將遭受電池?zé)崾Э睾碗娫垂芾硐到y(tǒng)大面積失效等無(wú)法挽救的情況時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警報(bào)和信息來(lái)提醒乘客及行人盡快遠(yuǎn)離車(chē)輛。隨后，車(chē)輛會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛程序駛向空曠區(qū)域，遠(yuǎn)離建筑物且附近有水源的無(wú)人安全區(qū)。
簡(jiǎn)而言之，就是當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到狀況發(fā)生變化且人為無(wú)法控制時(shí)，立即提醒乘客下車(chē)，車(chē)輛自行前往“自毀”場(chǎng)地。
此外，蔚來(lái)還考慮到在車(chē)輛充電過(guò)程中發(fā)生毀滅性故障時(shí)，汽車(chē)能夠自動(dòng)“吐出”充電插頭，并快速駛離。如果車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉時(shí)，還可自行沖出車(chē)庫(kù)門(mén)?；蛘呤浅鲂惺芟薜能?chē)主的汽車(chē)發(fā)生了此類(lèi)故障，能夠得到疏散幫助，通過(guò)外部信息警告附近的行人，來(lái)提供幫助。
不過(guò)，蔚來(lái)這一專(zhuān)利是完全基于自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)的，而在當(dāng)前環(huán)境中，還不能完全應(yīng)用實(shí)車(chē)當(dāng)中。但是蔚來(lái)汽車(chē)基于這一專(zhuān)利的出發(fā)點(diǎn)還是很有先進(jìn)及代表性的，如果車(chē)輛在造成毀滅性災(zāi)害之前，會(huì)自動(dòng)駛離人群及建筑物周?chē)_實(shí)能夠?qū)抵磷畹汀?/p>
自蔚來(lái)創(chuàng)立以來(lái)一直飽受爭(zhēng)議，尤其是在今年夏天時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)接二連三的發(fā)生自燃事件，一度引發(fā)外界對(duì)其安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。隨著市場(chǎng)需求及新能源汽車(chē)交付數(shù)量的逐漸攀升，這場(chǎng)如火如荼的新能源造車(chē)大航海運(yùn)動(dòng)，關(guān)乎安全的強(qiáng)管理已然箭在弦上。
2019年8月，新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，自今年5月起，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車(chē)輛96輛。在已查明起火原因的車(chē)輛中，41%的車(chē)輛處于行駛狀態(tài)、40%的車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車(chē)輛處于充電狀態(tài)。
