現(xiàn)在汽車被越來越多的人認(rèn)可，汽車數(shù)量的增長也是突飛猛進(jìn)，雖然汽車確實給我們帶來的了很多的便利，上下班代步也是非常方便的，平時出個遠(yuǎn)門帶著一家人出去旅游或者走親戚也都不那么麻煩了，但是因為汽車數(shù)量的增長帶來的尾氣排放污染也是非常嚴(yán)重的，所以國家推出了國6政策，但是國6政策和國5政策中間持續(xù)的間隔才僅僅的三年左右，這樣的更新實在是太快了，這么快的腳步車主們也實在是跟不上，都擔(dān)心國7國8政策不知道哪天又出來了。
這次國6政策的更新不僅給新車帶來了巨大的沖擊，就連二手車市場也受到了波及，畢竟現(xiàn)在人們在購買汽車的時候肯定是選擇購買國6的車了，而國5的庫存車很多就受到了積壓，去年一些污染比較嚴(yán)重的一線城市已經(jīng)提前實行了國6政策，但是令車市達(dá)到“冰點”的原因并不只是因為國6，還有今年年初爆發(fā)的疫情。疫情的突如其來給本來就已經(jīng)不太可觀的車市雪上加霜，先不說新車，二手車市場的現(xiàn)狀更是在，而在上海的某一家二手車市場，里面很多的二手車都很遭到積壓的情況，甚至寶馬5系10萬元都沒有人考慮，老板也是哭訴，10萬都沒有人要那怎么辦？
上海二手車市場是國內(nèi)最大的二手車市場之一，作為國內(nèi)最發(fā)達(dá)的城市之一，這里的二手車數(shù)量和種類可謂是非常的多，而且像bba，路虎，保時捷這種豪車在這里也隨處都是，但是因為行情不景氣，里面一些老款的寶馬5系老板也是將價格降到了10萬元，而且還可以還價，關(guān)鍵是連問的人都沒有，車輛根本就賣不出去，像之前二手車市場從來沒有遭遇過這種情況，老板也是愁眉苦臉，畢竟這些車放在這里就只能慢慢貶值，越來越不值錢了。
像以往的時候二手車市場的人絡(luò)繹不絕，每天都能賣出去二手車，但是從年初開始這些車就一直放在倉庫里都沒有動過，來看的人也是一天比一天少了，以至于將老款的寶馬5系降至10萬元都沒有人要，老板急得要死，將這些車已經(jīng)降至最低的價格，甚至都有點賠錢了，他現(xiàn)在只想盡快的回收這些車的資金，不然就很有可能造成資金鏈斷裂，但是這樣的價格還是難逃“落寞”的命運(yùn)。
其實現(xiàn)在二手車市場的行情變淡，很大的原因是因為消費(fèi)者不再愿意相信二手車市場了，像二手車市場上有很多泡水車，事故車燈翻新以后賣給消費(fèi)者，而且不是專業(yè)人士根本就看不出來車輛有什么問題，將沒有問題的車和有問題的車統(tǒng)統(tǒng)放在一起售賣，因為收這些有問題的車時候價格都很便宜，但是很多車商為了謀取里面的暴利而是將這些車和正常的車一起售賣，就是因為有些二手車市場這種不地道的做法，導(dǎo)致了現(xiàn)在二手車行情的低迷。
