咱們國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)是開始的比較晚的，所以在一定的程度上是比較落后的，但是現(xiàn)在隨著科技的不斷進(jìn)步，咱們國(guó)產(chǎn)車也是慢慢的發(fā)展起來了，在一定的車型上也是比較優(yōu)異的，甚至都會(huì)趕超一些的合資車，但是合資車就不同了，進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的時(shí)候就受到國(guó)人的追捧，即使有些國(guó)產(chǎn)汽車趕超合資車，但是合資車發(fā)展的還是比國(guó)產(chǎn)車更好一點(diǎn)的。
合資車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼里各方面性價(jià)比都是非常高的，主要是因?yàn)楹腺Y車本身在質(zhì)量方面都是比較優(yōu)異的，而且進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間還是比較早的，消費(fèi)者肯定是對(duì)合資車比國(guó)產(chǎn)車的印象深了嗎，但是現(xiàn)在隨著國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展，給一些的合資車帶來了一些的沖擊力，起亞這個(gè)品牌是又“抑郁”了，庫存車堆滿了停車場(chǎng)里，網(wǎng)友看到這種局面表示，也是無藥可救了，原因何在呢？
合資品牌的汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上發(fā)展的都是很好的，但是起亞這個(gè)品牌就有所不同了，現(xiàn)代和起亞一起合體之后，不管是在哪一個(gè)方面都是提升了不少的實(shí)力，如果在市場(chǎng)上碰到韓系車，那么一定就是現(xiàn)代和起亞了，起亞這個(gè)品牌在剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候市場(chǎng)上可是非常火爆的，市場(chǎng)銷量也是呈直線上升的狀態(tài)。
但是隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，很多的汽車企業(yè)也是在這種趨勢(shì)下發(fā)展起來了，但是起亞就不一樣了，在這種時(shí)代的趨勢(shì)下銷售量直線下降，并且旗下推出的很多新的車型在市場(chǎng)上也是沒有什么銷售量的，新款的車型都沒有銷售量，難道舊的款式能夠暢銷嗎？
起亞這個(gè)品牌為了能夠在市場(chǎng)銷量上分得一杯羹，也是在價(jià)格上做出了很多的努力，為了市場(chǎng)銷量，完全不顧什么制造汽車的本金，直接是大幅度的促銷，即便是這樣，市場(chǎng)銷量上也是沒有什么回升的，所以才導(dǎo)致了現(xiàn)在庫存成堆的場(chǎng)面，也是很尷尬了。
看看之前起亞的市場(chǎng)銷量，和現(xiàn)在的市場(chǎng)銷量再一對(duì)比，簡(jiǎn)直是不能提的，之前國(guó)產(chǎn)車是不能和這個(gè)品牌相比較的，但是現(xiàn)在可不一樣了，國(guó)產(chǎn)車完全把這個(gè)品牌狠狠地甩在了身后，相信起亞也是不敢相信現(xiàn)在的局面吧，那么為什么起亞走到了現(xiàn)在這個(gè)地步呢？
小編覺得最大的原因應(yīng)該就是起亞這個(gè)企業(yè)首先在策略上就是有問題的，在市場(chǎng)上有了一定的銷售量之后并沒有做出什么更新，真的是太自信了，并且一直是用的起亞最原始的設(shè)計(jì)，這樣能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展嗎？并且還有最重要的一點(diǎn)就是起亞在汽車的質(zhì)量上也是沒有過關(guān)的，接連被爆出質(zhì)量問題，這樣的企業(yè)肯定是不能夠長(zhǎng)久的，很多網(wǎng)友也是表示，真的是無藥可救了，大家覺得呢？
