消費(fèi)者監(jiān)督機(jī)構(gòu)(ConsumerWatchdog)的一份報(bào)告顯示，20名來自聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的匿名舉報(bào)者表達(dá)了他們對網(wǎng)絡(luò)攻擊的擔(dān)憂。
據(jù)iottechnews報(bào)道汽車巨頭們正競相用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來包裝他們的汽車，這項(xiàng)技術(shù)可以改善駕駛體驗(yàn)，從而幫助他們的汽車脫穎而出。與任何此類比賽一樣，安全考慮通常不是優(yōu)先事項(xiàng)。
諸如遠(yuǎn)程引擎啟動、通過智能手機(jī)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、日益自動化的駕駛和停車功能等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，都提供了便利，但深度的車輛訪問，如果惡意行為人獲得控制，將會帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。
總部位于洛杉磯的消費(fèi)者監(jiān)督機(jī)構(gòu)(Consumer Watchdog)發(fā)布一項(xiàng)研究警告稱，聯(lián)網(wǎng)汽車遭到黑客全面攻擊的危險(xiǎn)正在增加，制造商聯(lián)網(wǎng)汽車中的一個(gè)漏洞就可能危及全球數(shù)百萬輛汽車。
消費(fèi)者監(jiān)督機(jī)構(gòu)主席杰米·考特(Jamie Court)在周三的新聞發(fā)布會上告訴記者：
“這些舉報(bào)人在五個(gè)月內(nèi)的時(shí)間里所做的事情，向我們展示了為什么2020年的新車輛異常危險(xiǎn)，可能被黑客攻擊，并且可能是當(dāng)今存在的較大的國家安全威脅。”
“將汽車安全關(guān)鍵系統(tǒng)連接到網(wǎng)絡(luò)本身就是危險(xiǎn)的，連網(wǎng)剎車和發(fā)動機(jī)。”
雖然確保任何連網(wǎng)技術(shù)都能完全抵御黑客攻擊幾乎是不可能的，但可以實(shí)施安全措施。
這項(xiàng)研究建議汽車制造商安裝一個(gè)只需50美分的“熄火開關(guān)”，以確?；ヂ?lián)網(wǎng)與發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向和剎車等關(guān)鍵功能之間的連接能夠被切斷，從而將控制權(quán)立即歸還給用戶。
隨著聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增加，受攻擊車輛的故事自然會越來越普遍。“白帽”黑客已經(jīng)證明他們能夠危及吉普和特斯拉汽車。
幸運(yùn)的是，汽車黑客還沒有造成傷害——至少我們知道——但除非采取預(yù)防措施，否則這只是時(shí)間問題。
法院在陳述中強(qiáng)調(diào)，福特與證交會新的年度報(bào)告指出:“我們、我們的供應(yīng)商和經(jīng)銷商過去一直是這類攻擊的目標(biāo)，這類攻擊很可能在未來發(fā)生。”
福特沒有詳細(xì)說明它所目睹的攻擊的性質(zhì)，但它表明，車輛已經(jīng)是黑客的目標(biāo)。通用汽車在美國的所有新車都有手機(jī)連接，豐田和福特汽車從2020年起也將有手機(jī)連接，因此危險(xiǎn)已經(jīng)存在。
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