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ofo生前的最后一個(gè)夏天

時(shí)間:2020-07-22 16:07來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
2019年夏天,戴威還在試圖挽救ofo。 借著司慶的名義,他秘密召集了100多個(gè)人,到北京郊區(qū)開會(huì),想要做最後的努力。戴威信誓旦旦地說

2019年夏天,戴威還在試圖挽救ofo。

借著司慶的名義,他秘密召集了100多個(gè)人,到北京郊區(qū)開會(huì),想要做最後的努力。戴威信誓旦旦地說,“欠用戶的錢一定要還,就算到了別的公司,也要把電話號(hào)碼都記下來?!?吃飯的時(shí)候,還是延續(xù)ofo司慶的傳統(tǒng),頒發(fā)了特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)丶團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng),獎(jiǎng)金是象徵性的千把塊錢,跟原來半年工資加期權(quán)的獎(jiǎng)金相比略顯寒酸,戴威也沒有講幾句,迅速頒完獎(jiǎng)。沒有閃亮的業(yè)績?cè)鲩L報(bào)告,沒有杰出案例分享。

4年前,戴威帶著ofo從北大校園出發(fā),在資本的助推下,巔峰時(shí)刻半年之內(nèi)拿下76億元融資,在理想國際大廈陸續(xù)租下四層樓,每一層的月租金不低于200萬元。一路攻城掠地。足跡踏遍全球超過250個(gè)城市。一轉(zhuǎn)眼,與投資人分道揚(yáng)鑣丶用戶排隊(duì)退押金,ofo跌落的速度跟成長一樣快。 戴威不甘心,想靠有樁單車扳回一局,但嘗試3個(gè)月仍以失敗告終。 ofo處理掉小黃車,一家報(bào)廢廠以每輛車25元的價(jià)格成交,而ofo每輛的造價(jià)約為260元,報(bào)廢回收的錢,不到成本的十分之一。之後,戴威再次消失。1000多萬用戶還在App上排隊(duì)退押金!

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