國產(chǎn)春風入門級跑車，車聯(lián)網(wǎng)+改裝包，碟剎配ABS，水冷散熱滑動離合器
我個人非常喜歡一首歌是鹿先森樂隊的《春風十里》，給人一種非常陽光、年輕的感覺。春風這個字眼，在漢語里也是有著非常好的寓意，你像什么改革春風吹滿地，老師的愛就像一陣春風，沐浴在春風懷抱里，這種修辭從小我們就在用。所以很多品牌也愿意用春風來命名，比如摩托車國產(chǎn)春風，就是一個非常好的摩托車品牌。
既然說到了國產(chǎn)春風，要說春風旗下最負盛名的車型，大概非跑車250SR莫屬。春風250SR在跑車陣營來說排量相對比較小，非常適合入門級的摩托車愛好者，一開始駕駛技術(shù)還不夠成熟，二來售價相對也比較便宜。所以春風250SR才能在入門級跑車領(lǐng)域做得風生水起。那么國產(chǎn)春風250SR到底都有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)和亮點呢？接下來我們就一起去探尋一番，說得不對的地方歡迎補充批評。
首先從外觀方面來看，春風250SR很大程度上繼承了賽道級跑車很多特征，車體采用了大量碳纖維組件，一來減輕車身自重，二來可以降低剮蹭成本，易于維修。同時造型上更加注重車輛戰(zhàn)斗姿態(tài)和肌肉感的表達，噴涂雖然不華麗但是很有運動氣質(zhì)，不落俗套但又時尚感滿滿?？梢钥吹皆O(shè)計師是在現(xiàn)實與靈感之間做了平衡，尋求了一個絕佳的平衡點。所以能在簡潔之中流露出飄逸的感覺實屬不易。
春風250SR采用了LED光源，燈組造型也非常犀利。車頭與車尾還有利于減小風阻的鏤空風道設(shè)計，這些設(shè)計一看就是賽道級的理念。TFT全彩液晶表盤界面更加適合跑車風格，給人一種絕佳的視角，還可以通過藍牙與手機相連。關(guān)于坐姿春風250SR賦予了良好的人體工程學原理，并通過專業(yè)車手測試。780mm座高可以保持較為戰(zhàn)斗的姿態(tài)，座墊材質(zhì)和形狀都更加貼合。鋁合金鑄造腳踏位置非常舒適，同時還有升高腳踏可供選配。
春風250SR制動系統(tǒng)采用了前后碟剎，前292mm單碟剎盤匹配對向四活塞卡鉗，后220mm單浮動碟匹配單活塞卡鉗，并有德國大陸ABS和CBS兩種版本配置。避震系統(tǒng)采用了37mm倒置液壓阻尼式前減震，后懸架采用中置減震，后平叉采用沖壓鈑金一體式。原廠CST輪胎規(guī)格為前110/70-R17后140/60－R17，在干/濕地面上都能有不錯的抓地力，平衡性、耐磨性、穩(wěn)定性俱佳。
春風250SR動力系統(tǒng)搭載了一臺實際排量為249.2CC的單缸水冷發(fā)動機，輔助了電噴系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率為20.5千瓦，最大扭矩為22牛米。ABS版采用滑動離合器，CBS版采用濕式多片離合器，匹配6擋變速箱，極速可以達到128km/h，百公里加速7.5秒，在同級車型中屬于是領(lǐng)先位置。
同時春風250SR還搭載了最新的T－BOX車聯(lián)網(wǎng)，可以對車輛進行診斷信息、碰撞報告、實時追蹤軌跡、圖像視頻分享等操作。還有CFMOTO原廠改裝包，為個性化改裝提供一手支持。車身配色方面采用了星光白和星光黑兩種，車身長寬高尺寸分別為2010*750*1080mm，軸距尺寸為1360mm，整備質(zhì)量為165kg。
目前國產(chǎn)春風250SR標準版官方指導價在18580元左右，高配版售價21680元?？傮w上來看這是一款擁有犀利跑車外形和優(yōu)良配置的國四跑車車型。智能人機交互、整車LED燈組、全彩高清TFT儀表、強勁動力輸出、定制性能組件，都賦予了它別樣的靈魂。對于入門級車友來說，可以放心挑選，盡情享受極速快感。在同級車型中絲毫不落下風勇攀高峰，這樣的進取姿態(tài)也是消費者鐘情于它的原因之一。國產(chǎn)春風250SR我看可以打8.5分以上，那么你覺得呢？
