都知道2020年是最為艱難的一年，無論個人還是企業(yè)，日子都不太好過，如何堅強(qiáng)的走下去？也是大家急需面對的問題。對于企業(yè)來說，第一季度由于受到各界關(guān)注和支援，并不是最艱難的時刻，企業(yè)是活下去還是死亡，主要還得看第二季度市場表現(xiàn)。豐巢的日子肯定是不好過了，不然也不會選擇在全民艱難之際開始"雙向收費(fèi)"。
豐巢的雙向收費(fèi)問題一經(jīng)曝光，立馬引起廣泛社會討論，原本以為在輿論壓力下，豐巢公司有關(guān)負(fù)責(zé)人會站出來，像海底撈和西貝莜面村餐飲一樣撤回決定并做出誠摯道歉。但這次，豐巢倔強(qiáng)了，它仍然堅持將收費(fèi)進(jìn)行到底，既然你不仁義在先，也別怪小區(qū)物業(yè)絕情了。
事發(fā)地杭州某小區(qū)物業(yè)直接將小區(qū)內(nèi)所有豐巢快遞柜斷電，暫停使用。物業(yè)公司認(rèn)為，豐巢快遞違背初衷，放棄最初不收費(fèi)承諾，在未經(jīng)過協(xié)商的情況下，擅自做出收費(fèi)規(guī)定，侵犯了廣大業(yè)主的權(quán)利！
對于物業(yè)公司這通操作，網(wǎng)絡(luò)上也掀起了討論熱潮。多數(shù)人舉雙手贊成，他們認(rèn)為，豐巢公司在未知會的情況下單方面決定收費(fèi)，這完全是侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)。當(dāng)然，也有少數(shù)人認(rèn)同豐巢快遞柜確實給生活帶來了方便，加之收費(fèi)也不貴，不想用的可以選擇不用，物業(yè)公司不應(yīng)該一刀切停止使用這項業(yè)務(wù)，簡單粗暴處理給生活帶來極大不便。
針對收費(fèi)新規(guī)定，豐巢負(fù)責(zé)人給出了自己的說法，他表示該項目收費(fèi)主要是為了服務(wù)進(jìn)一步精細(xì)化，提高快遞柜利用率，合理利用快遞投放高峰期，推動物流末端市場的迭代。那負(fù)責(zé)人的說辭可信度有幾分呢？咱們不妨結(jié)合豐巢年報來看。
豐巢公司是2015年6月份由快遞行業(yè)5巨頭投資5億元成立，從成立之初至今，營收每年都在增長。2015成立年營收1.7萬元，2016年營收2254萬元，2017年營收3.08億元，2018年9.34億元，2019年16.17億元，即便每年增長勢頭強(qiáng)勁，但豐巢從未盈利過，虧損金額從2015年-3686.72萬元到2019年-7.81億元，累計虧損超過20億元。
由此可見，雖然豐巢已經(jīng)成為國內(nèi)市場占有率第一的快遞柜企業(yè)，但它已經(jīng)堅持不下去了，有人質(zhì)疑，豐巢前期的瘋狂燒錢行為，應(yīng)該就是為了獨(dú)快遞柜市場，形成行壟斷，最終一把收割！都說天下沒有免費(fèi)的午餐，有時候看起來有事東西免費(fèi)，但人家背后的如意算盤一直在噼里啪啦的打著，羊毛終歸會出在羊身上。
無論猜想是否可靠，豐巢快遞已經(jīng)差不多燒光了融資過來55億資金是不爭的事實，如何走下去，才是當(dāng)前最重要的事，此時此刻，豐巢選擇了雙向收費(fèi)。
都說快遞柜是快遞的最后一公里，這些年快遞柜的推出確實方便了許多人。一方面，對于朝九晚五、偶爾加班加點工作的上班族來說，可以不受時空限制取到自己心愛的快遞，忍不住都要對推出快遞柜公司點個贊，另一方面，快遞柜的出現(xiàn)也幫助快遞員節(jié)省了大量時間，不用再挨家挨戶爬樓梯敲門送快遞，也不用一個快遞跑上三五幾次才能送成功。
這看起來對雙方都是一個不錯的方案，如果在收費(fèi)上三方能友好協(xié)商成功，那絕對是皆大歡喜，既然如此，咱們現(xiàn)在來看下豐巢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):
普通用戶，豐巢免費(fèi)保管用戶包裹12小時，超時后每12小時收費(fèi)0.5元，3元封頂，節(jié)假日期間不計收費(fèi)，享受兩次免費(fèi)超時取件體驗；會員用戶，購買5元/月，有效期內(nèi)不限制保管次數(shù)，當(dāng)月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天；用戶可自主選擇是否使用服務(wù)。
從這份規(guī)定來看，豐巢給了用戶選擇權(quán)，消費(fèi)者可以選擇不用豐巢快遞柜，也可以選擇單次使用或者包月使用。對個人來說，這項費(fèi)用并不高，但只要聯(lián)想到豐巢已經(jīng)在全國110個城市有17萬個網(wǎng)點前提下，這筆費(fèi)用還真多，難怪有人責(zé)備豐巢吃相難看。那豐巢費(fèi)用究竟該不該收取呢？如果要收取，誰來承擔(dān)費(fèi)用？
我認(rèn)為，豐巢快遞柜收取費(fèi)用無可厚非。公司成立不是為了做慈善，公司成立的目的是為了盈利，自身溫飽問題解決不了，其他一切構(gòu)想都沒必要再談下去。所以，豐巢收費(fèi)其實是說的過去的，那問題就集中在怎么收費(fèi)，最終費(fèi)用由誰來承擔(dān)？
在這份新出規(guī)定里，最讓大家不能接受的就是12個小時的時間設(shè)定。多數(shù)人認(rèn)為，12個小時太短，出去辦個事就完了，改成24小時還差不多，我也同意這一觀點，每個人都可能有急事或者忘記了包裹存在，12小時確實有點緊張，大家要求也不過分，改成24小時也合理。
還有最重要一點，誰來承擔(dān)這次費(fèi)用？咱們回到快遞柜未出現(xiàn)之前的包裹送遞狀態(tài)。大家應(yīng)該還有印象，那時候的我們收到的包裹都是快遞員一個一個敲門送上家里來的。而作為消費(fèi)者的我們在網(wǎng)上付款后已經(jīng)選擇了包郵（商家承擔(dān)）或者已經(jīng)支付了郵費(fèi)，之后我們便不再額外支付任何費(fèi)用，因此，這筆理應(yīng)由快遞員（快遞公司）來承擔(dān)！
有快遞員不同意了，因為現(xiàn)在送包裹的價格和當(dāng)初送包裹的單價沒法比。但至于這個問題，我認(rèn)為不應(yīng)該和消費(fèi)者來討價還價，這是快遞公司自己內(nèi)部事情，消費(fèi)者沒有責(zé)任來承擔(dān)這些費(fèi)用，至于怎么解決？那時快遞公司自己的事，總之一句話，不應(yīng)該轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上來！如果一定要轉(zhuǎn)移過來，那很好辦，消費(fèi)者不用快遞柜，快遞員繼續(xù)上門送件！
當(dāng)然，上述僅僅是我個人的觀點，至于到底怎么解決，那就是快遞公司、豐巢快遞柜和物業(yè)公司的事啦，我們只管收包裹就行！你同意嗎？
