蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力標(biāo)桿車企，常常成為圈內(nèi)的熱點(diǎn)，大多都是吐槽或者抹黑，年前一波股價(jià)急跌也讓不少投資者和消費(fèi)者失去了信心。蔚來(lái)目前仍舊正常運(yùn)營(yíng)，新車型也按計(jì)劃推出，最近也推出了ES8 2020款。最大的改變就是續(xù)航差的痛點(diǎn)給改進(jìn)了，還有改進(jìn)了不少小bug。外觀、內(nèi)飾，配置基本沒(méi)多大區(qū)別。
ES8這次共有12款車型，價(jià)格在46.8-62.4萬(wàn)，其實(shí)ES8大致分為6/7座版本，和三種不同續(xù)航的車型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇ES8哪款車型，先確定自己需要6座還是7座，然后根據(jù)不同的續(xù)航選擇就可以了。
根據(jù)ES8的12款車型，個(gè)人推薦購(gòu)買的是6座 基準(zhǔn)版（415kM）和6座 基準(zhǔn)版（580kM）。對(duì)于一般消費(fèi)者，ES8是家庭多名成員出行的首選，大部分都是在城內(nèi)使用，在充電網(wǎng)絡(luò)較為完善、便利的情況下，對(duì)續(xù)航的要求不會(huì)那么高，所以415kM的續(xù)航已經(jīng)足夠，而且價(jià)格也是ES8車型里最低的。其次推薦的是最高續(xù)航版本的580kM車型，雖然價(jià)格已經(jīng)到達(dá)了53.4萬(wàn)，但車輛搭載的更高密度電池，也是較為高性價(jià)比，對(duì)比特斯拉車型，高低續(xù)航的配置差價(jià)可高達(dá)10萬(wàn)元以上，而蔚來(lái)ES8的高低續(xù)航之間，只有5.8萬(wàn)差價(jià)，如果對(duì)續(xù)航有要求的，可推薦基準(zhǔn)版（580kM）版本。至于中間配置的485kM續(xù)航版本，無(wú)論續(xù)航和價(jià)格的定位略顯尷尬，輪續(xù)航比低配的只多了70公里，這個(gè)差距不太大，對(duì)消費(fèi)者吸引不足。價(jià)格也超過(guò)了50萬(wàn)元，不如多加四萬(wàn)上最高續(xù)航版本。
除了續(xù)航，車型的一些小問(wèn)題也得到有效的改進(jìn)，據(jù)網(wǎng)友們的反饋和媒體人的體驗(yàn)，車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性和電機(jī)的噪音都有很好的改進(jìn)。ES8在目前國(guó)內(nèi)的定位，可以說(shuō)是暫時(shí)沒(méi)有對(duì)手，與特斯拉的Model X相比，一個(gè)國(guó)產(chǎn)，一個(gè)進(jìn)口，價(jià)格也不是一個(gè)級(jí)別，很難有產(chǎn)品的對(duì)比性，只能說(shuō)ES8的配置還是挺有吸引力，高階的輔助駕駛系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)、各種豪華的舒適配置，寬敞的乘坐空間，產(chǎn)品性還是比較突出。最后，很多人會(huì)糾結(jié)產(chǎn)品的穩(wěn)定性，這個(gè)很難客觀的評(píng)論，畢竟一家新的車企還是需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)去磨煉，如果作為家庭的第二輛車定位，我覺(jué)得ES8非常合適。
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