5月7日，奧迪全新Q7正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為68.98-86.68萬元，奧迪全新Q7作為一臺中期改款車型，造型設計上有著翻天覆地的改變，動力系統新車將搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機+48V輕混系統。
外觀部分，新車采用了奧迪最新的家族式設計風格，整車設計棱角分明，使其外觀看起來更為精致。新車采用了六邊形的大尺寸鍍鉻前格柵搭配不規(guī)則多邊形的前大燈，大燈燈腔內部也增加了家族式的設計元素，使其前臉有非常強的品牌辨識度。車身側面造型與現款車型基本保持一致，21英寸的雙色雙五輻運動輪轂有著較強的運動感。
車輛尾部，全新Q7采用鍍鉻裝飾將兩側尾燈貫穿，下包圍也使用雙邊共雙出的排氣搭配下擴散器的設計，營造出了更為立體的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999mm，另外，新車加入的S line外觀套件也提升了整車的層次感。
內飾部分，新車同樣采用大量具有家族辨識度的設計，車內隨處可見奧迪目前最流行的設計元素。貫穿式的中控臺設計搭配12.3英寸的全液晶儀表，使車內充斥著科技感。除此之外，黑色的鋼琴烤漆面板也完美的將10.1英寸的中控液晶顯示屏融入其中，下方的8.6英寸液晶屏除了可以控制空調之外，還支持連續(xù)手寫功能。
奧迪全新Q7全系采用了7座的座椅布局，前排座椅整體的舒適度較為出色，并且支持18向電動調節(jié)。第二排座椅為三個獨立座椅的設計，并且三個座椅均可以單獨調節(jié)座椅的前后以及靠背角度，另外，第二排乘客還享有獨立的分區(qū)空調以及座椅加熱功能。第三排座椅支持電動升起以及放倒，操作起來十分簡便。5座狀態(tài)下全新Q7的后備箱容積為890L，并且內部空間十分規(guī)整，后備箱內部還設計了錨點、掛鉤以及網兜。
配置方面，全新Q7配備了專為中國用戶打造7座空間設計和超長軸距，全景天窗、可設置30多種顏色的豪華內飾氛圍燈、四區(qū)自動空調、空氣質量包及23個揚聲器、總輸出功率達1920瓦的Bang & Olufsen高級音響系統等多種裝備，營造舒適豪華駕乘體驗。
動力方面，奧迪全新Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機并標配48V輕混系統，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370?！っ缀?00牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
大咖點評：經過全新改款后的奧迪Q7在外觀、內飾上有較大的調整，整體造型設計相比現款車型更為霸氣。豐富的配置也可為車內乘客帶來更為舒適的駕乘空間，而這些配置也將成為奧迪Q7與寶馬X5競爭的基礎。
聯手巴博斯 WEY VV7 GT限量版官圖發(fā)布
近日，WEY品牌發(fā)布了VV7 GT brabus | automotive限量版車型官圖。新車由WEY品牌與巴博斯聯手打造，并將于5月底上市發(fā)售。
造型方面，新車采用了與普通版VV7 GT完全不同的設計風格。細節(jié)方面我們看到，VV7 GT brabus | automotive外形烙下了很深的巴博斯印記，其采用了德國定制騎士設計語言，騎士鎧甲前臉配合流線型面甲燈紋、加寬利刃輪眉以及赤焰紅型動卡鉗，使整體造型看起來運動感十足。
尾部方面，該車進行了全新設計，采用了一字貫通黑曜晶體尾燈，營造出了更寬的視覺沖擊力。此外，該車還采用了更加立體的多邊形雙邊共兩出式排氣。同時我們又看到，該車還加入了定制的碳纖維擾流板，帶來極強視覺沖擊力的同時保證車輛在高速運行中提供強大的下壓力。
最后我們再說一下巴博斯集團，相信有很多朋友都知道，因為此前它一直以奔馳御用改裝品牌的形象與我們見面。此次與WEY合作，將賦予VV7 GT brabus | automotive車型更加強大的品質，讓我們對這款車更加充滿了期待。
大咖點評：很多東西一經聯名就顯得高大上了，這臺會有人買嗎。
現代PALISADE特別版官圖
日前，現代全新中大型SUV——PALISADE正式推出兩款特別版車型，分別為Calligraphy（直譯為書法版）以及VIP版，并發(fā)布了新車官圖。相比與普通版車型，兩款新車更加注重豪華感的塑造，外觀及內飾都有著一定的變化及升級。同時，新車只會在韓國市場推出，Calligraphy車型在韓國的起售價為47,100,000韓元（約合人民幣27.26萬元），VIP車型的起售價為52,800,000韓元（約合人民幣30.56萬元）。
外觀方面，兩款新車采用一套外觀設計，并在普通版車型的基礎之上，針對一些細節(jié)造型進行了調整。具體來看，新車前格柵繼續(xù)采用扇形設計，但其內部拋棄原先粗壯的橫向飾條+網狀設計，而采用了點陣式設計，使用鍍鉻材質的三角形造型填充了整個前格柵，看上去更具質感。同時，新車前保險杠造型也有一定的的調整，采用了貫穿整個車頭的銀色飾板，進一步拉寬了車頭的橫向寬度。此外，新車繼續(xù)采用獨特的分體式大燈組造型，進一步突出新車的個性。
新車側面相較普通版車型來說，沒有變化。在輪圈方面，新車采用了一套造型更加復雜的20英寸輪圈，使新車看上去更具豪華氣息。尾部來看，其后保險杠造型采用了全新的設計，使車尾的層次感更加豐富。
相較于外觀來說，新車內部的變化更加明顯，升級力度更大。兩款新車都提供黑色、卡其色或米色三種不同的內飾顏色供消費者選擇。與普通版車型不同的是，兩款新車采用了的2+2+3的座椅布局方式，第二排座椅采用獨立設計。值得一提的是，VIP車型在此基礎之上，還配備了第二排中央扶手、加熱/制冷杯架、內置揚聲器的航空座椅頭枕、無線充電以及后排娛樂系統，使車內質感得到了飛躍式的提升。
動力方面，新車將搭載3.8L V6發(fā)動機，最大功率295馬力，峰值扭矩355?！っ?。傳動方面，匹配8速自動變速箱。此外，新車還針對韓國市場提供2.2L四缸柴油發(fā)動機可選，該發(fā)動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為437牛·米。
大咖點評：這種車前期不引進，搞了一堆低端車，現代遲早要把自己的品牌搞low。
