雖然朋友圈調(diào)侃黑人做代購，搶到就是買到，但是對于賣家來說，擔(dān)心大于調(diào)侃，美國暴亂，貨物延遲；卡車倉庫貨物被搶被燒，自己還應(yīng)不應(yīng)該補(bǔ)貨；貨物被搶之后，找誰賠償？賠償的時候怎么能證明貨物是被搶了呢？這些問題變成了這兩天賣家最關(guān)心的問題……
了解貨物運(yùn)輸的后端風(fēng)險，才能更安心補(bǔ)貨……
暴亂升級，賣家最擔(dān)心貨物被搶了
從周日開始，美國暴亂不斷升級，ups、聯(lián)邦快遞、亞馬遜配送的卡車貨物被搶，賣家逐漸都收到了貨物延誤的消息，還吐槽因為貨物被搶，所以才導(dǎo)致延誤的。
并且賣家表示，最近兩天，對比之前的單量，訂單量大幅度下滑，有賣家表示，今天的單量下降了一半。并且反映退貨量有點多，還有賣家調(diào)侃，很有可能之后會收到的退貨理由是：“上街搶到了，現(xiàn)在不需要了?！?/p>
推特上也出現(xiàn)了這樣的言論，賣家就更擔(dān)心自己在路上的貨物了。
還有貨代表示在美的貨代員工都配備槍支。另外也有服務(wù)商表示，洛杉磯目前局勢不穩(wěn)定，多個城市宵禁，下午5點以后禁止出門，美倉今天四點四十五分下班。
雖然有溫和派賣家說倉庫卡車的貨物僅在一部分地方被搶，但是萬一呢？萬一剛好那個貨車上就是你的貨物呢，怎么辦才好？
不少物流商在近日也陸續(xù)發(fā)出貨物可能延誤的通告。
物流商的通告表示，因為暴亂升級，實行宵禁后，近期晚上無法提柜，提柜時效將受到影響，將造成提柜延遲，并且再加上UPS和聯(lián)邦爆倉，不管是?？êＥ擅郎?，轉(zhuǎn)運(yùn)和提取都會出現(xiàn)不同程度的延誤。并且備注上表示，物流商會根據(jù)實際情況，后端安排最快的運(yùn)輸方式，可能UPS和FEDEX派送的轉(zhuǎn)運(yùn)會派當(dāng)?shù)貙＼嚺渌?，減少延誤。
賣家除了心驚膽戰(zhàn)擔(dān)心自己的貨物會不會被搶之外，最擔(dān)心的還是損失貨物之后，是誰來負(fù)責(zé)，是哪方賠償？
抗議者線下“0元搶購”，物流公司以“不可控情況”甩鍋？
示威者直接在快遞運(yùn)輸車輛上“0元搶購”的消息頻頻傳出，賣家紛紛擔(dān)心自己的貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，或者是在倉庫被示威者洗劫。
因此許多賣家發(fā)出了這樣的疑問：貨物是由物流公司在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中被搶的，是否應(yīng)該由物流公司來賠償？如果賠償是否是按照售價賠償？
針對這個問題，物流公司紛紛發(fā)布類似如下通知：
通知指出，美國路線受新冠疫情和暴亂影響，對貨件的轉(zhuǎn)運(yùn)派送時效和安全性可能存在潛在風(fēng)險，屬于不可控制情況，出貨前請和客戶做好解析工作，在此期間時效延誤不予賠償，暴亂行為導(dǎo)致的貨物損失責(zé)任也不在保險承擔(dān)范圍以內(nèi)，望客戶做好預(yù)備方案，避免更大的損失。
杭州這家物流公司發(fā)出的通知來看，主要表達(dá)了兩個意思：一、暴亂情況下，若貨物被搶，屬于不可抗力因素；二、在暴亂情況下，貨物被搶，保險公司不賠償，物流公司也不負(fù)責(zé)。
看到物流公司類似的通知，賣家心里是不是慌了？
還有賣家在物流群里收到了貨代發(fā)出的這樣的消息：
各位小主：目前美國暴亂導(dǎo)致的貨物損失，是除外責(zé)任！
小編都替賣家想好了內(nèi)心的OS：真是禍從天降，還找不到地方說理了！
律師說法：騷亂、暴動確屬不可抗力
針這個問題，有人在知無不言上也發(fā)表了自己的觀點。他表示，其實這方面要看貨物在哪，如果貨物在亞馬遜的倉庫，那么亞馬遜將會為這批損失的貨物進(jìn)行賠償，如果在頭程運(yùn)輸情況下貨物丟失，那也需要看有沒有保險的，其實大部分賣家都沒買，如果買了貨物險，那么就能夠獲得賠償，如果沒有，那就需要和承運(yùn)方，UPS，DHL去溝通了。
如果是倉庫到客戶手中，用的是FBA配送，那么就歸亞馬遜管，那是亞馬遜和第三方之間的協(xié)議，如果是頭程被劫持了貨物，那么最低的影響就是賣家這個鏈接給斷貨了，如果真的承運(yùn)方可以賠償，那么也是半年以后的事情，所以無論有沒有賠償，或者有沒有保險，賣家損失挺大的。
針對這個問題，小編也咨詢了廣東國智律師事務(wù)所律師、廣東省人大立法顧問徐嵩。
徐律師表示，騷亂、暴動這些的確屬于不可抗力，但是運(yùn)輸公司必須證明所承運(yùn)的貨物的確是在騷亂中被搶，而不是其他原因丟失。
但如果運(yùn)輸公司不能證明貨物是在騷亂中被搶，賠償是否要按照售價賠償？
徐律師表示，這類賠償應(yīng)分幾種方式：商家進(jìn)貨價（實際損失）、商家銷售價（包括了可得利潤）、評估價或法院酌情（當(dāng)前兩者不可證明時），也有承運(yùn)合同約定了，沒有保價的按照運(yùn)費(fèi)的若干倍。需要看個案具體情況。
如果商家購買了保險，不可抗力情況下，保險公司也不用賠償？
徐律師表示，具體需要看保險合同有無約定，但一般情況下保險公司是不會理賠的。
賣家如何降低后端運(yùn)輸風(fēng)險？
1、避開高風(fēng)險地區(qū)。因為亞馬遜在縮減和調(diào)整芝加哥、洛杉磯等一些離暴亂頻發(fā)地點較近的城市的快遞遞送業(yè)務(wù)，關(guān)閉部分送貨運(yùn)營點，對中轉(zhuǎn)和尾程派送的影響較大，延誤的幾率會比較大。
2、物流商及時和賣家溝通，及時告知賣家運(yùn)輸時效的實際情況，并做好延誤預(yù)警通知和準(zhǔn)備。密切追蹤貨物的動向，有任何動向及時反饋。
3、在足夠庫存的情況，能不補(bǔ)貨就盡量不補(bǔ)貨。
4、但如果真的缺貨的話，補(bǔ)貨是不可避免的，最好買保險。特別是高貨值的貨物，買保險的很重要的，不要盡信貨代言語上的承諾。在頭程上，如果有買貨代保險的話，或者相關(guān)協(xié)議有說明賠償?shù)脑?，是有賠償?shù)摹?/p>
最后，無論是貨代商還是賣家，這次暴亂的升級在一定程度上對貨物配送、單量有一定的影響，賣家發(fā)貨前一定要多加注意貨物損失后的應(yīng)對措施，盡量減少損失。不過賣家在做好兩手準(zhǔn)備的同時，也不必太過擔(dān)心，美國游行時有發(fā)生，根據(jù)以往的經(jīng)驗，處置效率挺高的，所以不必太焦慮。
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