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原標題 順風(fēng)車平臺與司乘關(guān)系引發(fā)討論：屬居間服務(wù)還是運輸服務(wù)合同關(guān)系？
來源 界面新聞
記者 柯曉斌
9月21日，中國交通報社、中國公路學(xué)會、城市智行研究院與嘀嗒出行聯(lián)合召開“順風(fēng)車行業(yè)標準聯(lián)席共研會”， 研討會圍繞“順風(fēng)車平臺、車主、乘客三方責(zé)任如何劃分”話題展開。
研討會中，各方達成共識，認為順風(fēng)車車主與乘客之間在法律上為好意同乘關(guān)系，順風(fēng)車平臺與司機、乘客之間形成的是居間服務(wù)合同關(guān)系，平臺在保障用戶安全上應(yīng)盡到高度注意原則。
此前，中國交通運輸協(xié)會法律工作委員會的秘書長陳暉表示，順風(fēng)車的經(jīng)濟特征是共享特征，交通特征來講不屬于網(wǎng)約車，而是屬于出行，產(chǎn)業(yè)特征屬于信息業(yè)，法律特征是平臺、車主、乘客之間是居間合同關(guān)系，不是運輸服務(wù)的合同關(guān)系。
根據(jù)國辦發(fā)〔2016〕58號《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》顯示，順風(fēng)車定義為私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
《中華人民共和國合同法》第424條規(guī)定，居間合同是居間人向委托人報告訂立合同的機會或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報酬的合同。課題組專家強調(diào)， 如果是頂著順風(fēng)車的帽子進行非法運營，則為“偽順風(fēng)車”，不屬于《合同法》第424條中的居間服務(wù)。
根據(jù)《合同法》第425條規(guī)定：居間人故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實或者提供虛假情況，損害委托人利益的，不得要求支付報酬并應(yīng)當承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
課題組專家認為，為保障用戶安全，順風(fēng)車平臺應(yīng)盡到高度注意原則。
作為順風(fēng)車平臺，如果沒盡到審核義務(wù)，導(dǎo)致順風(fēng)車車主及車輛的注冊信息虛假，從而向乘客提供居間服務(wù)，那順風(fēng)車平臺顯然屬于“提供虛假情況”情形，可以據(jù)此追究順風(fēng)車平臺的法律責(zé)任。
《電子商務(wù)法》第38條第2款規(guī)定，對關(guān)系消費者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
課題組專家表示，順風(fēng)車平臺屬于電子商務(wù)平臺經(jīng)營者，需要遵守《電子商務(wù)法》，對順風(fēng)車車主、車輛進行審核，運用技術(shù)手段對順風(fēng)車行駛過程進行安全監(jiān)控，對順風(fēng)車合乘的車主和乘客提供安全保障義務(wù)。
不過，課題組專家也表示，有生產(chǎn)就會有事故，有事故就會有傷亡，依法合規(guī)經(jīng)營以及技術(shù)創(chuàng)新都不能絕對避免安全事故發(fā)生，但是，依法合規(guī)經(jīng)營卻是平臺企業(yè)履行安全主體責(zé)任、防范經(jīng)營風(fēng)險的根本前提。
此前，在由上述單位聯(lián)合舉辦的順風(fēng)車行業(yè)集思會中，共有400萬人參加，超過30萬投票。最后數(shù)據(jù)顯示，86%的用戶認為車主和乘客雙方屬于平等互助合乘的關(guān)系，14%的認為雙方屬于道路客運范疇服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，是旅客運輸合同關(guān)系。
