【有車以后 實拍】4月15日，吉利繽越PRO正式上市，新車為繽越的2020款，外觀、內(nèi)飾上有所改動，高配版搭載1.5T三缸發(fā)動機，低配版原有的1.0T三缸發(fā)動機被1.4T四缸發(fā)動機所取代，售價區(qū)間為7.98-11.98萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解一番。
20秒讀懂新車：
1. 低配版升級外觀，部分套件與頂配版一致；
2. 內(nèi)飾統(tǒng)一為紅黑配色，取消原有的全黑、棕/黑內(nèi)飾，同時升級車載系統(tǒng)；
3. 搭載1.4T四缸發(fā)動機與1.5T三缸發(fā)動機，取消1.0T三缸發(fā)動機；
4. 匹配6速手動、6速雙離合與7速雙離合變速器，工信部百公里油耗介于6.1-6.3升；
5. 車身尺寸沒有改變。
▍背景
繽越PRO是繽越系列的2020款，而繽越則是吉利“繽”字輩的第二款車型，內(nèi)部代號為SX11，是基于吉利自主研發(fā)的全新BMA模塊化架構(gòu)的首款SUV車型，除了本文提及的燃油版，還有代表新能源的插電混動版。去年繽越的全年總銷量約為13.6萬臺，主要競爭對手有長安CS35 PLUS、廣汽傳祺GS3、哈弗H2s、奇瑞瑞虎5x等車型。
▍外觀
實拍車型為繽越PRO的1.5T頂配版本，外觀上與2019款并沒有太大變化，只是將車輪噴成全黑而已。而1.5T普通版則在前保險杠形狀、車頂顏色以及排氣管造型等方面有所改變，看起來更趨向于頂配版。1.4T版本則沿用2019款普通版造型。
夸張的包圍、黑色的車頂、外凸的尾翼、熏黑的輪圈與紅色的卡鉗，還有車尾雙邊共四出的排氣管，繽越PRO的頂配版造型可謂是運動感十足，但也有點過渡堆砌的感覺。
▍內(nèi)飾
吉利繽越PRO的內(nèi)飾設(shè)計與2019款一致，新款則統(tǒng)一采用紅/黑雙拼配色，內(nèi)飾多處采用啞光拉絲金屬飾板，顯得頗有質(zhì)感。
中高配車型才配備有全液晶儀表盤，整體界面顯示清晰，可切換顯示多樣化信息。
中高配車型的中控搭載了10.25英寸屏幕，系統(tǒng)升級到了吉利最新GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置有車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂、手機互聯(lián)等功能。
▍空間
根據(jù)170cm體驗者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進繽越PRO后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間也有2拳余量，表現(xiàn)尚佳，值得表揚的是座椅足夠柔軟舒適。
車內(nèi)儲物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時USB接口前后排都有，其中前排有2個，后排有1個。
后備廂空間表現(xiàn)是也是不錯的，足夠?qū)挻螅瑫r支持后排座椅4/6比例放倒，將空間加以深入拓展。繽越PRO的頂配版還增加了后備廂門電動開/閉功能，十分實用。
▍動力&底盤
吉利繽越PRO搭載了兩套動力，其中2019款低配的1.0T三缸發(fā)動機（200T版）被1.4T四缸發(fā)動機（240T版）所取代，原有的1.5T三缸高功率發(fā)動機（260T版）則繼續(xù)搭載在高配車型上（取消了2019款頂配的48V輕混版本），動力數(shù)據(jù)保持不變。
搭載1.4T發(fā)動機的車型匹配的是6速手動變速器或6速雙離合變速器，搭載1.5T發(fā)動機的車型匹配的是7速雙離合變速器。
底盤上，繽越PRO依舊采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅(qū)。
▍點評
作為年度小改款車型，繽越PRO在走量的中配車型上引進了頂配的部分外觀套件，同時升級了車載系統(tǒng)，或許能夠吸引更多年輕群體的購買，更重要的是加入了四缸發(fā)動機，或許能夠吸引部分對三缸機抱有憂慮的消費群體的關(guān)注。7.98-11.98萬元的售價區(qū)間與舊款持平，根據(jù)去年的銷量來看，這個價格是合適的，今年的繽越PRO的表現(xiàn)將會怎樣，還有待市場去驗證。
實拍車型：吉利繽越 2020款 PRO 260T DCT Battle（自信白）
車型價格：11.98萬
