報(bào)文經(jīng)過(guò)上行接口板的處理之后，送往交換網(wǎng)板進(jìn)行交換。所有報(bào)文都要經(jīng)過(guò)交換網(wǎng) 的交換，所以交換網(wǎng)是決定路由器性能的核心單元，交換網(wǎng)應(yīng)該是“無(wú)阻塞”的， 其轉(zhuǎn)發(fā)容量是所有接口板的轉(zhuǎn)發(fā)容量之和，很強(qiáng)大。然而，下行接口板可能沒(méi)那么強(qiáng) 大，萬(wàn)一扛不住怎么辦？為了避免這種現(xiàn)象，路由器上有“反壓機(jī)制”，下行接口板 扛不住，會(huì)發(fā)生反壓，這樣交換網(wǎng)板知道了，會(huì)通知上行接口板暫停發(fā)包，將報(bào)文進(jìn) 行緩存。
配合反壓機(jī)制，華為高端路由器的接口板上有一塊被稱(chēng)為T(mén)M（Traffic Management）的 部件，里面有一些高速緩存，在擁塞的情況下，數(shù)據(jù)包以隊(duì)列的形式暫存在緩存里， TM再按一定的規(guī)則把數(shù)據(jù)包調(diào)度出隊(duì)，送往交換網(wǎng)。如果裝不下，還會(huì)按一定規(guī)則做 報(bào)文丟棄。
同理，報(bào)文經(jīng)過(guò)交換網(wǎng)板送到下行接口板時(shí)，流量有可能超過(guò)出接口的發(fā)包能力，因 此在下行接口板上也需要有TM芯片進(jìn)行緩存和隊(duì)列管理。在擁塞的情況下，數(shù)據(jù)包以 隊(duì)列的形式暫存在緩存里，下行TM再按一定的規(guī)則把數(shù)據(jù)包調(diào)度出隊(duì)，送往出接口發(fā) 送
流量監(jiān)管（CAR）流量控制除了上述處理機(jī)制外，還有一種機(jī)制——流量監(jiān)管，使得流量不超過(guò)入/出接 口允許的帶寬，超出限制的那部分?jǐn)?shù)據(jù)包會(huì)被直接丟棄。目前流量監(jiān)管使用的技術(shù)是 CAR（Committed Access Rate）。CAR是由包轉(zhuǎn)發(fā)引擎PFE完成的，可以在上行PFE上 執(zhí)行，限制流量不超過(guò)入接口帶寬；也可以在下行PFE上執(zhí)行，限制流量不超過(guò)出接口 帶寬。
注意：
上送CPU以及CPU下發(fā)的協(xié)議報(bào)文不經(jīng)過(guò)CAR處理，這是為了避免當(dāng)流量突發(fā) 時(shí)協(xié)議報(bào)文在因CAR被丟棄（不過(guò)，為了避免對(duì)CPU的攻擊，上送CPU的協(xié)議報(bào)文會(huì) 經(jīng)過(guò)CP-CAR處理，詳細(xì)請(qǐng)參見(jiàn)“協(xié)議報(bào)文之旅”）。 可能有人會(huì)有疑問(wèn)，為了避免協(xié)議報(bào)文因擁塞被丟，不對(duì)其做CAR，那上文介紹隊(duì)列 機(jī)制時(shí)提到了丟棄策略，隊(duì)列機(jī)制里有什么特殊措施避免協(xié)議報(bào)文被丟嗎？為了避免 協(xié)議報(bào)文在隊(duì)列中被丟棄，協(xié)議報(bào)文一般都設(shè)置為高服務(wù)等級(jí)，入高優(yōu)先級(jí)隊(duì)列被優(yōu) 先調(diào)度，通常不會(huì)被丟棄。
上述的隊(duì)列機(jī)制、CAR、流分類(lèi)和服務(wù)等級(jí)的概念及詳細(xì)介紹，后期更新。
