文/Sky
如果讓你吐槽使用智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時的抓狂瞬間，你會說些什么？
導航時突然接到電話，導航畫面沒了，錯過路口；
微信消息不能及時回復，客戶不高興了，還錯過了老板的語音電話；
智能語音不好用，它不“懂”我；
APP太少，沒有我常用的聽歌軟件；
菜單層級太多，操作復雜，從一個程序切到另一個程序要先退回主頁；
……
作為專業(yè)試駕編輯，筆者幾乎體驗了國內(nèi)大部分主流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以上這些窘迫都遇到過，有的時候路怒癥就是這么引起的。
所以我一直希望有一套徹底解決這些問題的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)，能夠真正從貼近用戶的角度去考慮問題。
年前一次偶然的機會我體驗了2020款哈弗F5搭載的Fun-Life智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我覺得我找到了答案。
初看這套系統(tǒng)軟硬件不會讓人覺得驚艷，但體驗過之后你絕對會對它另眼相看。
在我看來，F(xiàn)un-Life大概可以總結(jié)出5大特色
在我看來這是所有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中最具有創(chuàng)新性的功能。
目前大部分車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都是照搬手機交互，手機屏幕小，不適合分屏顯示，所以一般車機也沒有這項設(shè)計。但問題是車機經(jīng)常同時承擔著導航、娛樂、通信多項任務(wù)，一屏顯然不夠用，所以分屏顯示就尤為重要。而且車機屏幕通常比較大，分屏顯示不影響體驗。
特斯拉Model3的屏幕交互設(shè)計讓我感到很舒適，因為它左邊固定顯示行車信息，右邊是娛樂系統(tǒng)，互不干擾。
而Fun-Life系統(tǒng)采用了類似設(shè)計，左邊為懸浮小窗預覽，每個小窗口直達一個服務(wù)場景，順序可自由調(diào)整，右邊則為對應(yīng)的主程序界面。這樣就解決了多任務(wù)時的屏幕沖突問題，例如來電或挑選音樂時會占據(jù)右側(cè)主屏幕，但左邊懸浮小窗依然會顯示導航信息，不用擔心錯過路口。
這臺車上搭載了騰訊微信車載版，不同于手機映射的方式，這是騰訊官方針對車載場景原生設(shè)計的全新版本，支持全語音交互，并在方向盤上配備專屬的微信物理按鍵，能夠保證開車時候“手不離方向盤，眼不離前方路”，全程動動嘴就可以收發(fā)消息和語音通話。
使用也很簡單，只需掃碼登錄，此后完全不用動手。為了避免駕駛分心，騰訊官方在功能上做了減法，目前支持消息播報與回復，查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話，均可通過語音的方式操作。從體驗來看無論反應(yīng)速度還是準確度都和手機發(fā)送語音消息體驗差不多。相比市面上一些手機映射的方案，由于是騰訊官方專門設(shè)計和維護的，更加安全，穩(wěn)定。
還能接收微信位置并一鍵導航。當然，我希望它未來能增加發(fā)送定位功能。
這是我首次看到有車型愿意花精力去接入微信，可以看出哈弗F5是真的在為用戶考慮， 你有需要我就去開發(fā)，用戶體驗至上的研發(fā)邏輯值得稱贊。
Fun-Life全車智能語音控制系統(tǒng)是與騰訊聯(lián)合開發(fā)，從體驗來看，語音識別率也是目前主流水平，基礎(chǔ)語義理解可以滿足正常交流。功能上除了常規(guī)對話、玩游戲，語音也能實現(xiàn)對車窗、空調(diào)、娛樂、導航等車輛常用軟硬件的控制。
值得一提的是這套語音助手除了默認女聲之外還提供了2個性化聲音選項，分別是王者榮耀里的“妲己”和“李白”。通過“召喚妲己”或者“召喚李白”的方式就可以召喚出這兩個人物，而且他們每次都會用不同的游戲內(nèi)臺詞來進行登場，比如李白的“大和之劍天上來”，喜歡玩王者榮耀的車主應(yīng)該會很喜歡。
Fun-Life的智能語音控制系統(tǒng)就像一個“博學多才的超級大腦”， 功能指令不用再死記硬背，幾乎滿足行車途中的所有“心靈拷問”，間接提升行車安全。
為什么現(xiàn)在很多車主即使有了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，依然不愿意拋開手機。
因為車機上可能沒有他常用的聽歌軟件，沒有想用的地圖，或者沒有流量，不能下載想要的APP，再或者不想在有限的內(nèi)存中安裝太多使用頻率不高的APP。
但在Fun-Life系統(tǒng)中則不必擔心這些問題。首先它支持騰訊系的大多數(shù)應(yīng)用，例如我們常用的QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞等主流應(yīng)用，而且支持聲紋識別登錄，這也是行業(yè)首創(chuàng)的。
地圖方面Fun-Life提供了高德和騰訊地圖兩種選擇，充分滿足車主的自由選擇權(quán)力。
此外如果你覺得安裝太多APP不方便，也沒關(guān)系，這套系統(tǒng)還擁有騰訊開發(fā)的車載輕應(yīng)用——小場景，它類似微信小程序，主打輕應(yīng)用，無需下載，用完就走，不占用內(nèi)存。目前支持喜馬拉雅、途虎洗車、魔法翻牌、冠德石油、美團美食、貓眼電影等，支持語音開啟，如果覺得不夠，未來還會有更多服務(wù)。
都到2020年了，如果說一套智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還不支持OTA那就有點說不過去了，F(xiàn)un-Life自然支持OTA。
另外，考慮到未來生活中會出現(xiàn)越來越多的智能硬件，F(xiàn)un-Life系統(tǒng)還支持智能家居擴展，也就是說，功能上它絕對不會過時。
思考：我們到底需要什么樣的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)？
為什么很多車主買車的時候明明很看好的智能網(wǎng)聯(lián)配置，在使用一個月后就開始后悔甚至不再使用？
說到底還是體驗不好，很多車型靠夸張的大屏幕、花里胡哨的功能吸引消費者的眼球，但是在至關(guān)重要的體驗上卻一塌糊涂，系統(tǒng)卡頓、智能變智障、功能不實用等。
而哈弗fun-life在我看來算是車機界的一股清流，沒有過于華麗的UI，但是把流暢度和菜單分層，功能區(qū)塊劃分優(yōu)化的很到位，用現(xiàn)在流行的話來說，氣質(zhì)這塊拿捏的非常到位。
根據(jù)我了解下來，哈弗F5將是首款搭載Fun-Life系統(tǒng)的車型，如果你買車比較看重智能網(wǎng)聯(lián)，那么這款車值得你去體驗一下。
