在上一期，我們做了一次自主品牌SUV的制動(dòng)成績盤點(diǎn)，有不少網(wǎng)友都在問什么時(shí)候做第二期。這不，馬上給你們安排上了。本次篩選的車型為有車以后實(shí)測排行榜里的SUV，且由于是總榜進(jìn)行挑選，所以涵蓋了各個(gè)定位的SUV。廢話不多說，下面我們開始來看一看比較新的合資SUV的制動(dòng)成績，究竟是怎么樣。
一汽豐田 RAV4榮放
指導(dǎo)價(jià)：17.48-25.88萬
測試車型：2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版
100-0km/h剎車：38.28m
編輯觀點(diǎn)：此測試車是豐田RAV4榮放2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版，其搭載了尺寸為235/55 R19的優(yōu)科豪馬蔚馳BluEarth-XT輪胎，值得一說的是，該輪胎主打耐磨與靜音性。以下操作制動(dòng)測試的編輯身高176cm，體重為140斤。在測試過程中，他把在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)踏板所反饋的力量還是比較線性的，隨后ABS開始介入，制動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定。最終，豐田RAV4榮放2020款2.0L CVT 四驅(qū)尊貴版的百公里制動(dòng)距離為38.28米，表現(xiàn)中等水平。
一汽-大眾奧迪 Q3
指導(dǎo)價(jià)：27.18-35.98萬
測試車型：2019款45TFSI quattro 豪華動(dòng)感型
100-0km/h剎車：34.21m
編輯觀點(diǎn)：參與測試的奧迪Q3搭載了一套尺寸為235/50 R19的固特異Eagle F1 Asymmetric 3輪胎。需要補(bǔ)充的是，這是一款偏重公路抓地力的SUV輪胎，具有良好的制動(dòng)性能。另外，加上235mm的胎面寬度，能為縮短剎車距離提供了良好的基礎(chǔ)。在同一位駕駛員把車速達(dá)提到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，此時(shí)剎車踏板開始進(jìn)入工作，制動(dòng)反饋力來得非常猛烈。最終，全新Q3的百公里制動(dòng)距離為34.21米，屬于非常優(yōu)秀的水平，也是我們目前測試過的百公里制動(dòng)距離第二短的車型。
上汽通用別克 昂科旗
指導(dǎo)價(jià)：29.99-37.99萬
測試車型：2020款 28T 四驅(qū) Avenir 艾維亞
100-0km/h剎車：37.87m
編輯觀點(diǎn)：昂科旗Avenir裝備了一套米其林專為高端豪華SUV所設(shè)計(jì)的最新一代輪胎——LATITUDE SPORT 3攬途，規(guī)格為265/45 R21，主打運(yùn)動(dòng)操控，擁有出色的干濕地抓地力。在同一位測試編輯的前提下，他把車速提到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)力反饋感來得很快，但是在這個(gè)過程中一直保持著這種狀態(tài)，可見剎車腳感比較線性。最終這臺昂科旗Avenir的百公里制動(dòng)距離是在37.87米，成績優(yōu)秀。
上汽大眾 途昂X
指導(dǎo)價(jià)：28.99-43.99萬
測試車型：2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版
100-0km/h剎車：35.01m
編輯觀點(diǎn)：途昂X裝備了一套馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎，規(guī)格為265/45 R21，屬于運(yùn)動(dòng)型SUV輪胎，主打操控性能，在干濕路面均可保持出色的抓地力。同一位駕駛員在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，此時(shí)剎車踏板所反饋的力量是比較大的，且隨著車速下降，其制動(dòng)力變得越強(qiáng)。最終這臺途昂X的百公里制動(dòng)距離鎖定在35.01米，成績優(yōu)秀。
寶馬（進(jìn)口） X6
指導(dǎo)價(jià)：76.69-93.69萬
測試車型：2020款xDrive 40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
100-0km/h剎車：37.29m
編輯觀點(diǎn)：以上接受測試的寶馬X6室升級了22英寸輪轂，輪胎方則是一套來自倍耐力P ZERO的輪胎，規(guī)格前：275/35 R22、后：315/30 R22，需要補(bǔ)充的是，這是一款主打操控性的產(chǎn)品。寶馬X6的懸掛支撐性較好，當(dāng)你進(jìn)行全力制動(dòng)的時(shí)候，車身瓷姿態(tài)表現(xiàn)完整，剎車踏板的回應(yīng)正式循序漸進(jìn)，值得一提的是，寶馬 X6的剎車距離為37.29米。這個(gè)成績表現(xiàn)在同級別中還算不錯(cuò)，而且得益于新一代的設(shè)計(jì)語言，寶馬X6變得更為大氣。
