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在上一篇文章中，我向大家介紹了學(xué)習(xí)滑翔傘，所要經(jīng)歷的各個階段。今天我來帶大家了解滑翔傘的基本構(gòu)造以及基本的飛行原理。
滑翔傘的基本構(gòu)造
我們平時飛行所使用的滑翔傘可以分為兩個大的部分——Wing和Harness。
Wing——傘翼，也常被稱為Glider和傘頭，上圖中整個展開的滑翔傘以及傘上連接的諸多顏色的線，都屬于傘翼部分。
Harness——坐袋，在飛行過程中，供我們輕松愜意的乘坐的部分（相信看到這里，再也不會有朋友問我：“在天上吊著飛，會不會很累”的問題了）。
下面我們先來了解一下滑翔傘在空中飛行的基本原理，然后再來了解滑翔傘的各個組成部分。
通過對傘翼的觀察我們會發(fā)現(xiàn)，傘翼的橫切面的形狀，和飛機的機翼的橫切面形狀十分相似。其實滑翔傘在空中飛行的原理，和飛機在空中飛行的原理基本上是一樣的。
飛行原理
當我們傘翼展開，在天上飛行的時候，傘翼的形狀會改變從傘翼上下流過的空氣的速度。從傘翼上方流過的空氣速度較快，所以傘翼上方受到的空氣壓力會比較小；從傘翼下方流過的空氣速度較慢，則傘翼下方受到的空氣壓力較大。
由于存在這樣的壓力差，所以傘翼會承受一個向上的升力，升力抵消部分人體的重量產(chǎn)生的重力，滑翔傘就會帶著人體緩慢的一邊前進，一邊下落，就是滑翔了。假如傘翼產(chǎn)生的升力足夠大，超過了重力，那么滑翔傘就會帶著人體向上爬升，越飛越高。
好了，了解了滑翔傘飛行的基本原理，我們再來介紹構(gòu)成滑翔傘各個部分極其在飛行中的作用。
傘翼（Wing）所包含的部分：
Cell——氣室，氣室的作用是通過充氣，使滑翔傘能夠變成如上圖中那樣的類似機翼一樣的形狀，這樣就可以促使空氣流過傘翼上下的速度產(chǎn)生差異，從而產(chǎn)生升力。
Leading Edge——翼頭，傘翼的迎風(fēng)端，在飛行時，我們可以改變翼頭的形狀從而改變傘翼的形狀，來調(diào)整空氣流過傘翼的速度。
Trailing Edge——翼尾，傘翼的末端，在飛行時，我們可以改變翼尾的形狀從而改變傘翼的形狀，來調(diào)整空氣流過傘翼的速度，以及使傘翼轉(zhuǎn)向。
Brake Lines——剎車繩，用來連接翼尾和剎車棒，這樣我們才能通過控制剎車來達到改變翼尾的形狀的目的。
Brake Handle——剎車棒，用來連接剎車繩的把手，這樣我們就可以在飛行時方便的握著剎車棒，從而控制剎車繩，從而控制翼尾。
A,B,C Lines——A,B,C 組傘繩，這三組傘繩的主要作用是用來連接傘翼和組帶，再通過組帶連接坐袋，將人體的重量所產(chǎn)生的重力，均勻的分布到整個傘翼，同時將傘翼產(chǎn)生的升力作用到坐袋上。不過除了這個基本的作用外，這三組傘繩還各自有其他的更高級的作用，為了避免使大家感到混亂，今天先不做介紹。
Risers——組帶，用來聚攏傘繩，并將傘繩連接到坐袋上。
坐袋（Harness）所包含的部分：
Seat——坐墊，用來讓我們舒舒服服的坐在其中，享受飛行的部位，同時也是承受我們身體重量的部位。
Speed Bar——加速棒，我們可以將其連接到A組傘繩上，并通過它改變翼頭的形狀，從而起到加速的作用。
Reserve Parachute——副傘，當發(fā)生緊急情況時，副傘發(fā)揮像降落傘一樣的作用，使我們垂直緩慢的下落，最后著陸。
以上就是一具滑翔傘裝備的基本構(gòu)成部分，希望能讓大家對滑翔傘有更深入的了解和認識。從下一篇文章開始，我將會從最基礎(chǔ)的技術(shù)動作開始，逐一的為大家介紹從地面訓(xùn)練到飛上藍天，一個滑翔傘運動員所需要經(jīng)過的訓(xùn)練和所需要掌握的技術(shù)。還請大家多多關(guān)注我的公眾號，敬請期待哦?。?！
來源：原創(chuàng) Mark Mark聊滑翔
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