作者：樂琰
就在昨日，一則網(wǎng)絡(luò)消息被瘋傳：某OTA員工透露，其所在公司即將有大裁員，裁員比例或超90%，而且旗下門店將全部關(guān)閉，員工大部分將在近期完成優(yōu)化和縮減，而且此次優(yōu)化不只是員工和中基層崗位，CEO和中高層也將自尋崗位和另謀出路，而且官宣會(huì)在4月20日宣布。
此傳言一出，攜程、途牛、驢媽媽、同程甚至馬蜂窩等比較具有規(guī)模的OTA都成為了“疑似對(duì)象”。
第一財(cái)經(jīng)記者第一時(shí)間采訪上述幾家OTA，攜程表示一切如常，并無大規(guī)模裁員。途牛、驢媽媽等也表示目前并沒有涉及大規(guī)模裁員，途牛方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者透露，部分管理層人員帶頭把底薪降低到原本薪水的40%。
去哪兒方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，去哪兒網(wǎng)CEO陳剛?cè)涨巴ㄟ^內(nèi)部信宣布了最新人事任命，原副總裁勾志鵬晉升為去哪兒網(wǎng)總裁。任命勾志鵬為公司總裁，負(fù)責(zé)公司的日常管理，同時(shí)繼續(xù)負(fù)責(zé)目的地事業(yè)部、公共事務(wù)部、廣告營銷業(yè)務(wù)部。機(jī)票事業(yè)部商務(wù)線雙線向勾志鵬匯報(bào)；目的地事業(yè)部產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)線雙線向COO劉連春匯報(bào)。但此舉并不涉及大規(guī)模裁員，只是管理層的調(diào)整。
相對(duì)而言，動(dòng)作最大的當(dāng)屬同程，就在所謂的“官宣”的今天，同程集團(tuán)宣布啟動(dòng)航空與旅行社兩大業(yè)務(wù)板塊的整合，成立同程航空旅游服務(wù)集團(tuán)有限公司（下稱“同程航旅”），其表示這是同程集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的重要舉措，也是同程集團(tuán)立志打造“航空+旅業(yè)”產(chǎn)業(yè)集群的決心。據(jù)悉，同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業(yè)（原萬達(dá)旅業(yè)）三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業(yè)整合后的同程旅行社板塊則由原同程旅業(yè)CEO滕薇薇負(fù)責(zé)。
“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動(dòng)，其主要目的是重組集團(tuán)內(nèi)航空和旅游業(yè)務(wù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)航旅主業(yè)?！眳羌沃癖硎尽?/p>
同程集團(tuán)自2017年就已籌謀“航空+旅游”的業(yè)務(wù)布局，2017年同程戰(zhàn)略投資控股紅土航空，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+航空”的發(fā)展理念。到2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機(jī)，計(jì)劃至2025年末在冊(cè)飛機(jī)數(shù)量達(dá)到30-50架，開通50余條國內(nèi)、國際航線。紅土航空于2019年獲得湖南財(cái)信產(chǎn)業(yè)基金戰(zhàn)略投資，并將進(jìn)一步完善基地航線網(wǎng)絡(luò)，向中型互聯(lián)網(wǎng)+精品航空的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
同程方面表示，隨著同程航旅的成立，同程集團(tuán)一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也順利實(shí)現(xiàn)了同程旅業(yè)與同程國旅的融合。2016年10月，同程宣布并購萬達(dá)集團(tuán)旗下北京萬達(dá)旅業(yè)投資有限公司，該公司旗下有分布在全國多個(gè)省市的12個(gè)地方龍頭旅行社。2018年9月，萬達(dá)旅業(yè)正式更名為同程旅業(yè)，法人代表為吳嘉竹。公開資料顯示，同程旅業(yè)2018年度的總營收為130億元?！靶律钡耐毯铰靡皇峭怀龅幕ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營及系統(tǒng)研發(fā)能力，二是全國布局的旅行社板塊。
第一財(cái)經(jīng)記者多方采訪了解到，同程系在資本運(yùn)作和業(yè)務(wù)整合方面頗為周折，此前，其業(yè)務(wù)拆分為同程網(wǎng)絡(luò)和同程國際旅行社(集團(tuán))(下稱“同程國旅”)兩大板塊，之后同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)合并為一家新公司“同程藝龍”并運(yùn)作上市。
“同程當(dāng)年上市就遇到過困難，所以先分拆業(yè)務(wù)，把業(yè)績相對(duì)不錯(cuò)的板塊打包到同城藝龍上市，留下的同程國旅則是需要用心經(jīng)營的。然而旅游業(yè)務(wù)本來就薄利，加上疫情對(duì)旅游行業(yè)的沖擊很大，旅游業(yè)者墊付資金量巨大，很多大型OTA都是動(dòng)輒數(shù)千萬元甚至上億元的投入，但如今收益卻是微薄的，所以就看現(xiàn)金流情況了，比如百程這類撐不下去的業(yè)者就選擇關(guān)閉清算，而大型OTA就看資金能支撐到什么時(shí)候，以及后續(xù)的恢復(fù)情況了。所以降薪或裁員都是部分業(yè)者采取的方式，但裁員調(diào)整需有個(gè)合適的比例，不能太大規(guī)模，如果規(guī)模過大則會(huì)引發(fā)不必要的糾紛。這次同程的航旅整合舉措，其實(shí)也是把資源集中處理，同時(shí)應(yīng)該也會(huì)在人員上有所調(diào)整，這也是在一定程度上控制成本?！比A美顧問機(jī)構(gòu)首席知識(shí)官趙煥焱分析。
同程集團(tuán)內(nèi)部知情人士向第一財(cái)經(jīng)記者透露，此次整合會(huì)涉及到部分員工的調(diào)整，主要是在同程集團(tuán)生態(tài)內(nèi)進(jìn)行分流，因此不存在大規(guī)模裁員的情況。
但無論如何，疫情之下，各大旅游企業(yè)的壓力的確不小，除了上述幾大OTA高管降薪或業(yè)務(wù)板塊調(diào)整+員工內(nèi)部分流之外，近期有消息稱，國際大型OTA集團(tuán)Booking Holdings“很可能”要裁員。因?yàn)樵?月的第一個(gè)星期，Booking Holdings的新預(yù)訂量同比下滑了85%，再加上酒店客房降價(jià)，公司的收入進(jìn)一步減少。而Expedia則可能削減40億美元廣告費(fèi)。
談及疫情影響，吳嘉竹透露，盡管疫情期間航空及旅游行業(yè)均受到重大沖擊，重組后的同程航旅架構(gòu)穩(wěn)定、資金充足，未來將加大目的地戰(zhàn)略，聚焦重點(diǎn)目的地進(jìn)行布局，并全面提升產(chǎn)品能力。此前，為應(yīng)對(duì)疫情對(duì)旅游行業(yè)帶來的不利影響，同程國旅創(chuàng)新性引導(dǎo)旅游顧問通過在線系統(tǒng)進(jìn)行生活電商品類的交叉銷售，并針對(duì)旅游行業(yè)啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)賦能計(jì)劃。吳嘉竹表示，未來同程國旅會(huì)進(jìn)一步主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推行銷售合伙人模式以應(yīng)對(duì)疫情沖擊。
