我們廣大的長葛朋友發(fā)現(xiàn)沒，幾乎每次走到京港澳高速路口，貨車都是排成長龍，一個(gè)個(gè)等著上高速。今天我從哪快走，依舊是貨車排隊(duì)。
往東一直排到高速立交橋往東1公里。
往西排到京廣高鐵。
今天我們就分析分析為什么我們長葛京港澳高速口總是堵車。
一、道路維護(hù)嚴(yán)重滯后、需要快速加寬道路。高速路口往西，現(xiàn)在看是要加寬了，據(jù)說是雙向10車道。
但是19年后半年就開始的工程，一直拖到現(xiàn)在，還遲遲未見，有動工的跡象。
那邊是雙向4車道，道路寬度嚴(yán)重不夠，排隊(duì)上高速的貨車在占用一個(gè)車道，從西往東就剩下一個(gè)車道，所以每次下一點(diǎn)雨，出市區(qū)不能走高速路口，都得繞到南邊“谷莊村”回老城、大周、南席、古橋、董村。而繞道往北走的路根本沒有。所以造成，高速路口就是往長葛東邊，幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的必經(jīng)之道，加上現(xiàn)在車道數(shù)少，路面沒有加寬造成，幾乎天天都是堵車的情景。
由于，鄭堯高速遲遲沒有開通。導(dǎo)致長葛西，以衛(wèi)浴、物流、板材加工的大量企業(yè)貨車，必須從京港澳高速口過，加重了京港澳高速口的上站壓力。還有就是107國道，往東一直堵著，貨車還得經(jīng)2號路繞道，上京港澳高速。
二、以大周為代表的小工廠、小作坊制造業(yè)的物流運(yùn)輸車這幾年長葛的輝煌產(chǎn)業(yè)。再生金屬循環(huán)產(chǎn)業(yè)，已集聚規(guī)模以上企業(yè)114家，年回收廢舊金屬360萬噸，加工各類金屬260萬噸；電力裝備產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)聯(lián)企業(yè)70多家，形成了輸變電裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈；
汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)聯(lián)企業(yè)62家，形成了從零部件生產(chǎn)到整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)各類車輛200萬輛；
衛(wèi)浴潔具產(chǎn)業(yè)，通過引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)工藝、品牌創(chuàng)建，初步實(shí)現(xiàn)了從低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，衛(wèi)浴潔具出口量占全國出口總量的比例達(dá)到25%。
這么大的產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)在就剩下一個(gè)京港澳高速口，你說能不擁擠么？
三、高速公路防止超載，一輛車一輛車過磅。京港澳高速口為了防止上高速車輛超載，嚴(yán)格遵守高速公路的規(guī)章制度，所以好多拉金屬的車，一般都超載，所以都倒了出來，才造成大量車擁堵在高速路口，出的出不來，想進(jìn)的進(jìn)不去。
還有就是高速路口的，廣場實(shí)在是太小，容不下幾輛車，就塞滿了。
我強(qiáng)烈建議咱們長葛市把京港澳高速路口擴(kuò)容，我們長葛現(xiàn)在機(jī)動車保有量也幾十萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)嚴(yán)重滿足不了需求了。
把到老城東轉(zhuǎn)盤的路，還得繼續(xù)擴(kuò)大兩個(gè)以上車道，沒有位置的全部讓沿街商戶騰出來，因?yàn)橥鶘|的好多廠，都是私自建的違章建筑，現(xiàn)在必須大力發(fā)展，京港澳高速口，到大周工業(yè)園區(qū)，能有一個(gè)快速通道，助力發(fā)展。
