電動(dòng)車爬坡采用哪個(gè)檔位對(duì)電池電機(jī)的損傷最??？很多人都想錯(cuò)了
可能大多數(shù)車友一向認(rèn)為，爬坡用低檔位，因?yàn)槠渥サ匦詮?qiáng)。這個(gè)說法并沒有錯(cuò)誤，但該說法更適合用于機(jī)動(dòng)車。電動(dòng)車的原理與機(jī)動(dòng)車還是有所不同的，所以不同情況下采用的檔位也是不同的。槽車有理給您說上一二。
電動(dòng)車的原理是將電池內(nèi)的電能轉(zhuǎn)化為車輛的機(jī)械能。車友對(duì)于爬坡時(shí)采用的檔位，有說低檔的，有說高檔的。這兩種說法其實(shí)都沒有錯(cuò)誤，采用的檔位具體取決于坡的長度。
如果坡長，仍采用抓地性強(qiáng)的低檔，必然會(huì)導(dǎo)致電機(jī)長時(shí)間的輸出，導(dǎo)致其發(fā)熱，燒控制器。這時(shí)高檔的快速通過反而是最不容易損傷車輛的。
當(dāng)然，如果坡較短，采用抓地性強(qiáng)的低檔位通過肯定是沒問題的。重點(diǎn)是，低檔位更穩(wěn)定、更不容易發(fā)生斷電的情況。
最后，給各位車友科普一下：所謂的高低檔位，只是車輛內(nèi)部串聯(lián)不同大小的電阻而已。電動(dòng)車的電門，本質(zhì)是一個(gè)電位器，通過調(diào)整電阻值，給控制器不同的電壓信號(hào)，來控制內(nèi)部不同的導(dǎo)通角。而檔位，是在電門前，通過串聯(lián)不同的電阻，從而控制電壓。
總結(jié)：坡短，采用低檔位。坡長，采用高檔位。
可能一些車友比較愛惜車輛，會(huì)注意這些問題。若從一個(gè)普通的騎行者角度來說，電動(dòng)車就是給人們生活帶來便捷的。
我個(gè)人的方法是:平常騎行全用中檔，低檔幾乎不開，遇到爬坡使用高檔。考慮太多也不可能把正常使用時(shí)間翻上一番。用的自由、便捷也不免是一個(gè)好的選擇。
