文/東方亦落
在新冠病毒蔓延至全球的當(dāng)下，許多企業(yè)都鼓勵員工在家辦公：亞馬遜建議員工在家辦公到3月底；蘋果正做出極大努力，以降低人員密度，庫克鼓勵員工在家辦公；谷歌建議北美、歐洲、中東和非洲的所有員工在家辦公，其CEO桑達(dá)爾·皮查伊敦促公司員工為抗擊疫情作出“貢獻(xiàn)”。
然而在一眾知名企業(yè)以空前一致的態(tài)度抗擊疫情的“隊伍”中，卻出現(xiàn)了一股“泥石流”，那就是特斯拉。近日，特斯拉北美人力資源負(fù)責(zé)人瓦萊麗·沃爾克曼發(fā)電子郵件，鼓勵員工照常開工。而在此之前，馬斯克也發(fā)了推特，其中提到“對于新冠病毒的恐慌是愚蠢的”、“作為比較，死于新型冠狀病毒的風(fēng)險，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于你開車回家導(dǎo)致死亡的風(fēng)險”。
這些言論受到了很多關(guān)注，幾秒鐘之內(nèi)就被轉(zhuǎn)發(fā)了幾十萬次。但是隨著病毒的傳播，馬斯克的言論受到了許多批評。誠然，非理性的恐慌會造成一些混亂，但馬斯克的態(tài)度過于“散漫”，他說“新冠病毒構(gòu)成的健康風(fēng)險在美國甚至都排不進(jìn)前100名，一點(diǎn)都不怕”。
雖然這些言論讓人感到非常憤怒與不可思議，不過馬斯克和特斯拉對疫情的這種“與眾不同”的態(tài)度，背后有其深層原因。
本周一，特斯拉股價大跌超18%，市值縮水近800億美元。除了油價下跌、美股熔斷等因素之外，疫情的蔓延也是重要原因。特斯拉上海超級工廠在1月30日~2月10日之間關(guān)閉，導(dǎo)致工廠的Model 3生產(chǎn)線延遲開工，影響了特斯拉2020年一季度盈利能力，導(dǎo)致資本市場對特斯拉信心下降。
特斯拉在今年年初還預(yù)計2020年在華銷量將翻倍，全球交付量將超過50萬輛。可由于疫情的阻礙，這一目標(biāo)恐怕難以實(shí)現(xiàn)。而在美國，對特斯拉而言極其重要的生產(chǎn)基地弗里蒙特工廠也已經(jīng)關(guān)閉，無疑讓重視速度的特斯拉受到了相當(dāng)大的打擊。
另外特斯拉的銷量也將會因疫情受到極大的影響。除中國外，美國、荷蘭和挪威都是特斯拉的主要市場，但這些國家目前也都是疫情重災(zāi)區(qū)，華爾街投行摩根士丹利在一份報告中作出預(yù)測，考慮到疫情對汽車需求的打擊，特斯拉2020年全球的預(yù)期銷量或許會比此前減少約10%，下調(diào)至45.2萬臺左右。
由于以上種種原因，馬斯克的身價也急劇“縮水”。馬斯克持有的大量特斯拉股票，在本月已縮水41.38億美元。馬斯克目前的身價為311億美元，較上月底的354億美元縮水43億美元。
可以說近來特斯拉的一系列“頹勢”都與疫情脫不開干系。病毒給特斯拉的生意和運(yùn)營狀況帶去了嚴(yán)重的負(fù)面影響，馬斯克發(fā)發(fā)牢騷可以理解，但作為知名人物，他在社交平臺上散播的關(guān)于疫情的“散漫”言論依然是極其不負(fù)責(zé)任的。
實(shí)際上，不論是為了特斯拉今后的生意考慮，還是為員工的健康考慮，亦或是為馬斯克的個人名譽(yù)考慮，馬斯克和特斯拉都應(yīng)該轉(zhuǎn)變當(dāng)前這種對疫情“滿不在乎”的態(tài)度。盡管多年來，特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑已經(jīng)達(dá)到了一個相當(dāng)不錯的水平，但如果繼續(xù)保持這種“犯眾怒”的態(tài)度，對其今后的發(fā)展將弊大于利。
