新京報訊（記者 肖瑋 陳維城）1月12日，政協(xié)北京市十三屆三次會議進入第三天議程，來自經(jīng)濟界別的政協(xié)委員姚亞波在參加小組討論會時對大興機場的發(fā)展提出了自己的建議，同時他也是首都機場集團公司副總經(jīng)理、北京新機場建設指揮部總指揮。
大興機場從去年9月25日正式啟用，姚亞波表示，大興機場航班在循序漸進地增加，運行總體平穩(wěn)，按照今年計劃，到4月，每天航班量增加到720班，旅客存有量一年估計3000萬，樂觀可能達到3800萬，2021年有可能實現(xiàn)4500萬的預測。
姚亞波表示：“大興機場不缺客源，但是分析大興機場旅客的構成，就像我們今天在座的很多企業(yè)家，都選擇首都機場，（大興機場）缺少高端商務旅客，旅游團比較多，三四線城市旅客比較多?！?/p>
針對增強大興機場的吸引力、集聚能力，姚亞波認為需要采取幾個措施。
其一，姚亞波介紹稱，新機場快線從運營初期已經(jīng)占到了大興機場進出方式的20%，說明這條軌道線的建設是非常成功的，但是需要延伸，工作報告也提到了，需要向北延，“我迫切渴望加快步伐，2022年冬奧會可以建成?！?/p>
其二，姚亞波表示，新機場專用高速目前通車通到南五環(huán)，希望至少在2020年通到南四環(huán)，如果有可能，繼續(xù)到南三環(huán)。
第三點涉及到臨空經(jīng)濟區(qū)的建設。姚亞波表示：“我們預計（大興機場的貨運）2025年要達到200萬噸，但按照現(xiàn)在的局面，到2030年恐怕還達不到?！?/p>
“大興機場周邊的配套服務設施欠缺得很，吸引不了人?！币啿ńㄗh，這需要加快臨空經(jīng)濟區(qū)的建設，臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃審批了很長時間，現(xiàn)在已經(jīng)落地，需要盡快提供支持，臨空經(jīng)濟區(qū)是因機場而生，現(xiàn)在既然規(guī)劃已經(jīng)穩(wěn)定，需要加快實施，給機場帶來人流和物流。
新京報記者 肖瑋 陳維城 協(xié)作記者 王飛
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