國務院新聞辦公室于2020年1月9日（星期四）上午10時舉行新聞發(fā)布會，請國家發(fā)展和改革委員會、公安部、交通運輸部、應急管理部、國家鐵路局、中國民用航空局、中國國家鐵路集團有限公司負責同志介紹2020年春運形勢和工作安排，并答記者問。
新京報記者：
我的問題提給鐵路方面。明天2020年的春運就要開始了，今年春運前全國有多條高速鐵路正式投入運營，其中也包括了大家關注的京張高鐵，這些高速鐵路加入到今年的春運行列中，有沒有給今年的春運帶來哪些新的變化？還有一個問題，今年的車票是否好買？
中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理李文新：
2019年全國鐵路新線投產(chǎn)8489公里，其中高鐵5474公里。到去年底，全國鐵路營運里程達到了13.9萬公里以上，其中高速鐵路3.5萬公里。鐵路運輸能力大幅提高。
去年底開通的京張高鐵，從1909年的京張鐵路到2019年的京張高鐵，實現(xiàn)了從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從35公里的時速到350公里的時速，見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。
京張高鐵通車后，張家口到北京最快的運行時間從原來的3個小時多壓縮到47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間從9小時以上壓縮到2小時9分鐘。北京到太子城僅僅需要50分鐘，極大緩解了沿線地區(qū)的春運壓力，為老百姓提供了方便、經(jīng)濟、快捷的出行選擇，也將為2022年北京冬奧會提供優(yōu)質(zhì)的交通服務保障。
去年我們開通的高鐵里，比如成貴高鐵，成都到貴陽高鐵，增加了一條成都地區(qū)至廣深地區(qū)的客運大通道，有效緩解熱門方向的運力緊張狀況。
從目前車票預售情況來看，相比去年春運，部分的熱門方向票額緊張的狀況已經(jīng)得到了有效的緩解。截止到1月5日，節(jié)前除了臘月二十六月至二十八客流最高峰這幾天以外，北京到武漢、成渝、南昌方向，滬寧杭至成渝南昌、長沙、鄭州、合阜方向，廣深至武漢、成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向都有余票，節(jié)后除了初六、初七客流高峰期外，各地返回北上廣都有余票，所以今年春運緊張方向的票額緊張狀況比去年大大緩解，票好買多了。謝謝。
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